市汽车城项目策划书（完整）

停车场（汽车物流仓库）4万㎡，道路及绿化面积5000㎡。

7、卡车货车配件用品城

卡车货车配件用品城紧邻卡车货车交易城，占地20亩，采用连排商铺式，单层结构，建设面积8000㎡，考虑30家商户入驻，房屋之间建设4000㎡停车通道，亦可作为商户的经营场地，配套建设道路及绿化面积1300㎡。

8、二手车评估交易中心

二手车评估交易中心占地5亩，建筑面积1000㎡，考虑3~5家商户入驻，采用排档式的门面排列方式，集中式销售，使顾客可以充分地货比三家，择优而购。

9、摩托车电动车交易城

摩托车电动车交易城占地30亩，建设面积9000㎡，考虑30家货车卡车品牌入驻，采用连排商铺式，单层结构，房屋之间建设7000㎡停车通道，亦可作为商户的经营场地，配套建设道路及绿化面积4000㎡。

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第五章 建设条件与建设进度

第一节 项目建设条件

一、自然条件

（一）气候条件

崇左市属亚热带湿润季风区，一月平均气温13.8℃，七月平均气温28.1℃，年平均气温20.8℃-22.4℃，无霜期为330天以上，项目所在地江州区更高达364天，降雨量为1088-1799毫米，降雨量最多的地方是大新县下雷镇，市区及扶绥、宁明两县年平均降雨量在1250毫米以下。春旱灾害较为频繁，八九月份受热带风暴影响易发水灾。在项目建设过程中，合理安排时间与进度，可趋利避害。

（二）地质地形条件

崇左市地质构造古老，多以泥盆纪，二叠纪和三叠纪为地质基层，以石灰岩占优势，页岩、砂岩次之，第四纪酸性赤红壤土层为地表盖层。境内山环岳绕，丘陵起伏，山多地少，地貌复杂多样，以喀斯特岩溶地貌为主体。项目所在地为喀斯特岩溶地貌，地势平缓，易于施工。

（三）野生动植物资源

全市有植物资源2000多种，动物资源300多种。其中属国家重点保护的世界珍稀野生动物白头叶猴、云豹、冠斑犀鸟、黑叶猴、穿

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山甲等30多种，野生植物种类占全国1/4。项目在规范城市范围内建设，不会对野生动植物资源造成影响。

综上所述，项目地不存在影响项目建设的自然条件，且本项目建设不会对当地自然环境造成重大影响，项目地没有需要保护的历史文物，建设过程中还可以发掘出石灰岩加以综合利用，降低建造成本，适宜进行项目建设。 二、政策条件

汽车是我国国民经济重要的支柱产业，在促进经济发展，增加就业，拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。据工信部统计数据，2010年汽车行业税收9500亿元，占全国税收的13%，实现工业总产值4.34万亿元，占全国GDP的6.13%，直接相关产业的从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12%以上。正是由于汽车产业对社会发展与经济进步发挥的重要作用，国家对汽车相关产业一直是鼓励和支持的。

有生产，就必须得有买卖；有买卖，必须得建设交易市场。但传统的汽车销售市场过于分散，不利于集约经营，也不利于现代物流业的发展，不利于节约土地。所以，国家鼓励在产业聚集区、商贸集散地建设物流中心，发展现代物流业。崇左市综合汽车城不仅仅是一个汽车销售场所，当她形成一定规模后，汽车生产厂家可以直接发货到崇左市场，减少中间环节和二次分流；同时可以面向东南亚市场，争取汽车出口，具有强的现代物流业功能。

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崇左作为中国糖都，将建成连接东盟、面向国际的区域性中心城市。本项目作为崇左唯一的汽车城项目，作为崇左城市工业的有效填充，相信地方政府是充分理解与大力支持的。

第二节 建设进度

项目两年零三个月建设完成，计划2013年7月开始启动，2014年元月开工建设，建筑工程施工期为18个月，2015年5月基建完成，2015年9月开业，具体安排见表5-1项目进度表。

本项目作为一项大型建设工程，参与的部门极其众多，涉及的事项千头万绪，面临的问题千难万阻，指挥、管理、运作如此大型的建设工程，并使之顺利完工、竣工，达到预定目标，这是一场艰苦卓绝的战役。但只要企业与主管部门积极协调配合，提前安排，合理调度，按计划完成进度是完全可能的。

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