宝白公路北延工程潮白新河大桥桥梁工程施工方案

宝源路市政工程西乡河桥台后及挡土墙地基粉喷桩加固处理

意底模的支撑稳固。由于本桥设计盖梁绑扎必须在盖梁钢筋骨架特点，所以要求我们钢筋绑扎必须在盖梁底模上，实地绑扎就位，所以这就要我们在主要盖梁承重结构外观及盖梁两端外侧分别搭设、钢管脚手架（并设置安全网以保护操作者的安全）才能满足施工要求。

（三）上部构造施工 1、预制小箱梁施工

根据现场预制场地的实际情况合理确定预制区，在混凝土平台以外梁底处做一步20cm三七灰土以保证预制区地基的稳定性，预制场安排两台16吨吊车配合支、拆模板及浇注混凝土。

箱梁位置确定后，首先按梁体纵向均匀铺设5块木板（500×20×5cm）并找平，随后在木板上横向铺设20×20×250cm方木，其间距按100cm布置。由于拆模工艺要求，在20×20×250cm的方木上布置10×10×120cm方木，然后其上铺设1cm厚定型钢板作为梁底模。

预制小箱梁湿接头用补偿型膨胀C50CAT聚丙烯纤维混凝土，湿接头需在1天中温度最低时浇筑且要求湿养14天，要特别注意湿接缝处的振捣与养生，严格保证混凝土质量。

① 施工工艺框图，见附图。 ② 模板施工

a. 底模板采用砖底模，抹5cm厚混凝土，上敷贴硬槊板。

b.侧模全部采用新制做的专用钢模板，分节拼装，利用上、下拉杆紧固，使模板整体成型。

③钢筋施工

a. 钢筋采用机械加工、人工绑扎的方法形成。

b.加工及绑扎前应熟悉图纸，核对各部位钢筋，对加工成型的钢筋也应进行检查核对。

④混凝土施工

a.原材料应进行试验合格后方可使用。水泥存放应有防潮设置措施。

b.混凝土采用机械上料、机械拌和，用水平运输工具运送熟料，并利用混凝土料斗使混凝土熟料入模。严格按照配合比配料。

c.利用平板和插入式振捣器将混凝土震实。

d.混凝土应分层浇筑，每层控制在30～40cm，依照一定的次序逐层浇筑，浇筑过程中，不得中断。 e.梁面应进行两次以上抹面并及时养护，防止风裂、收缩裂等现象发生。

f.浇筑过程中，按规范要求留取试件。 g.梁体混凝土采用天然养护。 19

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⑤后张预应力的张拉

a. 所用锚具应有出厂合格证，并外观检查无缺陷者，存放过程中妥善保管注意防潮等。

b.所用钢铰线需有出厂合格证，并经复试合格。外观检查合格，钢铰线应放置在专用的台架上，并有防潮、防雨措施。

c.预应力张拉利用两台YCD-200型千斤顶两端同时张拉。?施工前应对千斤顶、油泵、压力表等逐项进行分体检查，然后对其进行整体配套校验，并绘制验顶曲线图，以供张拉时提供各束的张拉数据。

d.张拉人员应经培训，具有良好的本岗操作技能和相应的技术资质能力。

e.钢绞线下料时应加入两端的工作长度，并按各束所规定的根数将多根绑扎成一束，绑扎间距一般为2m，端头处50cm加密绑扎一道，束的一端绑成尖头，并用胶带缠好，以利穿束。

f.张拉机具安装时应注意锚环对正，夹片平齐。

g.张拉程序：0→（初始应力）0.1→0.2（持荷5分钟）→锚固бR -- 初应力（可取10%～20%的σk）σK -- 控制应力

张拉顺序：按设计规定执行。

张拉过程中，应力值、张拉力均应符合设计要求，滑断丝数量不得超过规范要求，最终伸长值不应超过理论值的±6%。

⑥孔道压浆

a.张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应进行清孔，将孔内积水或污物吹净，遇有孔道堵塞时应先进行处理。

b.灌浆采用高压水泥浆泵压入，压浆顺序为先下部后上部，孔道两端分别两次压浆，两次间隔时间不少于30分钟，压力为0.5～0.7MPa。

c.压浆时应达到另一端饱和并排出与规定稠度相同的水泥浆时关闭浆阀。

d.每孔的压浆应一次完成，不得中断，每片梁各孔的压浆也应逐孔一次完成，不得隔日或较长时间完成。

e.压浆强度达30MPa以上时，方可进行移梁。

由于该预应力梁混凝土标号均为高标号混凝土，故在混凝土的搅拌、浇筑都应该执行严格的质量控制，我们在混凝土搅拌和浇筑过程中，安排专人进行监控，主要做到以下各个方面： 1、严格按规范要求控制好混凝土的水灰比，通过对混凝土做坍落度试验。 20

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2、根据实际情况及规范允许的范围调整配合比，直至混凝土质量稳定。

D、混凝土浇筑完，养护至期满（14天）可进行张拉，在张拉之前还应进行各项检查和测定以便进行预应力张拉的应力应变控制。

（1） 钢绞线检验。 （2） 锚具的检验。 （3） 张拉机具的检验。

（4） 千斤顶、油泵、压力表系统的配套检验。 张拉：严格按图纸要求进行张拉。

张拉顺序：0 初始应力 张拉 持荷5分钟 锚固 伸长值计算：ΔL=P×L/Eg×Ay P-预应力钢材平均张拉 L-预应力钢材长度 Eg-预应力钢材的弹性模量 Ay-预应力钢材的截面面积 ΔL=ΔL1+ΔL2-C

ΔL1-预应力钢筋的实测伸长值 ΔL2-为初应力时推算伸长值

C-构件弹性压缩值，一般设计考虑而忽略不计。 ⑦箱梁的存放

a. 箱梁存放场地应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。

b.主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在支点附近采用垫木，主梁存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木。

c.主梁存放期宜按照设计规定执行，并采用可靠仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录。 d.主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。

⑧箱梁的吊装

a.在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置。 b.检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求。

c.校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置。 21

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d.凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

e.安装好临时性支座及永久性支座，临时性支座采用硫磺砂浆应试验配合比，若用其他方法，应征得监理工程师的同意。

f.主梁吊装均采用捆绑式吊装，施工时防止吊绳严重磨损。

2、桥面铺装、人行道、伸缩缝的施工 （1）、桥面铺装

浇筑桥面混凝土时，先按设计要求做好梁与梁之间的铰缝，再严格按照设计要求绑扎桥面网钢筋，其间距及保护层应符合质量要求。桥面混凝土铺筑采用平板振捣器振捣，及时抹面和养护，防止开裂。为了防止桥面渗水，在桥面现浇混凝土顶面按设计要求做好防水层。桥面养护要及时，应保证养护时间，确保混凝土不开裂，保证混凝土强度增长。

人行道模板应直顺，浇筑前，随时用经纬仪跟测，模板上明确标有地袱顶高程，并在浇筑过程中，随时复核、跟测。浇筑地袱混凝土，要注意分层振捣，一定要振捣充分，无漏振，注意带出混凝土中气泡，保证混凝土体外观质量。人行道模板混凝土采用定型钢模板支模浇筑，为了保证线型美观，接茬顺直，高度平顺，每次浇筑不得小于100m，注意混凝土的振捣厚度和时间，赶出混凝土中的气泡，以防止出现蜂窝麻面，同时注意栏杆或防护网预埋件的埋设。

（2）、伸缩缝

伸缩缝在人行道及防撞栏杆处进行全包处理，预制人行道板端板及现浇防撞栏杆时注意预埋相应钢筋及预留伸缩缝位置。伸缩缝安装时采用反开槽法施工，首先在桥面铺装时，槽口内不浇筑桥面铺装层，而是用砂石取代混凝土，并进行适当压实。为使梁缝不向下落入砂石，首先用木板或其它材料遮盖严密。桥面炒油时连同伸缩缝一同进行，确保桥面的平整度。槽口开槽时，用无齿踞进行按线切割，并把槽口内一切填入的遮盖材料及杂物清理干净，然后进行伸缩缝的安装。安装采用特制小龙门配合1t倒链进行安装，伸缩缝的钢筋和钢板与梁板预留钢筋焊接。焊接过程严格控制平整度及顶面标高，并保证其焊接长度，焊接完毕后，按设计要求采用C40钢纤维膨胀混凝土。浇筑完成后注意混凝土的养生。

（3）、防水层的施工

桥面防水采用桥梁专用YN型防水涂料，涂刷2遍，用量为1.2~1.5kg /m 2. 涂刷干透后（8小时以后）方可进行沥青混合料的摊铺。

（4）、沥青混凝土施工 22