实践调研报告

城市交通状况与出行安全调查

摘要：由于现在经济的快速发展，居民所拥有的私家车愈来愈多，我国

城市的交通问题也严重起来。而这次的实践调研活动主要是调查我国许多城市的交通状况，并想通过调查的结果，来改善当前我国许多的城市的交通状况不合理现象和增加居民的出行安全系数，以此来改善环境污染，减轻道路的交通压力，保证居民的正常生活。主要采取的实践方式是问卷调查和实地调查。因条件的限制，所以这次的调查我是以我的家乡大同市为调查地点，并了解到存在的许多交通安全问题。

关键词：城市、交通问题、安全出行、原因、措施 导语：

为了解决当前的城市交通状况，营造一个环境优美、交通舒畅、减少事故发生的美好城市，就需要对城市的交通状况进行调查，然后根据实际情况来提出解决的办法，改善城市交通现状。根据实践的要求，需要根据大量的事实来进行分析，因此在这个暑假时间内，我采用了问卷调查、资料查阅以及自己的切身实际状况在自己的家乡大同市进行了实践调查。

正文：

交通是城市的命脉，对城市经济发展和社会进步起着决定性的作用。由于工业发展为城市交通提供的各种交通工具越来越多，从而加速了城市交通事业的发展。城市交通是否顺畅有序，关系到一个城市的竞争力、吸引力和发展潜力，而市区交通拥堵状况又直接影响到市民的生活质量。

一、城市交通发展现状所存在的主要问题

近年来，大同市围绕“转型发展、绿色崛起”发展战略目标，加快推进文化名城、旅游名都、生态名邑、经济强市。而城市道路交通的改、扩、建工程也变成了推进城市发展的重中之重。随着五年来的实施，大同市的主要交通网络也基本形成。

大同市的交通在近几年中有了较大改善，许多的路面已经或正在进行整修，保障了人们出行时的路面安全，但是有些地方还是存在一些问题，如路面不平坦，灰尘太大、人们过马路时不走人行道等问题。根据这次的实践调查就可以找到这些问题存在的实际原因，这样就能找到解决的方法，改善交通状况，增加居民的出行安全。

在这次实践中，我运用了问卷调查、实地考察以及资料查阅的方法发现了如下的几个问题：

1、机动车增长高于城市道路建设

最近这些年，城市道路交通建设的速度在不断加快，但交通拥堵问题仍然越来越严峻，其中的主要原因就在于城市小汽车增长速度过快。我市在2011年底调查数据显示，大同市民用汽车总量达到了288742辆，而在2006年，这个数值却只有146305辆，5年时间增长了142437辆，增幅达到了97.36％，面对这种增长速度，再快的道路建设也不堪重负。而且现在的城市路网密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，已经越来越难以适应现代城市交通的需要。同时大同市的私人汽车保有量正以20%以上的高速率

增长，而城市道路的增长率则远远跟不上汽车保有量的步伐。马路“添堵”也就成了一种必然。

2、交通管理技术水平低下，车辆停放问题严重

近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的御东新区和郊区，相对来讲，中心区因为古城修复道路面积率反而略有下降。另外，由于大同市近几年的城市房地产开发过于集中，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，大同市道路和人行道占用问题一直得不到有效解决，大家平时走在路上经常会发现，由于人行道上经常有小商小贩或停靠了各种汽车、自行车和摩托车等，而使得行人只好改行到非机动车道上。因为非机动车道上行人的挤占，很多自行车、电动车、三轮车等本应该走非机动车道的车辆为了行驶顺畅全部拥堵到机动车道，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张，而交通情况更加混乱，交通事故频频发生。

从停车场看，商业繁华地段和各种单位人口聚集区的停车场和停车设施严重短缺甚至是根本没有为外来车辆准备停车场地；而大部分住宅小区的停车场、停车位只有长期租用或购买的用户才能使用，而其它的车辆就只能停在道路和人行道上，如此更加加剧了拥挤堵塞和事故发生。

3、古城修复对周边的交通影响

近年来开始对古城进行保护修复，以四牌楼为中心东西南北四个方向的主干道便被修复的的古城截断，因这四条主干道一直是大同市最繁华的几条道路，所以直接影响其附近干道上车流量的增加。而原来东西走向的北都街、平城街、雁同街因为南、北城墙的修复以及对周边一些建筑的拆迁，造成这几条道路一直处于封闭或交通混乱的状态，一般车辆可以选择东西走向的干道变的只有操场城街、迎宾街以及市区以南的南环路可以使用。由于操场城街和迎宾街之间的距离超过三公里。所以，近年来东西走向的道路不仅在上下班的高峰期会造成拥堵，平常出行也时常会出现行车不畅。古城附近干道间距变大、而且支路严重短缺，难以适应现代道路交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

4、各种“中国试过马路”屡见不鲜

最近一段时间“中国试过马路”成了各种媒体争相报道的热点。这一现象在我市早已司空见惯，大多数人过马路没有看路灯的意识，对红绿灯熟视无睹。在市区交通路口基本都安装了交通违法摄录设备，汽车闯红灯现象极少发生，但这些路口自行车、摩托车简易三轮车等对闯红灯可以说是肆无忌惮。更有甚者一些军警车辆、政府公车甚至是出租车面对红灯却故意去闯。这些不遵守交通规则的行为，使得居民出行变的困难，危险随时可能会发生，对路人也是对自己的人身安全是极为不负责任的表现。

二、对道路交通发展的想法

现阶段的城市交通问题是社会经济发展的必然结果，随着经济的快速发展，城市居民的生活水平逐渐提高，对交通工具的要求也越来越高。可是，现在我市的交通发展状况已经跟不上车辆的发展了。

在道路建设不断上升的情况下，交通拥挤还如此严重的直接原因是道路面积严重不足。首先城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，而中心区的道路面积率反而略有下降。其次，城市房地产开发、商业闹市集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，我市城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。

三、解决问题的对策

根据上面提出的几个问题，我提出了几点建议，希望能对解决这些现实问题有点帮助。

1. 优化城市交通结构，大力发展城市公交。

在城市道路交通中设置公交专用道系统。优先发展公共交通，发挥公共交通的主体作用。

2.采取交通限制措施。

要合理控制汽车的上路量，降低道路资源需求。在市内中心区路网较密但路面较窄的路段设置单行道；实施车牌号码为单、双号的车辆隔天分别出行的强制措施等。

3.对摩托车实行严格限制的政策。

4.鼓励短途出行，以及公共交通的始末端换乘，使用自行车交通。

5、倡导绿色出行，降低汽车尾气排放，保护我们赖以生存的环境。提倡步行、自行车、 公共交通等可持续的交通方式，提高人们的环保意识。

6、加快停车场的建设。

停车场建设要和土地开发相结合，制定出土地开发与停车场建设的连带关系,鼓励民间资本进入停车场建设市场。

结尾

我国的国情是人口众多，可人均占地面积相对较小，汽车的发展速度快速，交通供需极不平衡，导致交通拥挤日益升温，行车速度每况愈下。随着社会经济的持续发展北京、上海等大城市所突显的交通供需矛盾，很快会蔓延到大同这样的中小城市。我们只有借鉴这些一线城市及欧美发国家的经验，提前准备、规划尽快出台相关政策，对于日后城市社会经济发展有着深远的影响。

在这次实践活动中，我印象最深刻的是第一次进行问卷调查活动，和想象中有很大的不同，不仅要面对各种不同的行人，还要一遍又一遍的向每个调查的人解释我的目的，希望他们能够抽出一点时间来完成我的问卷，经过好多天才完成了问卷的部分。之后根据问卷调查得来的结果以及搜集资料得到的结果，以小见大，发现了我国城市交通中普遍存在的一些问题，以及针对问题想出的对策。虽然我发现的问题还不全面，解决方法想的也不够完整，但是我会继续努力，总结经验，在下一次的实践中做得更好。

参考文献

山西统计信息网《大同：加强道路交通综合建设促进城市可持续发展》

附录

1、您对本市的交通状况感觉如何？ A.很好 B.一般 C.差 D.很差 2.请问有没有闯红灯的经历？ A 有 B 没有

3.请问闯红灯时内心有没有紧张感？ A 有 B 没有

4.请问您出行时一般是走路还是坐车？ A 走路 B 坐车

5.请问您出行时是坐什么车？

A 自行车 B 公交车 C 出租车 D 开自己的车 7.您是如何看待交通安全事故发生的因素？

A 超载 B 车辆问题 C 与司机谈话 D 天气因素 E 司机分心 F 高速行驶 G 道路问题 H 行人问题 8.您认为什么是交通安全的有力保障？

A 交警的管理 B 红绿灯的存在 C 行人的自觉 D 司机的安全意识 9.请问您觉得交通事故是否全都是无可避免的？ A 全都是 B 部分是 C 全都不是 10.看到肇事司机逃亡之举会

A 气愤并会主动报警 B 仅通过舆论谴责 C 不闻不问 11.是否看到公交车，出租车开得较猛？ A 经常看到 B 偶尔看到 C 从没看到 12.看到此种状况你会

A 感到惊吓并非常反感 B 不太反感 C 完全不在意 13.您对乱停车有什么看法？

A 感到厌恶并会提出指责 B 厌恶但不会说出来 C 无所谓 14.您认为现在的空气污染主要是汽车尾气造成的吗？ A 是 B 不是 C 部分是

15.您觉得造成这样的交通现状的原因是什么？ 16.您觉得应该如何改善交通状况？

17.您觉得如何才能保证行人的出行安全？