MAN+B&W+主机FIVA+故障诊断分析 - 图文

Exhaust valve ch34：value （＜8 mA） 机旁轮机员是否听到燃油管喷射声音及感觉到管子脉动。 6. 设定ch70至：10mA（这将会导致排气阀打开）；

TEST2:必须立即读取下面参数值（在MOP/MAINTENANCE/TROUBLESHOOTING/HCU中可以看到）FIVA Pos；ch30： value （＞17 mA） Fuel plunger ch31： value （＜8 mA） Exhaust valve ch34： value（＞8 mA） 机旁轮机员是否听到排气阀管驱动声音及感觉到管子脉动。 FIVA Pos;ch30参数值在TEST1&TEST2是否正常; 如果不正常，则检查Fuel plunger (ch31) test( 1 or 2)即燃油喷射是否失败； Exhaust valve (ch34) test (1 or 2) 即排气阀开启是否失败； 如果是,则：FIVA 或 液压系统失效； 如果不是，则检查FIVA,FIVA传感器，传感器接线或者MPC（ch30）是否失效，继续“Sensor Chain Test”. 如果正常则接着看Fuel plunger ch31参数值在TEST1&TEST2是否正常; 如果不正常，则看是不是只是燃油 如果是，则：燃油柱塞失效； 喷射失败 如果不是，则检查Exhaust valve (ch34) test (1 or 2)是否失败或排气阀开启是否失败； 如果是，则FIVA 或 液压系统失效； 如果不是，则检查燃油柱塞传感器，传感器接线或者MPC（ch31）是否失效，继续“Sensor Chain Test”. 如果正常则接着看Exhaust valve ch34参数值在TEST1&TEST2是否正常; 如果不正常，则排气开启是否失败 如果是，则，排气阀自身故障，检查其他现象； 如果不是，则检查排气阀位置传感器，传感器接线或者MPC（ch34）是否失效，继续“Sensor Chain Test”. 如果正常，则测试不能检测故障。

Cylinder Loop Test (CW-FIVA)流程图（如上图所示）该图供参考使用

Cylinder Loop Test (MD-FIVA) 流程图（如上图所示）

Amplifier Test(CW-FIVA)流程图（如上图所示）该图供参考使用

从上述过程我们可以看出，有些故障有可能是传感器,MPC板，电缆线故障，下面在细说一下Sensor Chain Test流程图： 1.彻底检查电缆

2.临时连接一个备用传感器（不安装备用传感器） 3.警报是否仍然存在？

①如果是，则再次连接原来的传感器 在MPC板上，转换插头至另一通道，