郑州市街区意象的比较研究 - 城市设计方面 - 图文

城市设计概论作业一2015-2016第一学期姓名：孟丽君学号：201307121在这些街道。在街道的开放性方面，选取金水路为例，中间为双向车行道路路面十分宽敞，向两侧为非机动车道路，最后是人行道路。人行道和非机动车道之间有一片绿化中间间隔布置硬质铺地或者小喷泉广场。历史一直以来，街道提供给城市居民门外可利用的公共场所。亚历山大认为“街道应该让人们休息停留，而不单单是像现在那样仅供行人匆匆而过，愉快的步行长度一般为300米，因此街道中以此为限，应提供一些可供停留的设施或空间，使线性空间被点状空间打断。因此街巷空间平面组合关系的建立处理用于连续变化的界面（街景立面）去界定一个具有包围感的城市图形空间。”在这条金水路上，沿着人行路的线性空间组团布置了一块块的绿化和一个个的广场，打断了线性的人行空间，给人们创造休息停留的空间。另一条道路选取玉凤路为例，该街道为双向六车道，两面底层均设有有商业街，道路虽宽，中间却没有栏杆或者类似的路障，人们经常自由穿过街道到达对面（虽然这一点我认为有点不安全）。沿着玉凤路东西向延伸出很多小型的商业街道，路口设有路障，禁止车行入内。在这些街道内，建筑多为商住混合性建筑，住宅的入口不会直接开向街道，于是楼下便出现了另一种建筑功能——店铺。这个街区的最后一种街道是类似城市支路的街道，在该街区内的居住小区的主入口基本都开向这种街道。在这个街区内部相同性质的建筑相互围合，有外部进入内部即由外向性进入内向性，这是对公共空间的延伸与补充。在综合性街区的道路形式比较复杂，同时这里是是一个以商业和居住为主的街区，人行成为了街道使用的主体，除去中间的机动车行道，非机动车道为一层，人行道为一层，建筑底层商业部分与人行道路为一层，人行道与非机动车道之间的部分才是这个街道层次最丰富的部分，有普通的连接非机动车和人行道的部分，有简单的草地绿化，还有一部分供人休息的平台，小品，或者下沉广场，层次丰富令人目不暇接。这一点十分符合一个以商业为主的街区的气质。街道铺装有之前的各种材料，柏油、红砖、凹凸砖、大理石贴片、草皮。还有很多由不同大小、不同色彩组合而成的地面图案广场。是这次所选择区域内地面铺装最丰富的一个。虽然在规划设计和执行时进行的很好，可是在真正使用时，还是出现了问题。、随着经济与科技的发展，人们的出行方式也有很多，除了步行还有机动车和非机动车，现在停车问题也变得日益尖锐起来，在这里商业发达，却缺少的地下停车库，，随处可见到处乱停放的机动车，尤其占用人行道非机动车道的现象比较严重、如图。这一方面不仅对人，非机动车的出行造成了严重的阻碍，另一方面也加重了街道景观的混乱。街道的侧界面类型居住商业行政综合照片华北水利水电大学建筑学院城乡规划教研室二零一五年九月指导教师：陈萍城市设计概论作业一2015-2016第一学期姓名：孟丽君学号：201307121图片来源：自摄图片来源：自摄图片来源：自摄图片来源：自摄侧界面分析——居住居住区内的住宅建筑一般为六层或小高层，所以在居住区内部道路的侧界面组合一般为六层—六层、六层—高层、高层—高层。但是在该居住区内基本没有高层—高层，因为高层建筑的层数太多建筑高度较高，如果以高层—高层的形式出现街道会比较容易出现压迫感，而我所选择的区域中，街道的宽度都不大，高层—高层的组合形式会导致街道空间具有压迫感。如图该区域中多为六层—六层的建筑组合形式，两侧建筑高度比较一致且由于街道宽度较窄，由两侧建筑所围合的空间使十分舒适宜人的。在这个街区里，街道的宽度基本一致比较窄，高层建筑的从出现容易给人们产生压迫感，所以大部分的临街高层建筑都会选择底层商业，住宅建筑主体向后退一部分。这样就在一定程度上减少了建筑对人的压迫感。在侧界面的空间层次方面，多层建筑大多相连，没有平面上的凹凸，形成一个比较“实”的界面，且平面没有凹凸，所以街道具有比较强烈的导向性。在街道小区内建筑大都是规则排列基本没有出现建筑高度的忽然变化，在色彩上也没有跳突的颜色，界面的连续性比较好。由图可以看出街道的立面色彩选择都比较保守，并没有选择十分鲜亮的色彩，大多是暖灰色。营造一种温馨的场景。建筑的开窗大多是简洁的方格式开窗，十分规则但略显单调。侧界面分析——商业商业主街区内的建筑多为高层，道路宽敞，高层建筑虽高却并不显得具有压迫感，但是一般不会连续出现，每隔一段时间作一些变化，成功的避免了单调感。在周围建筑高度皆低于它时，它还具有提高档次、吸引眼球的作用。还有一些大型的商业建筑虽然高度不高，但体量较大，一面墙就可以相当于一大块的连接界面，该界面一般比较具有设计感。在这些尺度比较大的空间中，所围合的空间具有开放性。在非主要的的街道之中，建筑的高度就成为了次要的要素，在狭窄的街道两边浓密的法梧桐遮天蔽日，几乎就可以使人忽略周围建筑的高度，所围合出的空间相对封闭，给人以小空间特有的安全感。建筑立面的色彩丰富，一路相连，形成完整的沿街立面。在商业街道的立面上，出现了很多大橱窗、大广告、色彩丰富的牌面及灯箱。一方面可以烘托活跃气氛，靓丽街景。但在另一方面，这些也产生了一定的视觉和噪音方面的污染。侧界面分析——行政行政类街区的建筑都比较孤立并没有形成连续的立面围合成某种空间，基本就是一个个开敞的空间，也有一些建筑群体自相组合形成一个半开敞的空间。建筑的立面多采用庄重严肃的立面构成，由大理石铺装和方形的玻璃长条构成，朴素大方。侧界面分析——综合综合区的建筑形式多样，有大体量的纯商业性建筑、商住综合型建筑、小高层建筑等。在该区域的沿街建筑，除了纯商业的大体量建筑，大部分的建筑可以分为两部分，楼下两层为商业建筑，楼上为居住住宅。沿街的街道都进行商业活动。将一个个建筑进行对向排布，形成一条条灵活的商业街区（线状空间）。该地区的建筑高度基本与小高层平齐，没有突然的高起和低下，具有较好的连续性。建筑之间相互组合形成街巷。立面的凹凸创造出不同的空间组合形态，使街巷空间变得灵活多变，富有动感、吸引着人们向里行走。综合区的建筑下层立面多被各种各样的招牌、海报覆盖着，色彩上变得丰富多彩。但由于大家的招牌多为招揽客人进入，颜色一般比较艳丽，且各个商铺中间的色彩，招牌形式不具有统一性，使街道的连续性降低。华北水利水电大学建筑学院城乡规划教研室二零一五年九月指导教师：陈萍城市设计概论作业一2015-2016第一学期姓名：孟丽君学号：201307121顶界面分析类型居住商业行政综合顶界面分析——居住如上图是居住区内很常见的街道形式，沿街是多层建筑，后面是小高层。多层建筑为底大片出现小高层建筑突出出来间隔出现，导致天际线有起伏产生韵律的错落感。顶界面分析——商业在该图中可以看出，商业区的建筑有很多小高层或高层，并不连续布置，以免大面积的遮挡天空，影响视觉效应。图中转角处建筑虽然最高，却因为旁边建筑都不是很低而不显得突兀，加上图片中一横一竖的构图，形成了良好的视觉景观。顶界面分析——行政在行政街区内部，街道较宽，建筑又后退道路很多，所以建筑并没有连成线。建筑的体量感比较强，但周围尺度较大，建筑并不突兀。与其它的行政类建筑一起形成一道低矮的天际线。顶界面分析——综合在这个综合的片区内有住宅楼，有商住综合楼，基本都为小高层，居住区沿街形成立面，楼层高为11层，相连形成一面很大的墙，遮挡了天空，两侧都是小高层走在其中给人以压迫感，并没有形成良好的比例关系。只有向前才能看见天空，没有形成优美的天际线。街道舞台装置类型居住商业行政综合图片图片来源：百度地图图片来源：自摄图片来源：自摄图片来源：百度地图街道的舞台装置分为四种：功能性设施（如：电话亭、候车廊、垃圾箱、邮筒、栏杆、路灯等）、信息性设施（如：街区图、指示牌等）、休息性设施（如：座椅、凉亭）、观赏性设施（如：花坛、喷泉、水池、雕塑等）。街道舞台装置——居住在这个居住区内功能性设施占了舞台装置的主体，有电话亭、公交站、垃圾箱、路灯、街区图和指示牌等。如图可以清晰的看见路灯，街区图和指示牌、沿街栏杆等。路灯就在马路旁边间隔布置，方便夜晚为街道提供光亮。街区图和指示牌分布在道路的交叉路口处，方便人们查看路线。栏杆分割了人行路和车行路，确保人行与车行的分开，保障行人安全。这些道路设施的应用使街道的使用更加方便、更加安全。华北水利水电大学建筑学院城乡规划教研室二零一五年九月指导教师：陈萍城市设计概论作业一2015-2016第一学期姓名：孟丽君学号：201307121街道舞台装置——商业商业区的舞台装置除了功能性设施外还有信息类设施。有电话亭、公车站、指示图、路灯、垃圾桶、座椅等。基本沿街布置，不影响人行道交通的通畅。座椅的设置为购物的人群提供临时休息的空间。街道舞台装置——行政行政类街区的舞台装置较少，满足基本需求就可以了。如路灯的照明功能、垃圾桶的保洁功能、指示牌的指示功能。并没有多余的舞台装置，保持了行政类建筑的庄重大气的气质。街道舞台装置——综合综合类街区的舞台装置基本囊括了四种所有的舞台装置，除去功能性和信息性设施两种，观赏性设施是在这四种不同类型地块中独有的。休息性的设施在这里也布置了很多，有的和观赏性设施间隔布置，有的布置在人流较为集中的部位，充分表现发挥了综合类街区的活动的丰富性。六：在所选区域范围之内，整理出有代表性的节点空间，绘制出该节点空间周边的建筑围合方式，并加以分析。居住商业图片来源：电脑制图该区域的建筑大都南北朝向，平行布置，东西向形成线状空间形态。图片来源：电脑制图商业区的建筑不拘于朝向的问题，沿街布置，形成线状空间。华北水利水电大学建筑学院城乡规划教研室二零一五年九月指导教师：陈萍