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项目 1 零件号 - 成套活塞环(每个活塞3个环) 说明 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 活塞总成 连杆总成 连杆轴承上半轴瓦(4个) 连杆轴承下半轴瓦(4个) 连杆轴承半盖螺栓(8个) 主轴承上半轴瓦(4个) 上止推垫圈(2个) 曲轴 定位销 曲轴后油封 双质量飞轮(手动档车辆) 螺栓(8个) 变矩器柔性板(手动档车辆) 主轴承下半轴瓦(4个) 下止推垫圈(2个) 主轴承半盖(5个) 油泵 油位计管(下) 螺栓 定位销 油底壳壳体 油底壳螺栓(20个) 油底壳固定螺栓(21个) 放油塞密封 放油塞 油底壳 油温传感器 螺钉(2个) 油位计管(上) 油位计 油泵驱动链条 曲轴带轮螺栓 平垫圈 曲轴带轮和扭振减振器 CKP传感器靶环 半圆键(2个) 曲轴和主轴承
项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 零件号 - - - - - - - - - - 曲轴 主轴承上半轴瓦(4个) 上止推垫圈(2个) 1号主轴承盖定位销(2个) 主轴承盖螺栓(10个) 主轴承半盖(5个) 下止推垫圈(2个) 主轴承下半轴瓦(4个) 平衡轴驱动齿轮 主轴承分类标记 说明 曲轴为钢质,由5个主轴承轴项和4个连杆大头轴颈组成。 主轴承轴颈位于气缸主轴承壳内,由5个主轴承半盖固定。 每个主轴承半盖上贴有对应缸号,以便识别。 标识为“1F”的主轴承半盖必须安装在发动机的变速器端(1号端)。
曲轴的侧向移动受2号主轴承两侧的4个半圆止推垫圈的限制。 止推垫圈上有润滑槽,润滑槽必须面向主轴承。 曲轴的轴向游隙必须在0.07 mm (0.003 in)和0.32 mm (0.013 in)之间。
每个主轴承壳和半盖包含一个铝/锡制上半轴瓦和下半轴瓦。 上半轴瓦由一个油道和环形沟槽构成,它通过曲轴油道将压力油从主轴承传输到连杆大头轴承。
主轴承半盖和上下半轴瓦有一个凸耳。 凸耳可以保证正确对准轴承和盖,防止轴承快速移动。
为保持曲轴主轴承的间隙正确,主轴承半轴瓦有不同的厚度。 主轴承上半轴瓦只有一种尺寸。 主轴承下半轴瓦有5种尺寸。 上下主轴承半盖都进行了彩色编码,以便识别。 为确定轴承半轴瓦的尺寸正确,请将曲轴正面和气缸体正面上的分类标记与轴承尺寸图结合使用。
有关主轴承半轴瓦安装的详细信息,请参阅相关的保养维修步骤(SRP)。
驱动齿轮在3号曲轴臂(位于2号主轴承轴颈和2号连杆大头轴颈之间)上为“收缩配合”。 驱动齿轮是单斜齿轮,它驱动平衡轴齿轮。 在曲轴前面、前曲轴密封垫的后面有一个18齿的直齿圆柱齿轮。 直齿圆柱齿轮被一个半圆键锁到曲轴上,它通过单排链向油泵总成提供驱动力。
曲轴前面安装的齿轮驱动凸轮轴同步皮带。 驱动齿轮为21齿,用一个半圆键锁在曲轴上。
曲轴油封
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