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开创大道钢结构桥梁吊装方案

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  • 2025/5/4 18:23:48

广深公路-开创大道立交 广东八方工程有限公司

7.5吊车验算

钢箱梁最重构件重量为57t,现场采用2台150t吊装。 查表得150t吊车工作半径12m,臂长25.6m是额定起重量为42t 吊装安全验算:

杆长25.6 工作半径12m 起重量:42t 计算式: Q≥Q1+ Q2

注:根据规范双机抬吊不均衡系数为0.8

Q –吊机起重量 Q1-构件重量 Q2-索具重量 则: 42*0.8≥57/2t+0.7t 即:33.6t≥29.2t,满足要求。 150t吊车性能表如下:

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广深公路-开创大道立交 广东八方工程有限公司

支腿全伸,45吨配重,侧方、后方作业 工作 幅度 (m) 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0 42.0 44.0 46.0 48.0 50.0 52.0 54.0 150 130 120 110 105 97 90 77 670 58 500 110 110 110 105 100 93 87 75 66 98 98 98 95 92 87 83 72 64 13.0 17.2 21.4 25.6 29.8 34.0 38.2 42.4 46.6 50.8 55.0 59.0 工作 幅度 (m) 83 83 83 82 80 78 68 60 55 50 46 42 34 67 67 65 63 60 54 50 45.5 41.5 38.5 36 31 27 220 18.4 15.5 13.2 11.4 58 56 53 50 48 45 42 39 36 33 29 26 23 19.4 16.5 14 12.2 10.6 9.2 43.5 43.5 43.5 40 37 35 32.5 30 27 24 21.5 19 17 15 13 11.3 9.9 8.7 7.6 35 35 33 31 29 27 24 21.4 19.2 17.6 16 14.5 13 11.5 10 8.8 7.7 6.8 6.0 30 28.5 27 25.5 24 22 20 18 16.3 14.8 13.5 12.4 11.5 10.2 9 8 7.1 6.3 5.5 24 23 22 21 20 18 16 18 18 15 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34.0 36.0 38.0 40.0 42.0 44.0 46.0 48.0 50.0 52.0 54.0 58 57.5 52 47 42 33 52 47 42 33

18 14.5 17 13.9 15.8 13.2 14.5 12.4 26.5 27.5 21.5 22.5 19 16 14.5 13.3 11.5 13.5 12.2 10.5 12.5 11.3 9.5 11.5 10.5 8.5 10.6 9.8 9.1 8.3 7.5 6.7 5.9 5.3 4.7 9.8 8 9.2 7.5 8.7 7 8.1 6.6 7.6 6.2 7 5.8 6.3 5.4 5.7 5 5.2 4.6 4.7 4.3 4.2 3.9 3.6 3.3 17 / 30

广深公路-开创大道立交 广东八方工程有限公司

7.6防护措施

由于6#、7#、8#、9#段跨越广深公路,吊装完成后施工时要保证车辆通行,防止火焰切割、焊接时火花掉落,采用桥底拉安全网,并铺设彩钢瓦,如下图所示:

八、测量控制

8.1 钢箱梁轴线控制

先根据座标在桥墩上准确的放出轴线和桥梁中心线;

钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线,焊接完后复查各线并打上洋冲标志;

钢箱梁在吊装就位时离支座约50mm时,精调钢横梁,让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的各线;

复查各线的重合度,并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位,在松钩过程中要随时注意各线的偏移。 8.2钢箱梁标高控制

根据设计院给出的高程表,准确的计算出各临时支墩处各支点的高程; 根据各支点高程在临时支墩顶安装支撑板,各支点安装完成后重新用激光经伟仪复查高程;

钢箱梁吊装后在箱梁初步定位好,用水平仪复查钢箱梁顶板高程,如有偏差重新调整。

8.3钢箱梁中心线、前后位置控制

在临时支墩上放出钢箱梁中心线,在钢梁吊装定位时要对准其中心线; 严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸,以钢箱梁为基准调整间距,同一总段要两个箱梁和片体同时施工,以防止横向加劲肋的“错位”。

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安装后整体测量内容及方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 8 内容\\项目 控制尺寸(mm) 检验方法 主箱梁柱顶支座偏移 箱梁节点偏移 主箱梁相临支座高差 箱梁弯曲 节点标高 坐标位移动(X、Y) 坡口间隙 单根杆件直线度 接口错位 ±5 ±5 ±5 ±5 +8,一5 8 ±2 ±3 t/lO,<2 全站仪、钢卷尺 全站仪、钢卷尺 激光经纬仪、钢卷尺 激光经纬仪、钢卷尺 全站仪 全站仪 焊缝量规 粉线、钢尺 钢直尺

九、质量措施

9.1 保证安装精度的技术措施

本工程安装测量,首先要通过计算,确定安装后轴线及矢高,以及设计

图纸上几何尺寸规定的测量数据,会同设计、监理确定,施工原则为:以设计标高、轴线为基准,施工测量方法:以全站仪结合其它方法进行全面测量。 9.2支座预埋板技术措施

支座预埋板安放尺寸与水平度的精度直接影响箱梁安装的精度,所以此项工作应在箱梁拼装前预先进行,并反馈到技术部门。

利用原有控制网,在箱梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点,在箱梁投影中心点两侧300左右各引测一点,此三点应在一直线上,如不在一直线上应及时复测:在钢柱上架设激光经纬仪,放出各箱梁支座的垂直线,并检查偏移量,理论上此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围,应报技术部门,由技术部门拿出可行方案后实施。

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广深公路-开创大道立交 广东八方工程有限公司 7.5吊车验算 钢箱梁最重构件重量为57t,现场采用2台150t吊装。 查表得150t吊车工作半径12m,臂长25.6m是额定起重量为42t 吊装安全验算: 杆长25.6 工作半径12m 起重量:42t 计算式: Q≥Q1+ Q2 注:根据规范双机抬吊不均衡系数为0.8 Q –吊机起重量 Q1-构件重量 Q2-索具重量 则: 42*0.8≥57/2t+0.7t 即:33.6t≥29.2t,满足要求。 150t吊车性能表如下:

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