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3.混凝土质量监理工作流程
重 配 配合比设计 承包人
试验监理工程师审核 不合格 总监理工程师 审 批 合格 现场混凝土拌和 按规定频率自检 监理、承包人双方取样 承包人填写砼强度报告 现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检 钻芯取样检测,监理、承包人双方选择位置送有证试验室试验 合格 专业监理工 程师审批 合格 不合格 不合格 重做或 补强 认可 认可
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第四章 监理工作控制要点、目标及手段
一、 控制要点
1.1支架地基处理必须分层碾压,分层压实后,并经施工单位技术组报验,试验室进行现场动力触探试验合格后,填写支架地基处理验收表,由施工单位质检员和技术负责人及专业监理工程师签字确认后,方可进行下道工序。
1.2管桩支架应检算,并留出安全系数。
1.3连续梁挂蓝的预拼:挂蓝预拼装由建设单位分管领导、总监(副总监)、项目总工组织检查组,检查组由监理组长、专业监理工程师、技术负责人、领工员、技术组长、安全组长组成,共同参加现场检查核对,并填写检查表,确认后方可使用。
1.4连续梁的膺架、托架、挂蓝(1#块)搭设:膺架、托架、挂蓝(1#块)搭设完毕后,由监理组长、架子队长组织检查组,检查组由专业监理工程师、技术负责人、领工员、技术组长、安全组长组成,参加现场检查验收合格,并填写检查表,方可进行下道工序。
1.5堆载预压:堆载预压加载材料种类与重量由建设单位分管领导、监理组长、安全组长组织检查组,检查组由专业监理工程师、技术员、工班长组成;进行现场过程检查:加载方式、加载持荷观测、及支架安全性、稳定性与弹性变形情况,并填写检查表。
1.6卸载:卸载前由建指分管领导、总监(副总监)、副经理/项目总工组织检查组,,检查组由监理组长、专业监理工程师、技术负责人、领工员、技术组长、安全组长组成。检查测量观测记录、现场检查支架变形情况,并对支架安全性、稳定性与弹性变形进行分析,填写检查表后方可卸载。
1.7膺架预压成果书项目总工签字,报总监、建指分管领导审查
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批准。
1.8大跨度悬灌梁施工,监理工程师应对其梁内应力和梁体线型进行监控 。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态,控制立模标高,先计算出各梁段的立模预拱度,结合前一梁段的挠度实测值,修正预拱度值后调整立模标高达到要求后报测量工程师复核。所有连续梁的外形、外观应符合“连续梁梁体外形允许偏差表”的要求。
1.9 合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外,尚应符合下列规定:
1.9.1 混凝土浇筑前,合龙中两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除。
1.9.2 合龙梁段应采用微膨胀混凝土浇筑,混凝土强度应提高一级。
1.9.3 合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑。
1.9.4 合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保温、保湿养护,并应将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响。
1.9.5 混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时支座解除,合龙梁段混凝土强度达到设计要求时,应及时进行预应力筋张拉。
1.10 施工控制根据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求进行验收。
二、 监理控制目标 2.1.工程质量目标
2.1.1实行严格监理、及时监控、适时纠偏,采取旁站、测量、试验、抽检、巡视等方法,严格工序(过程)控制,以扎实的工作质量确保连续梁工程质量。
2.1.2 确保梁部工程施工质量一次性合格达标。
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2.1.3 重大质量事故发生率为零。 2.2工程进度目标
要求施工单位按进度计划中的节点时间进行分解和控制,督促其严格执行进度计划,当发现进度较慢,可能影响计划完成时,应要求施工单位采取增加资源配置等措施予以弥补,同时采取必要的监理手段,以确保进度目标的实现。
2.3 安全环保目标
严格按照安全生产和环境保护法律法规、条例制度、技术规程和批准的措施方案、监理细则进行监理,以实现安全生产和环境保护。
三、 监理控制手段 3.1方案审查与批准
依据《工程建设标准强制性条文》、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)对连续梁施工方案进行审查。
3.2过程检查与控制 检查内容如下:
1.是否按照设计文件和批准的施工方案施工; 2.使用的材料、构配件和设备是否合格;
3.施工现场管理人员,尤其是质检人员是否到岗到位; 4.施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求,特种操作人员是否持证上岗;
5.施工环境是否对工程质量产生不利影响; 6.已施工部位是否存在质量缺陷。
对施工过程中出现质量问题或质量隐患,监理工程师宜采用照相、录像等手段予以记录,并向承包单位发出整改指令。
7.对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序完成后难以检查的重点部
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