0000《汽车检测诊断技术》复习题1.doc

A：动态 B:静态 C:动靜结合

18. 过大侧滑量的形成是由于（C ）和前轮前束配合不当引起的。 A：主销内倾 B:主销后倾 C:前轮外倾

19?汽咅通过侧滑试验台时，应以（A ） Km/h的速度（）通过侧滑板 A： 3~5,垂直 B： 5[10,正直 C: 3一5,正直

20. 《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用（A ）、制动减速度和制动力检测制动性能。 A:制动距离 B:制动时间 C:制动踏板力

21. 《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用制动距离、（B ）和制动力检测制动性能。 A:制动时间 B:制动减速度 C:制动踏板力

22. 在反力式制动试验台的第三滚筒上装置了（A ）,可防止车轮制动抱死时，剥伤轮胎。 A：转速传感器 B：测力传感器 C:测位移传感

23. 车轮制动力可用（C ）进行检测。 A:减速度仪 B：五轮仪

C:测力式制动试验台

24. 测力式制动试验台中由测力杠杆、测力传感器等组成的是（B ）。 A：滚筒装置 B:测量装置 C:指示与控制装置

25. 测力式制动试验台中由电动机、减速器和传动链条等组成的是（C ）。 A：滚筒装置 B：测量装置 C:驱动装置

26. 用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（C ）气压。 A：高于规定 B:低于规定 C:规定

27. 用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽可能沿（B ）滚筒的方向驶入制动试验台。 A：平行于 B:垂直于 C: 45° 于

28. 行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（B ）A： 700N B： 500N C: 600N

29. 检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（C ）档位 A：前进档 B：超速档 C：空档

30. 用悬架检测台检测悬架特性时，车辆空载，（C ）。 A：乘核定人数 B:仅乘驾驶员 C:不乘人

31. 车轮的接地性指数应不小于（A ）,同轴左右轮吸收率之差不得大于（A ） A： 40% 15% B： 60% 15%

NC: 40% 20%

32. （B ）悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台 面及

其上被检汽车悬架装置产生振动 A：跌落式 B:共振式

C:按压车体式

33. 《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg 的Ml类车辆，进行（C ）试验或加速模拟工况（ASM）试验 A:高怠速 B：低怠速 C:双怠速

34. 所谓高怠速是指发动机（C）。 A：额定转速 B: 70%额定转速 C: 50%额定转速

35. 柴油机取样装置的取样探头固定于排气管内，插入深度等于（C ） mm

A: 400 B: 500 C: 300

36. （C ）工况不适用于测量汽油机的废气含量 A：怠速工况 B：双怠速工况 C:自由加速工况

37. 《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（A ）。 A：不分光红外线分析仪 B：滤纸式烟度计 C：声级计

38. 柴油车检测排气污染时，应采用（B ）。 A:不分光红外线分析仪 B:滤纸式烟度计 C： 声级计

39. 不分光红外线气体分析仪中，由红外线光源、气样室、旋转扇轮（截光器）、测量室和传感器等组成的是 （B ） ° A：废气取样装置 B：废气分析装置 C:浓度指示装置

40. 不分光红外线气体分析仪中，（A ）由取样探头、滤淸器、导管、水分离器和泵等组成。 A：废气取样装置 B：废气分析装置 C：浓度指示装置

41. 采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时，应将取样探头插入排气管中，深度等于（B ）,并固定 于排气

管上。

A： 20 Omni B: 40 0mm C: 80 Omni

42?滤纸式烟度计中，（A ）由取样探头、活塞式抽气泵和取样软管等组成。 A：废气取样装置 B：染黑度检测与指示装置 C:控制装置

43. 自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况，将加速踏板迅速踏到底，维持（B ）后松开。 A： 2s B: 4s C: 6s

44. 装配压燃式发动机的汽车，应在（C ）工况下检测其排放中的烟度。 A:怠速 B:高速

_

45. 车违表的最大误差在-5%一20%之间，若试验台指示的车速值为4OKm/h,则车速表的值应该为（A ）

A： 38~48Km/h B： 32.8~40Km/h C: 32.8~48Km/h

C:自由加速

46. （B）是指某点的声压P与基准声压（听阈声压）P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝（dB）。 A：

声压 B:声压级

C:噪声的频谱

47. 目前普遍采用（A）网络对噪声进行测量和评价。

A： A计权 B: B计权 C: C计权

4&车外噪声测量要求测量场地应平坦而空旷，在测试中心以（B ）为半径的范围内，不应有大的反射物， 如建筑

物、围墙等。

A: 15m B： 25m C： 35m

49. 车外噪声测量要求本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低（B）。 A: 5 dB B: 10dB C: 15 dB

50. 车外噪声测量要求，测试传声器位于20m跑道中心点0两侧，各距中线7.5m,距地面高度（C ）。 A： 0. 5m B： 0. 8m C: 1. 2m

51. 车外噪声测量时，声级计用（A ）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。 A： “A”

计权

B： “B”计权 C： “C”计权

52. 《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为（C ）。 A:光束照射位置 B:发光强度

C:光束照射位置和发光强度

53. 汽车密封性的检测主要是对汽车（A）和（）密封性的检测 A：防尘防雨 B：防尘防噪声 C:防雨防噪声

二、判断题

1. 检测站的任务之一是对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。（A ） 2. 维修检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。（B ）

3. 安全检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。（B ）

4. 综合检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析。（B ） 5. A级站配置的检测设备比B级站多。（A ）

6. C级站能全面承担检测站的任务，检测设备比A级站的多。（B ） 7. 全自动检测站利用计算机控制系统，但也有人工手动控制检测过程（B ） 8. 对于检测项目不合格的车辆一般要求其进行维修，达到合格后才能上路（B ） 9-汽车最高车速指的是车辆空载条件下在良好的水平路面上能达到的最大行驶速度（B ） 10. 检测最高车速一般要求路试法进行，且测试路面的长度为200m,不需要有加速区域（B ） 11. 单滚筒底盘测功试验台安装方便，测试精度高，适合对于测量结果精确的场合（B ） 12?汽车底盘测功试验台可以测试汽车驱动轮输出功率。（A ） 13?汽车底盘测功试验台可以测试汽车的加速性能。（A ）

14. 在底盘测功试验台的从动滚筒上按装测速装置，该试验台可成为一个无驱动型的车速表试验台（A ） 15. 在测量驱动轮输出功率时，须对传动系加以必要的紧固和润滑（A ） 16. 传动系功率消耗试验不可在底盘测功试验台上进行（B ）

17. 底盘测功试验台中，滚筒装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。（B ） 18. 底盘测功试验台中的测力装置，目前应用较多的是电测式。（A ）

19. 在底盘测功试验台上，当发动机发岀额定功率，挂直接档，可测得驱动车轮的额定输岀功率。（A ） 20. 在底盘测功试验台上，当发动机发出最大转矩，挂直接档，可测得驱动车轮的最大驱动力。（B ） 30. 动态检测法是使汽车以一定的行驶速度通过侧滑试验台，从而测量转向轮的横向侧滑量。（A ） 31. 机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。（A ）

32. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km° （A ） 33. 转向轮前束会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移（A ） 34. 车轮外倾角会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移（B ）

36?汽车通过侧滑试验台的速度不宜过大，防止前轮的不平衡引起检测结果的失真（B ） 37. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过10m/km。（ B）

38. 侧滑试验台的指示装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止 装置、

位移传感器及信号传递装置等组成。（B ）

39. 侧滑试验台的测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止 装置、位移传感器及信号传递装置等组成。（A ）

40. 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（B） 41. 制动试验台法测量制动力迅速，准确，经济，安全，不受自然条件的限制（A） 42. 按照测量原理的不同，制动试验台可分为滚筒式和平板式两类（B ） 43. 机动车制动性能的好坏可用制动力，制动距离和制动时间来衡量（B ）

44. 液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的3/4,制动器装有自动调整 间隙装置的车辆的踏板行程不得超过全行程的4/5。（A）

45. 气压制动系统必须装有限压装置，确保储气筒内气压不超过允许的最高气压。（A ）

46. 用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。（B ） 47. 使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（B）

48. 测力式滚筒制动试验台的测量装置由电动机、减速器和传动链条等组成。（B ） 49. 测力式滚筒制动试验台的滚筒装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成.（B ） 50. 测力式的制动试验台的驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成（A ） 51. 在测量制动力之前，试验台会先行带动车轮转动，测车轮的阻滞力（A ） 52. 制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据（B ）

54. 在测力式滚筒制动试验台上检测汽车制动性能时，轮胎气压的大小不影响检测结果。（B ）

55. 在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应<20%,对后轴应 <24%O （A ） 56?汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%。（A ）

57.驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽 车，此值应为15%。（A ）

60. 汽车制动完全释放时间应不大于0.8秒（A）

61. 无驱动装置的标准型车速表试验台，它依靠被测车轮带动滚简旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动 机驱动滚筒旋转。（A ）

62. 共振式悬架装置检测台一般由机械部分和电子电器控制部分组成。（A ）

63. 共振式悬架装置检测台是先通过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构，车辆落下产 生自由振动。（B ）

64. 跌落式悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台 台面及其上被检汽车悬架装置产生振动。（B ）

65?评价悬架装置性能的好坏是以车轮的接地性指标为标准的，其中接地性指数=车轮与地面之间最小动态 车轮垂直载荷与该车轮的静态垂直载荷的百分比值（A ）

66?汽车排气的污染物，主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（IIC）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（主要是S02）、 碳烟及其他一些有害物质。（A ）

69?汽油车排气污染物检测时，应采用不分光红外线分析仪。（A ） 70. 柴油车排气污染物检测时，应采用不分光红外线分析仪。（B ）

71. 不分光红外线气体分析仪的废气分析装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵等组成。（B ） 72. 对不分光红外线气体分析仪预热应在30min以上。（A ） 73. 汽油机的高怠速即是发动机的额定转速。（B ） 74?汽油机的高怠速即为0. 5倍额定转速。（A ）

75. 检测汽油车污染物时，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm。（A ） 76. 柴油车排气烟度检测时，应采用滤纸式烟度计。（A ）

78.用滤纸式烟度计可以测得自由加速工况下柴油机的废气中碳烟的含量（A ）

80. 不分光红外线气体分析仪是根据废气中的有害成分对红外线分别具有吸收一定波长的性质，有害成分 越多，吸收的红外线就更多（A ）

81. 不分光红外线分析仪中所显示的HC含量的数值是真实的HC的含量值（B ）

82. 滤纸染黑度亦即排气烟度，0是全白滤纸的Rb单位，10是全黑滤纸的Rb单位。（A ） 83. 滤纸染黑度亦即排气烟度，10是全白滤纸的Rb单位，0是全黑滤纸的Rb单位 （B） 84. 噪声的频谱用声压级表示。（B） 85. 声压级的单位是Hz。（B ）

86. 目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB（A）。（A ）

87. 传声器是将声波的压力转换成电压信号的装置，也称话筒，是声级计的传感器。（A ）

88. 测量车外噪声时，本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低10dB. （ A） 89?汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（A ）

90.无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放在距前照灯前方3m处。（B ）