信集闭施工方案 - 图文

c) 通讯电缆和测控点电缆、测控设备接线故障。 3) 控制分站电源检查：

a) 电源开关关闭时，仅电源端子排中VDD指示灯亮，说明电源箱有电等待

输出，否则稳压电源故障或交流干线停电；

b) 电源开关接通时，电源端子排中+15V、+12V、VDD和VCC指示灯均正常

点亮，说明供电正常；

c) 电源开关接通时，电源端子排中VDD和VCC指示灯点亮，但+15V和+12V

不能点亮，可以拔去接口板再加电实验，仍不亮说明电源箱故障；能点亮说明接口板故障或者外部设备短路，可以更换接口板或从母板上逐个卸去通往各测控点的+12V电源线来逐步排查；

d) 电源开关接通时，电源端子排中四路电源指示灯均不亮，说明9V负荷有

短路现象，可以分别拔去主控板和接口板逐步排查。

4) 控制分站数据接收检查：

a) 揿下通讯测试按钮，如果按钮上红色的数据指示灯闪亮，说明通讯线路

中有信号传输；

b) 揿下通讯测试按钮时，接口卡左上部黄色数据接收指示灯应同时点亮，

说明数据已被解调，否则应更换接口卡。

5) 以太网电口通讯测试

进行被检测设备的电气连接，在检查接线无误后，接通相关设备电源，将PC机电口设置为100M，并且将分站的IP和PC机的IP配置在同一网段内。 6) 输出端口检查：

a) 对于未接信号线的输入端子，状态灯仍能受输入口回路通断而亮灭； b) 对于控制分站配置了执行设备的码控端口，每隔30s控制分站会向受控

设备发出刷新命令一次，此时端口绿色指示灯会闪亮，否则控制分站配置不当或者接口板有问题；

c) 用万用表100mA直流电流档分别测试各输出端口，在灯亮时指针应摆动

到20mA处返回，否则端口输出驱动能力有问题。

第三部分

产品型号：KG8007（A）

轨道计轴器

产品名称：本安型轨道计轴传感器

KG8007轨道计轴传感器(以下简称计轴器)为本质安全型设备，可用于有爆炸性危险场所。在KJ293矿井运输监控系统中作为传感器件使用，也可用于其它场合作到位检测等用。本指导书针对两线制电流输出型计轴器。

第一章

一、功能描述

功能结构及特性

计轴器是安装在铁路轨道内侧，用以检测列车运行方向、过轴数量及断定车速的无接触式传感器。

电流输出型：没有车轴通过计轴器敏感头时，计轴器输入电流恒定5～8mA；当有车轴通过计轴器敏感头时，计轴器在一定时间间隔内呈高阻态（输入电流为0）。

二、结构描述

计轴器是采用铸钢外壳，上端面留有52×32mm的长方孔，为敏感窗位置；内部用环氧树脂整体灌封后，加盖盖板。外壳一边留有两个安装挂耳，挂耳上各有一?8mm的通孔。

计轴器引出电缆：黄色芯线为信号线，黑色信号线接电源地线（0V）。 三、技术特性

计轴器采用电涡流式无接触传感方式，敏感头为一通以高频交变电流的线圈，在其周围产生交变磁场的作用，有电磁感应定律，在导体中会产生感应电动势，形成电涡流。根据楞茨定律，电涡流所产生的磁场将阻碍原磁场的变化，对原磁场产生去磁作用，这样将会引起线圈的等效电阻增加，发生电感变化，等效Ｑ值下降，并且会引起计轴器振荡频率和幅度的变化，变化程度与该导体的几何尺寸、材料及与线圈间距等因素有关。车轮是良导体，作为计轴器动作的感应体，经后续电路检出上述参数的变化，就可以判断有无车轴通过计轴器的敏感头，再经输出电路整形后送往分站检测计数，断定运行方向及车速。 1) 使用环境条件

相对湿度：100％或浸入水中 2) 防爆等级

本质安全型：ExibI

3) 尺寸与重量

外壳：铸钢，IP67防护等级 规格尺寸：146×98×65mm 安装孔距：128mm、?10 重量：3Kg 4) 动作感应范围：

0≤Sn≤25mm（测试体为30×30×50mm的铁质材料） 5) 允许轮对轴向摆动距离

≤50mm 6) 接口参数

a) 工作参数

输入电源：直流本安电源12±1V，≤8mA a) 输出参数

电流输出型：有轴时，I≤2mA；无轴时，5mA≤I≤8mA

第二章

1) 安装要求

设备安装

以大巷副井为最低点（下称谷点），凡列车驶向谷点称为下行，背离谷点为上行。计轴器本身并不分为左和右两种，所谓左、右是根据安装位置定义的，其定义方法为：面朝上行方向时，右手侧为右计轴器，左手侧为左计轴器。

为了防止机车脱轨压坏计轴器，要求安装护轨防护。

为了防止机车脱轨压坏计轴器线缆，要求安装时用电缆护管将其保护，并将护管延伸到巷壁1.6米高处。

护管要求从轨道底部绕过，并将其埋入杂物（泥土、矸石、黄沙）中50mm左右深度，防止受外力压断。

计轴器护线管选用钢质护管或者橡胶管（高压风管），钢质护管施工弯管、接头较为复杂，一般建议选用1吋橡胶管。 2) 设备自身安装要求

左、右计轴器安装位置错开100mm（感应窗中心距），即列车上行时，车轮先

通过左计轴器，后通过右计轴器。如图：

计轴器安装位置示意图

计轴器安装在道轨的内侧，计轴器上表面与道轨上表面距离为36±2mm（视轮缘情况，以保证轮外缘与计轴器上表面距离在5—15mm为宜），在轨道上打孔孔径?8-10mm。

3) 设备位置关系——与信号机

当计轴器作为信号机的解锁传感器时，应安装在信号机的正下方，或在信号机发光面前0-0.5米以内。

当计轴器作为倒车传感器时，应安装在信号机前方一列车长的位置。 当计轴器作为询问传感器时，应安装在信号机前方60米或一列车长的位置。 4) 设备位置关系——与转辙机

道岔定位线和反位线安装的传感器应距岔尖15米左右（最短也要避开X型交叉口）。

当计轴器作为道岔的区间解锁传感器时，应安装在距岔尖10-20米处（公共道）。

当计轴器作为道岔的倒车传感器时，应安装在距岔尖3-5米处（公共道）。