课题九 - 大众电控发动机组成和原理 ppt - 图文

汽车发动机电控技术

主

编：

朱

涛

龙志军

副主编：主

审：

张继锋翁绍捷

2010.02

汽车发动机电控技术

课题九大众电控发动机组成和原理

项目一

大众电控发动机介绍

一、国产大众车型与发动机简介

汽车产业已经成为当今世界社会与经济发展的支柱产业。汽车产业的发展在很大程度上得益于汽车技术的进步。现代汽车技术已跨越行业与学科的界线而成为一门综合性学科领域。现代汽车已经不仅仅是一个热能转换机构以及相应传动与操纵装置的简单合成，而是充分运用现代高新技术最新成果综合合成的集成。

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大众的FSI(汽油直喷)发动机为世界领先的发动机，其FSI（Fuel Stratified Injection）技术为车用发动机的先进技术，其核心是利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。

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FSI 发动机特点是：它最大地优化了进气混合效率，使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，同时增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。

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