同济大学《运输经济学》习题集

第一章 1. 运输经济学是怎样一门学科? 2. 运输经济学目前包括哪些主要研究领域? 3. 你是否认为（发现）运输经济学还有新的课题和领域有待研究 第二章 1. 举例说明：“运输工具发展的最终目的不应该仅仅是减少运输费用，而是降低生产成本。” 2. 交通运输对经济的发展有何影响? 3. 我国目前处于运输化的哪一个阶段? 为什么? 4. 根据中美运输发展对比并结合中国国情，分析中国运输体系中五种运输方式的发展趋势。 第三章 1. 运输需求包含哪几项要素？ 与一般商品需求相比，运输需求具有哪些特殊性？ 2. 解释运输需求的变动与运输需求量的变动概念上的差别，并请举例说明。 3. B组和C组人群对某一运输服务的需求函数DB、DC均为线性方程，且DB和DC均与价格纵坐标轴P相交于A点（见图）。 ① 请证明，对任意价格P0，B和C两组人群对该运输服务的价格弹性相等，即： EdM = EdN ② 问，如A=100，B=100，C=150，则对两组人群DB、DC服务的最大收入各为多少？，此时P0多大？ 4. 例3.2-2中李斯堡（Leesburg）和华盛顿-杜勒斯国际机场收费道路： 在“开张特价”道路收费为1.75美元时，平均每天收益仅1.4875万美元； 把收费降低到1美元后，现在平均每天的收益为2.3万美元； 道路私人建设集团希望按此比例，“把收费再降25%，每天车流量会有3.8 万车次，收益达到将近2.9万美元”。 问：该道路私人建设集团希望通过收费再降25%，使收益达到将近2.9万美元，这是如何预测收费价格与交通量的关系的，求出交通量的对收费价格的弹性，并作出你对分析的判断，该集团的预测是否现实？实际可能的收益可达到多少美元？ （提示：先计算1.75美元和1美元时的交通量，然后采用不同函数模型预测并计算弹性） 5. 解释运输供给的变动与运输供给量的变动概念上的差别，并请举例说明。 6．某国1948~1968年消费C、国民生产总值Y、投资I、政府支出G如表所示： 年份 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 Ct 13844 14098 14493 14300 14219 14862 15472 16102 16236 16581 Ct-1 13205 13844 14098 14493 14300 14219 14862 15472 16102 16236 Yt 20431 20999 21777 22418 22308 23319 24180 24893 25310 25799 Yt-1 20015 20431 20999 21777 22418 22308 23319 24180 24893 25310 It 2285 2498 2632 2643 2654 2942 3192 3372 3526 3714 Gt 3890 4112 4108 4410 4845 4972 4952 4801 4761 4687 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 17008 17736 18418 18848 19258 20125 20819 21169 21617 22039 22562 16581 17008 17736 18418 18848 19258 20125 20819 21169 21617 22039 25886 26868 28134 29091 29450 30705 32372 33152 33764 34411 35429 25799 25886 26868 28134 29091 29450 30705 32372 33152 33764 34411 3737 4025 4418 4847 4829 4916 5717 5949 6102 6525 6791 4572 4668 4770 4945 5100 5184 5272 5420 5561 5825 5851 如建立以下简单的凯恩斯宏观经济模型： 消费方程 Ct = a0 + a1Yt + a2Ct-1 + ε1t 投资方程 It = b0 + b1Yt-1 + ε2t 收入方程 Yt = Ct + It + Gt 要求采用2SLS（两阶段最小二乘法）估算模型中各参数。（可采用Excel或EViews计算，参考答案：a0 = -75.88， a1 = -0.085，a2 = 1.16，b0 = -4052，b1 = 0.3105）。 7. 一位权威所论断：“不要同我谈什么供给和需求的均衡。石油的供给总是等于石油的需求。你找不出二者的差异。”你觉得是否有道理？由此，是否不必再研究供给和需求的均衡问题？ 8. 中国进入WTO后进口轿车关税大幅度下调，购车人和卖车商谁是最大的得益人？ 9. 对照《2000中国》和世界银行所作的预测与中国2000年实际发展情况的差异，请你对未来5年中国交通运输的发展趋势作出预测。 第四章 1. 如何理解萨缪尔森所说“在所有经济学的领域中，边际成本是最重要的概念之一”？ 2. 解释为什么MC与AC（ATC）和AVC（U型曲线）的最低点相交? 3. 短期成本曲线与长期成本曲线有何不同，各适用于什么场合? 4. 什么是价格歧视？请列举运输服务中的一至二个例子，并分析它们是否属于控制范围内所容许的价格歧视定价？ 5. 简述各种定价方法的基本思路和各自的适用场合。拉姆齐定价方法与按“效用”或负担能力定价法有何相同与不同之处？ 6. 如例4.3-1中，采用PG=3.0和PF=2.5，试计算相应的QG、QF、RG、RF、利润率r和高峰系数 L。 （参考答案：QG=7.617、QF=6.755、RG=-0.1262、RF=-0.1621、r=0.37%、L=2.255） 7. 如例4.3-2 中，如固定成本FC为1.8亿元，平均每百万吨公里运输量的可变成本AVC为（1+TQ/1500+150/TQ）百万元（TQ单位为百万吨公里），计划年运输量TQ为5亿吨公里，企业的预期总利润为2亿元，国家规定的定额利润为5%。其余数据不变，要求计算： ①按定额法、外加法和内加法计算企业的定价； ②计算企业年运输量为3、4、5、6、7、8、9亿吨公里时的平均总成本和每增加1百万吨公里运输量的边际成本； ③如企业定价为2.5（万元/百万吨公里），则要达到定额利润水平，该企业至少完成年运输量是多少。 （部分参考答案：按外加法定价 = 2.397；按内加法定价 = 2.417（元/吨公里） MC=1.401、1.534、1.667、1.801、1.934、2.067、2.201；TQ=446.09） 8. 运输价格管理有哪些基本手段？举例说明。 第五章 1. 什么是运输市场？运输市场有哪些主要特征？ 2. 如何对运输市场进行分类？ 3. 运输市场的竞争结构有哪些？

4. 简述你对当前我国运输市场存在的问题及其解决途径的看法。 5. 试述现代企业理论的主要内容。

6. 运用科斯的企业理论分析我国运输业改革。 7. 现代企业制度的内涵与基本特征是什么？ 8. 就运输企业建立法人治理结构谈谈你的看法。 第六章

1. 基本建设程序有何特点，它有什么的作用？ 2. 投资项目管理主要包括哪些任务？

3. 现代项目管理应遵循哪四个基本原则？应树立怎样的观念？ 4. 简述我国以高速公路项目为主的运输基建项目主要筹资方式。 5. 项目融资与公司融资有何区别，项目融资主要特征是什么？

6. 转让经营权和BOT方式有何异同？从融资角度分析，哪个资金成本高，为什么？ 7. 我国收费公路有哪几类？公路收费标准如何确定？

8. 高速公路综合经营开发包括哪些内容？可采取哪几种经营形式？ 第七章

l.什么是名义利率? 什么是实际利率? 它们之间的关系如何?

2.为什么不宜简单采用IRR对多个独立项目进行排序? 你认为IRR和NPV哪个指标更能反映项目的经济效益?

3. 简述国民经济评价和财务评价在考虑问题的角度、效益与费用的内容、评价指标及适用场合等方面的区别。

4.折旧费在财务评价中属收入还是成本？残值在国民经济评价和财务评价中的含义有何不同，各自如何计算？

5.财务评价中效益与费用包含哪些项目？

6.预可行性研究和工程可行性研究在：总体要求、提供图表要求、资料要求、交通量预测、经济评价要求以及报告格式等方面有和不同？ 第八章

1. 什么是运输政策？举例说明 2. 简述运输政策的作用

3. 我们可以从美国的运输政策演变过程中借鉴哪些经验 4. 谈谈你对我国交通运输政策的认识 第九章

l. 简述经济、环境和社会的可持续性三者之间的联系。

2. 不同交通模式对环境的污染影响有何区别？控制交通环境污染可采用哪些工具和手段？ 3. 控制道路运输对环境影响的措施有那两类，具体有什么措施？

4. 道路交通产生哪几方面的外部性，如何将这些外部成本转化成内部成本？ 5. 解释“最优道路定价”，按此“定价”收费的目的是什么？ 6. 简述我国交通运输业实现可持续发展面临的问题和解决途径。