土木工程顶岗实习报告5000字

顶岗实习报告

学号：20123340

工程教育试点班

顶 岗 实 习 报

系 部 。专 业 。班 级 。姓 名 。校内指导教师 企业指导教师

二○一六年六月

告

前 言

实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过实习培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，为以后的工作奠定了基础。

这次实习，在中铁六局石济客专项目参加桥梁方面顶岗实习的工作，主要学习了桥梁桩基的施工工艺和注意事项，结合书本上的内容，在老师和工地师傅的帮助下，解决自己的困惑，掌握了桥梁桩基施工工艺。

目录

1、实习单位介绍 ........................................................ 1 1.1实习单位 ........................................................ 1 1.2工程概况 ........................................................ 1 1.3实习时间 ........................................................ 1 2、实习具体情况介绍 .................................................... 2 2.1桩基施工 ........................................................ 2

2.1.1施工准备 .................................................. 2 2.1.2施工流程 .................................................. 2 2.1.3桩机钻孔 .................................................. 4 2.1.4清孔 ...................................................... 6 2.1.5钢筋笼吊放 ................................................ 6 2.1.6水下混凝土浇筑 ............................................ 7 2.1.7起重机及钻机施工注意事项 .................................. 8

3、感想与收获 ......................................................... 10 4、致 谢 .............................................................. 12

工程教育试点班顶岗实习报告

1、实习单位介绍

1.1实习单位

本次经由学校的介绍，我们参加了中铁六局北京公司石家庄到济南的高铁建设项目，中铁六局集团北京铁路建设有限公司，是通过整合北京地区公司资源，调整资产和资质结构，2004年3月成功改制重组的大型施工企业。 公司始建于1953年，是以铁路工程建设和各类公共建筑为主要产品，集科研、设计、开发、施工、商贸、物业管理、海外经营等于一体的大型国有控股企业。

公司具有铁路桥梁、客运专线、既有线改造等综合施工能力，具有承建高速铁路、高层建筑、市政工程、城市轨道、上跨下穿公铁立交桥的实力，采用的新技术、新工艺、新工法在国内乃至国际尚属领先水平。公司相继荣获“全国优秀施工企业”、北京市“重合同守信用单位”、北京市“守信企业”、“首都文明单位”等荣誉称号。 1.2工程概况

本工程为新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程站前工程，起点D2K2+900，终点改D2K19+909.43（307国道特大桥台尾），全长17.014km。含引入石家庄枢纽相关配套工程。

本工程自D2K2+900起，并行于既有石德铁路南侧，以高架桥经工业站，下穿京珠高速公路，于良村站西4.5km（DK13+750）设石家庄东站，出站后经良村站，上跨石环公路、307国道至代建终点。

石济客专项目线路起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长323.112km，共设11个车站，包括2个客运站，分别为石家庄（京石工程）、济南东客站；9个中间站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河。

正线主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计列车最高行驶速度：250公里/小时。最小曲线半径：4000米，个别地段根据实际情况确定。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。拟于2013年12月1日开工，2017年11月30日前竣工。 1.3实习时间

从2016年1月10日至2016年4月20日在中铁六局北京公司石济客专三标一分部工程部桥梁组担任桥梁技术员。

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