签派执照考试试题飞机系统

A:减小飞机俯仰操纵力矩和杆力. B:保证飞机迅速升降. C:减小干扰阻力.

D:改善飞机在高速飞行时的俯仰操纵性. 正确答案为: D

27: 为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了 A:襟副翼. B:差动副翼.

C:内、外混和副翼. D:副翼前缘加配重. 正确答案为: C

28: 在飞机结构寿命期内，其结构的失效故障发生率随时间的变化规律呈现 A:“盆式”曲线. B:线性增加曲线. C:线性下降曲线. D:随机变化曲线. 正确答案为: A

29: 机翼的功用是 (多选 )

A:吊装发动机、起落架等部件。 B:装载飞机燃油。 C:安装操纵机构。 D:产生升力。

正确答案为: A,B,D

30: 飞机按机翼平面形状分为 (多选 ) A:平直翼。 B:三角翼。 C:后掠翼。 D:双凸翼。

正确答案为: A,B,C

31: 飞机在垂直平面内曲线飞行时升力往往比平飞时大，为保证结构安全，飞行中控制所受升力过大的基本方法是 (多选 ) A:控制飞行速度。 B:控制航迹半径。 C:控制发动机功率。 D:限制飞机重量。 正确答案为: A,B

32: 下列关于飞机过载的描述，正确的有 (多选 ) A:突风过载总比平飞过载大。

B:飞机过载值大小表明飞机的受载的严重程度。

C:飞机设计过载大小表明其经受强突风的能力。 D:飞机的过载值可能小于零。 正确答案为: B,C,D

33: 机翼的主要变形有 (多选 ) A:弯曲。 B:扭转。 C:剪切。 D:拉伸。

正确答案为: A,B,C,D

34: 对飞机结构的主要刚度要求包括 (多选 )

A:防止弹性变形过大使气动性变坏与副翼反逆。 B:结构变形不导致操纵与传动机构卡阻。

C:机、尾翼颤振临界速度大于最大允许飞行速度。 D:飞机滑跑不应抖动。 正确答案为: A,B,C

35: 飞机飞行试验包括 (多选 )

A:检查飞机的低、高速性能，颤振临界速度范围，操纵性、稳定性。 B:验证发动机空中工作特性；检查飞行管理系统对各种飞行状态的控制；地面制动能力。 C:飞行载荷试验。

D:各系统功能可靠性试验。 正确答案为: A,B,C,D

1: 轮式起落架的配置型式有

A:前三点式、后三点式、自行车式. B:构架式、支柱套筒式、摇臂式. C:前三点式、后三点式、小车式. D:船身式、浮筒式、轮式、滑橇式. 正确答案为: A

2: 现代客机起落架的结构型式为

A:构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式. B:前三点式、后三点式、小车式. C:前三点式、后三点式、自行车式. D:支柱套筒式、摇臂式、小车式. 正确答案为: A

3: 前三点式起落架相对后三点式起落架突出的优点是 A:地面运动稳定性好. B:转弯灵活.

C:着陆滑跑阻力小. D:驾驶员前方视线好. 正确答案为: A

4: 小车式起落架在轮架上安装稳定减震器，其功用是 A:减小减震支柱受力. B:保证飞机转弯灵活. C:减弱飞机颠簸跳动. D:减缓轮架俯仰振动. 正确答案为: D

5: 飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是 A:构架式起落架. B:摇臂式起落架. C:支柱套筒式起落架. D:自行车式起落架. 正确答案为: B

6: 飞机前轮中立机构的功用是 A:保证滑行方向稳定性. B:便于操纵前轮自由转弯. C:防止前轮摆振.

D:保证正常着陆接地时，前轮位于中立位置. 正确答案为: D

7: 某飞机轮胎充气压力为6Kg/cm2，按充气压力分类，此轮胎属于 A:低压轮胎. B:中压轮胎. C:高压轮胎. D:超高压轮胎. 正确答案为: B

8: 有内胎的机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线，其目的是为了便于检查 D A:轮胎是否漏气. B:轮胎是否严重磨损. C:刹车盘位置是否有改变.

D:轮胎相对轮毂是否相对错动.

9: 飞机着陆减震基本原理是

A:.延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量. B:支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量. C:支柱内油液摩擦，消耗能量. D:增大地面阻力. 正确答案为: A

10: 保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是 A:调节通油孔面积大小. B:增大气体压力.

C:增加灌油量.

D:使油气灌充量符合规定. 正确答案为: D

11: 某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是 A:支柱充气压力高，灌油量多. B:支柱充气压力太高. C:支柱灌油太多. D:支柱油液漏失. 正确答案为: D

12: 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠 A:气体压缩吸收能量.

B:油液通过小孔摩擦耗散能量. C:密封装置摩擦消耗能量. D:机轮吸收消耗能量. 正确答案为: B

13: 起落架过载的定义为：起落架某方向的载荷 A:与飞机重量之比值. B:与起落架重量之比值.

C:与飞机最大着陆重量之比值. D:与起落架停机载荷之比值. 正确答案为: D

14: 在所有起落架可收放的飞机上都会设置下列哪种起落架警告信号装置 A:表示起落架位置的指位表.

B:表示起落架完全放下并锁好的信号灯. C:表示起落架完全收上并锁好的信号灯.

D:一个喇叭或其他音响警告装置及一个红色警告灯. 正确答案为: D

15: 在所有起落架可收放的飞机上，必须安装专门装置，以便

A:在空速大于结构安全允许值时，防止起落架放出.

B:起落架在收上位置时，防止油门被收到低于安全功率位置. C:如果正常放下起落架失效，起落架能应急放下. D:如果正常飞行操纵机构失效，起落架能收上或放下. 正确答案为: C

16: 起落架信号系统通常给出下面哪种信号 A:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时没有灯亮；起落架收上锁好时绿灯亮.

B:起落架收上锁好和放下锁好时绿灯亮；红灯亮表示起落架不安全.