梅溪湖城市岛项目双螺旋体观景平台吊装工艺 - 图文

钢柱地脚螺栓定位模板及螺栓防污染保护措施图 六、钢柱柱脚施工

（一）螺旋体柱脚概况

螺旋体钢柱柱脚为插入式柱脚，主要由预埋箱型钢柱+首节段钢斜柱+栓钉组成，总量为32件。预埋钢柱截面为口300×2944×50×50mm，柱高3.3m；钢斜柱底部最大截面为口300×2528×50×50mm；栓钉型号为Ф22×100mm，共922颗。相邻钢柱柱脚水平面投影夹角为11.25°，斜柱与水平面夹角为62.02°。螺旋体钢柱柱脚最高约9.2m，最重约25t，斜柱柱脚处要求做喷锌处理，柱脚+10.0m标高范围内需灌注C40混凝土。

螺旋体柱脚结构示意图 相邻柱脚关系示意图 （二）柱脚安装方法

柱脚锚栓安装完毕后，开始进入螺旋体钢柱柱脚的安装。柱脚吊装拟采用一台80t汽车吊沿螺旋体周边依次安装，安装顺序为：从GZ-26（3-26轴）逆时针安装至GZ-25（3-25轴）。

螺旋体钢柱柱脚安装三维示意图 （三）柱脚安装流程

序号 安装流程 具体措施 柱脚安装前，施工人员应认真审图，对于每组钢柱柱1 测量放线 脚的形状尺寸、轴线位置、标高等均应做到心中有数。根据测量控制网再测设细部轴线，用全站仪定位埋件控制点的位置, 并做好放线标记。 2 柱脚吊装与锚栓穿孔就位 采用80t汽车吊吊装一节柱，安装过程中拟采用锥形引孔器实现锚栓的快速精确穿孔就位。 柱脚初步就位以后，用全站仪进行坐标的复核，对埋3 钢柱柱脚校正 件的位置进行校正，校正时采用千斤顶及缆风绳等措施对柱脚的标高及轴线进行微调和固定。 柱脚基础混凝土过程中，振动棒避免碰到钢柱柱脚，施工员跟踪测量柱脚埋件位置，随时校正偏差。混凝土终4 跟踪测量 凝前，对柱脚埋件位置进行复测，发现偏差及时校正；混凝土终凝后，对柱脚定位放线，复测柱脚预埋偏差并做好测量记录。 七、坡道单元地面拼装

螺旋体环形坡道安装拟采用“地面整体拼装，单元高空组装”的方法进行安装。根据施工分段，坡道纵向宽度大于4m的节段需在制作厂分为两段，然后运输至现场进行地面整体拼装。坡道拼装胎架的设计，拟采用尺寸为5.6×1.3×0.14m的路基箱和HW200×8×10mm的型钢及枕木组装而成。为了确保螺旋体的施工进度，坡道施工时，现场拟同时设置2组拼装胎架，以保证坡道吊装的连续性。其中，螺旋体中心拼装场地分别布置2台25t汽车吊负责内环坡道的拼装。

环形坡道的的拼装流程如下所示：

第一节坡道节段拼装到位 第二节坡道节段拼装到位