河南国龙矿业建设有限公司原煤仓滑模方案

脚手架立面图

仓内脚手架布置在内筒中，内环梁的20根爬杆就要依靠仓内脚手架加固。 随着滑模平台的升高，加高内支架脚手架，每升高12米，用钢丝绳在四个方向将内支架脚手架与外筒壁拉紧，使内支架脚手架不至于变形，不影响整个滑模平台。

当滑模结束后，平台钢桁架的外侧搁置在外筒钢牛腿上，而内侧的重量就由仓内架脚手架及千斤顶共同承担。 2.1.2 组装前的准备工作

进行抄平放线测量，在已施工完毕的基础顶标高上放出建筑物轴线、结构的边线、洞口边线、提升架位置线、模板上围圈边线，并将提升架支脚的标高找平。放线后，经有关人员检查验收无误后方能进行组装。

进行滑模组装技术安全措施交底，使施工人员明白组装的具体要求，做到心中有数，精心施工，保证工程质量。

准备齐全组装用的各种工具，起重设备和临时固定材料。把滑模装置的全部构件运到场地分类堆放，并将桁架和提升架拼装完毕。

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2.1.3 滑模模具组装 2.1.3.1模具组装顺序

安装内外筒提升架→搭设内井架→安装钢桁架→安装联系围圈→安装模板围圈→绑扎钢筋→安装模板→安装钢桁架上木楞→安装平台木板→铺设平台铁皮→安装千斤顶→安装液压系统→试压→始滑→安装内外吊架→随滑模搭设中心支架。 2.1.3.2 施工工艺

滑模模具组装的基座脚手架平台。安装时用吊车吊装就位，人工找正后固定。机具连接方式采用螺栓连接。

仓壁上遇有门窗洞口时均采用木板支模。

洞口中过梁模板，采用在仓壁立筋上焊挑脚及拉撑作为模板支撑点，其材料及支设方法视洞口跨度不同而定，一般较小洞口采用钢筋制作，较大洞口可以采用型钢制作。 2.1.4 滑模组装质量标准

1）安装好的模板具有上口小、下口大，单面倾斜度宜为模板高度的0.1%～0.3%；

2）模板上口下2/3模板高度处的净间距应与结构设计截面等宽； 3）考虑到胀模因素，模板组装对比结构横断面缩小8mm。 4）滑模装置组装的允许偏差

序号 1 2 3 4 5 6 检 查 内 容 模板结构轴线与相应结构轴线位置 围圈位置偏差（水平、垂直方向） 提升架垂直偏差（平面内、平面外） 安放千斤顶横梁相对标高偏差 3 3 5 允许偏差 3 3 2 考虑倾斜度后模板尺寸的偏差（上口、下口） -1 +2 千斤顶位置安装的偏差（提升架平面内、外） 5 5 9

7 8 圆模直径偏差 相邻两块模板平面平整偏差 -2～+3 1.5 5）各连接部位的螺栓和焊接点、待调整正确后，要一次拧紧和焊牢，模板安装前要先安角模，后安平模。 2.2滑模过程

2.2.1准备开始滑升之前应做好垂直观测点，水平标高控制点，十字线轴线和进行千斤顶及油路的编号登记，检查与校正仪器等工作。

滑板滑升分为初滑、正常滑升和停滑三个阶段。

① 初滑：试滑分三层将砼浇筑1.0m高后，提升两个行程约60mm。 将滑模滑升200mm，检查各系统能否进入正常作业。检查项目如下：提升架是否变形、模板锥度是否正确，有无变形、围圈变形情况、操作平台受力情况、液压系统是否正常、支承杆是否变形，焊接是否牢固、垂直水平运输设备正常。供电、供水是否正常。各个部件是否妨碍滑升。出模的砼不粘结、不坍落，用手指按压出模砼表面，可压出指印，砂浆又不粘手，即可进行初升。

模板的初次滑升在砼浇灌高度在1.0m左右及第一层浇灌的砼贯入阻力值达到0.30～1.05kg/cm2时进行。

② 开始滑升前，观察砼的凝结情况必须先进行试滑升。应将全部千斤顶同时顶升一个行程，提升一个行程检查砼出模强度，如用手压砼表面有轻微手印，而且表面砂浆不粘手，或者滑升时听有“沙沙”的响声时，即可开始初次滑升，将模板提升300mm然后检查各系统能否正常工作，检查无误后即开始正常滑升。

③ 正常滑升：正常滑升可以连续提升一个浇筑层高度200mm，待砼浇筑至模板顶部后再提升一个浇筑层。

应尽量保持连续作业。正常滑升后，每次浇砼200mm，滑升200mm。 滑升过程中，要注意千斤顶的同步，尽量减少升差。给油回油时间暂定

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为：给油40s，回油70～100s，必须保证给油排油充分。

每20～30分钟提升一次，中间活动次数由专业技术人员掌控。 每次提升模板前和提升时，钳工、钢筋工和木工分段看护模板，爬杆不能有提升障碍和故障。

注意检查支承杆和操作平台系统，如发生弯曲或异常，应及时进行加固处理。

粘在模板上的灰浆，应及时清理干净，特别是角模加强清理，严禁铲入模板或掺入新的混凝土中。漏油的千斤顶要及时更换，被污染的钢筋必须用棉纱清除干净。

滑升经过门窗洞口时，木工要提前将位置及标高线引测到洞口附近。钢筋工要调整钢筋，以免影响洞口模板施工。洞口侧模采用钢模板。顶模采用木模板，项目部现场拼制。洞口模板支撑要求必须牢固，防止胀模。洞口滑出后，要及时检查，复核其位置，发现问题及时处理，以免后期施工困难，造成人力浪费。

最后停滑，滑模下平台时即停止混凝土浇筑，进行空滑。

模板的滑升速度，取决于砼的凝结时间、劳动力的配备、垂直运输的能力、浇筑速度以及气温等因素，每12小时滑升速度控制在1.5m～2m左右。正常滑升时，两次滑升之间每30分钟顶升一个行程，以免粘模。

⑤ 停滑：中间改模和施工完毕时须停滑。

当模板上口滑升至距停滑标高1m左右时开始放慢滑升速度，进行准确抄平找正工作。在滑升至距离标高200mm以前做好抄平工作，以便最后砼能均匀地交圈，保证停滑标高准确。

停止浇灌砼后，仍应每隔0.5～1小时内顶升一次，如此连续进行4小时以上，直至最上层的砼已经凝固，而且与模板不会粘结为止。 2.2.2 滑模机具的拆除

滑模拆除：滑模拆除时最大的问题是安全，拆除前必须制定安全技术措

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