2012年加氢站技术规范

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表5.0.1的规定。

5.0.2加氢站的围墙设置应符合下列规定：

1 加氢站的工艺设施与站外建筑物、构筑物之间的距离小于或等于本规范表4.0.4的防火间距的1.5倍，且小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的不燃烧实体围墙；

2 加氢站的工艺设施与站外建筑物、构筑物之间的距离大于本规范表4.0.4中的防火间距的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧可设置非实体围墙； 3 面向进、出口道路的一侧宜开放或部分设置非实体围墙。 5.0.3加氢站的车辆入口和出口应分开设置。 5.0.4加氢站站区内的道路设置应符合下列规定：

1 单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m；

2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m，道路坡度不应大于6%。汽车停车位处可不设坡度。

5.0.5加氢岛应高出停车场的地坪，且宜为0.15m～0.20m，其宽度不应小于1.20m。 5.0.6在加氢加油合建站内，宜将柴油罐布置在储氢罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。 5.0.7加氢站内的氢气长管拖车的布置应符合下列规定：

1 应设有固定的停放车位，其数量应根据加氢站规模、自备制氢装置生产氢气能力和氢气长管拖车规格以及周转时间等因素确定；

2 氢气长管拖车停车位与站内建筑物、构筑物的防火距离应按本规范表5.0.1中氢气储罐的防火距离确定；

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3 氢气长管拖车的储气瓶卸气端应设钢筋混凝土实体墙，其高度不得低于长管拖车的高度，长度不应小于长管拖车车宽的2倍；

4 氢气长管拖车的储气瓶卸气端的钢筋混凝土实体墙可作为站区围墙的一部分。 5.0.8加氢加气合建站、加氢加油合建站的加油岛、加气岛等的布置应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156的有关规定。加氢加气合建站中的加氢岛与加气岛可合为同一场所。 6 加氢工艺及设施 6.1 氢气质量、计量

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6.1.1加氢站进站氢气的质量应符合现行国家标准《工业氢气》GB 3634或《纯氢、高纯氢和超纯氢》GB/T 7445中规定的氢气和高纯氢气质量标准。 6.1.2氢气出站的质量应按用户要求确定，并应符合下列要求：

1 用于燃料电池电动汽车等的氢气，应符合燃料电池氢源标准的规定；

2 用于氢气内燃汽车或氢气天然气混合燃料汽车的氢气质量，应符合现行国家标准《工业氢气》GB 3634的有关规定。

6.1.3加氢站的进站氢气的计量应符合下列规定：

1 当采用长管拖车运输氢气时，可按氢气储气瓶结构容积和起始、终了的压力及温度修正进行计算；

2 当采用氢气管道输送氢气时，宜采用质量流量计计量；

3 当采用氢气体积流量计时，其基准工况应为压力101.325kPa、温度20℃。 6.1.4氢气天然气混合燃料汽车的混合燃料比例，应根据混合燃料汽车发动机的要求确定。混合燃料中的进站天然气质量、计量等要求，应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50516的有关规定。

6.1.5用于燃料电池电动汽车的氢气，进站氢气质量不能达到燃料电池用氢气质量标准时，应根据进站氢气纯度或杂质含量选择相应的氢气纯化装置，氢气纯化装置宜设在氢气压缩机前。

6.1.6加氢工艺系统中的纯化、压缩、计量、混合、输送、储存等工序，均应设有压力检测点，并应根据安全运行的要求设置超压或低压报警装置。 6.2 氢气压缩工艺及设备

6.2.1加氢站的氢气压缩工艺系统应根据进站氢气输送方式确定，并应符合下列规定： 1 长管气瓶拖车供应氢气时，加氢站内应设增压用氢气压缩机，并按氢气储存或加注