《汽车构造》实验报告

3、 了解发动机拆卸与装配的基本知识 。

1、拆卸机体组件：1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注 意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

4、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子 木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐 并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍。

实验三 汽车传动系认识

一、实验目的

1．掌握传动系组成及工作原理。

2．掌握离合器、手动变速器的结构特点。 3、掌握驱动桥组成。

4、熟悉主减速器、差速器结构和工作原理

二、实验内容

掌握传动系的组成、功用以及各部件的结构及相互连接关系，动力传递路线。

三、实验设备及工具

东风1090汽车一台，离合器、手动变速器等传动系主要部件；驱动桥1个、主减速器4个；差速器4个；常用工具4套

四、实验步骤

1、 观察不同汽车传动系的形式。分清离合器、变速器、万向传动装置（万向节与传动轴）、驱动桥(主减速器、差速器和左、右半轴)等组成。

2、观察传动系各总成，分析它们的工作过程和原理

1）离合器

① 分析离合器组成：①主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；②从动部分：从动盘、离合器轴；③压紧机构：弹簧压紧装置；④操纵机构：踏板及传动装置

② 分析膜片弹簧离合器结构和工作原理示意图

③ 离合器自由间隙：离合器处于完全结合状态时，分离杠杆内端头与分离

轴承之间的间隙。

2）变速器

① 分析变速器组成

② 变速传动机构(轴、换档齿轮、同步器、接合套等组成。

五、思考题

1、前驱动，后驱动，四轮驱动汽车主要类型有哪些？其动力流运行情况是怎样？

奥迪A4L，东风本田思铂睿，东风本田雅阁，迈腾采用前置前驱 。 宝马3系，奔驰C级，皇冠，奔驰E系采用前置后驱 。 法拉利F430，兰博基尼盖拉多采，宝马Z4采用中置中后。 保时捷911车型采用后置后驱，奔驰S系列采用了4驱系统 。

后驱动指发动机放在前面，动力传递到变速箱，然后传到后轴，最后传递到两个后轮。前驱动指发动机放在前面，动力传递到变速箱，然后传到前轴，最后传递到两个前轮。四轮驱动指发动机将动力传递到变速箱，然后传到前轴与后轴，最后传递到四个轮子。

2、发动机、离合器、变速箱在汽车底盘上常用布置类型有哪些？ 1) 发动机前置后轮驱动，如货车和部分高档轿车； 2) 发动机前置前轮驱动，一般运用于中低档乘用车； 3) 发动机后置后轮驱动，一般运用于大客车上；

4) 发动机前置全轮驱动，一般运用于越野汽车上，此种汽车上装有分动器，可

把动力同时传给前后驱动轮。

5) 另外，发动机的位置也有横置和纵置之分，而离合器一般是与发动机的飞轮

连接并通过摩擦作用把动力传给变速器以及后面的万向传动装置及主减速器、差速器、半轴，最后传给驱动车轮，实现汽车的行驶。

3、画出EQ1090汽车传动系动力传递过程简图，并说明各总成功用？