高中地理人教版必修2同步训练：第五章 交通运输布局及其影响综合检测

第五章 交通运输布局及其影响综合检测

一、选择题(每题4分，共60分)

合理的交通运输是根据各种交通运输方式的特点，结合所运货物的性质、特点，选择运距短、运力省的交通工具和运输路径，在社会劳动消耗最小的情况下，迅速、优质的完成运输任务。据此回答1～3题。

1．下列现代运输方式中，适用货物范围广，且远距离运输价格最低的是( ) A．海运 B．铁路 C．公路 D．管道

解析： 铁路、公路运价相对较高，管道运输的对象是液体、气体、固体粉末，适用货物范围较小，而海运既有普通船只，也有一些特种运输船只，如液体气船、石油船、化学品运输船等。

答案： A

2．机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是( ) A．航空运输 B．公路运输 C．铁路运输 D．水路运输 答案： B

3．如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式应是( ) A．管道运输 B．公路运输 C．水路运输 D．铁路运输

解析： 管道运输具有连续性强、损耗小、安全性能高、管理方便、运量大的优点，适合长距离运输大宗石油、天然气等货物。

答案： A

近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成4～6题。

4．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行( ) A．旅游大客车 B．公交大客车 C．集装箱卡车 D．水产冷藏车

解析： 由题目所给信息可知，东海大桥由上海南汇通往洋山深水港，而洋山深水港主要进行集装箱运输，因此，东海大桥主要通行集装箱卡车。

答案： C

5．杭州湾跨海大桥采用“S”型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是( )

A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮

解析： 钱塘潮潮水汹涌，桥梁与航道水流保持垂直可以减少潮水对桥墩的冲击作用，确保大桥的安全。

答案： C 6．苏通大桥是目前已建成的最接近入海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于( )

A．提高南北陆路动量

B．确保“黄金水道”的通航能力 C．稳定河口水文特征 D．抵卸台风侵袭 解析： 从题目所给四项世界纪录可以看出，苏通大桥的设计主要考虑坚固性和安全性，由此可以判断选项D是正确的。

答案： D

读某地区货运流量示意图，完成7～8题。

7．由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜( ) A．公路和铁路 B．铁路和公路 C．铁路和水运 D．管道和公路

解析： 从A市至C市的货物有钢材、机械和棉花，并且以钢材、机械为主，较笨重，在公路、铁路、管道中只能选择铁路；在从C市到A市的货物构成中有蔬菜并且量最多，属于鲜货，宜采用公路或铁路，从C至A根据比例尺大约有200千米，路途不太长，利用公路运输将更具有灵活性。

答案： B

8．A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的( ) A．钢材 B．煤炭 C．棉布 D．机械

解析： C、B两地的煤炭均运往A地，而A地亦向B地运送煤炭，故煤炭的运输是浪费运力的。

答案： B (2011·青岛高一检测)2010年4月28日，中国最长隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通，2011年7月1日正式通车，届时市民开车5分钟即可到黄岛。结合图文材料，回答9～10题。

9．青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道，其建设的决定性因素是( )

A．自然因素 B．社会政治因素 C．社会经济因素 D．科学技术因素 10．下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是( ) A．带动了隧道沿线经济的发展

B．加速胶州湾地区经济一体化的进程

C．缓解了青岛市中心的交通压力

D．证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平

解析： 第9题，在现代交通建设中，经济、社会因素对交通运输线、点的区位影响，成为决定性因素。第10题，可以逐项进行分析： A项 隧道在海底，不能带动沿线经济的发展，可促进隧道两端地区的经济发展 胶州湾海底隧道建成后，从青岛到黄岛仅有5分钟的车程，可加速胶州湾地区经济B项 一体化的进程 C项 海底隧道在市中心以外，不能缓解市中心的交通压力 D项 一条隧道的成功建设不能证明我国隧道建设水平，已达到世界顶尖水平 答案： 9.C 10.B (2011·成都高一检测)读下面两幅图，完成11～12题。

11．两图所显示的含义是( )

①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点

A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 12．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是( ) A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．人口密度、交通

解析： 第11题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示到交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确，第12题，行人数量的多少，代表市场的大小，从左图可以看出市场对商业活动的影响，右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从中可以看出交通对商业的影响，A正确。

答案： 11.D 12.A

读下图，完成13～15题。

13．如果图中黑点表示加油站，则影响该地理事物区位的主要因素是( ) A．人口数量 B．车流量 C．地价 D．服务范围 14．距该地中心城市最近的是( ) A．① B．② C．③ D．④ 15．图中国道走向平直的主要原因是( ) A．尽可能联系较多的经济据点 B．缩短线路长度，节省运营时间

C．降低筑路成本 D．少占耕地

解析： 加油站的疏密程度与车流量有关；一般越接近城市车流量越大而加油站越多；国道主要考虑快速运输，故一般国道要尽量缩短距离。

答案： 13.B 14.A 15.B 二、综合题(共40分)

16．阅读以下材料，回答问题。(20分) 材料一

材料二 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(6分)

(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。(6分)

(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)

解析： 第(1)问分析交通线对经济发展的促进作用，主要从交通联系、资源优势转化为经济优势、资源的综合开发等方面回答。第(2)问分析某地的自然环境特征，可以从地形、气候、自然带、河流和生物等方面着手。 第(3)问自然条件对交通线建设的影响，主要从地形地势、地质灾害等方面回答；修建公路可能带来环境问题，一是对自然植被的破坏，引发地质灾害、水土流失等，二是对生物多样性的影响。

答案： (1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。

(2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。

(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。

17．(2011·重庆高一检测)读图，回答下列问题。(20分)

(1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由为

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________； 城市B与C相比，形成较早的是________，理由为

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________。(8分)

(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是(2分)( ) A．株洲 B．武汉 C．九江 D．天津 (3)C城市中的商业区区位的有利条件是

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________。(4分)

(4)在C城市的①、②、③、④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是________________________________________________________________________

________________________________________________________________________。(8分)

解析： 第(1)题，判断城市形成的早晚，应看城市诞生的主导因素，然后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而交通形式铁路要晚于水运。第(2)题，若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交会处，与此地域形态最为接近的是九江市。第(3)题，城市的城区图中，主要商业区位于多条道路交会的市中心，交通便利，消费人口众多。第(4)题，工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题，要最大限度地减少对城市居民的影响。

答案： (1)B 位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势 B 铁路交通的建设晚于河运

(2)C (3)位于市中心，有多条道路交会，交通方便，能够接近最大的消费人群 (4)③ 位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便