汽车自动空调系统设计

过它时，能输出更多的冷气。

工作原理：进入蒸发器排管内的低温、低压液态制冷剂，通过管壁吸收穿过蒸发器传热表面空气的热量，使之降温。与此同时，空气中所含的水分由于冷却而凝结在蒸发器表面，经收集排出，使空气减湿，被降温、减湿后的空气由鼓风机吹进车室内，就可使车内获得冷气。

6.散热风扇（轴流式风机）

轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、耗电省、噪音大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周的热空气全部吹走；风压小不影响冷凝器正常工作；另外，冷凝器安装在车室外面，风机噪音大也不影响到车内。

轴流式风机主要由电机、风机轴、风机叶片、键等组成，如图2-5所示。叶片固定在骨架上，叶片常做成3、4、5片不等，叶片骨架穿在电机轴上，由键带动旋转。

7.鼓风机（离心式风机）

离心式风机主要由电机、风机轴(与电机同轴)、风机叶片、风机壳体等组成，如图2-6所示。风机叶片有直叶片、前弯片、后弯片等形状，随叶轮叶片形状不同，所产生的风量和风压也不同。

图2-6 离心式风机结构示意图 图2-5 轴流式风机结构示意图

1-风机叶片 2-风机壳体 1-风扇叶片 2-键 3-风机轴 4-电动机 3-电动机 4-风机轴

8.电磁离合器

在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工

作，如图2-7所示。

图2-7 电磁离合器

1-皮带轮 2-轴承 3-压缩机轴 4-线圈 5-压力板 6-弹簧片 7-驱动盘

2.2电控系统传感器及开关

空调温度传感器及开关用于向空调控制器提供车内外空气温度状态、空调系统的温度与压力、驾驶员对空调的使用要求等信息，以使空调控制器进行最佳的车内空气环境控制。

1. 阳光辐射传感器G107

安装于仪表板上方挡风玻璃下方。它直接感受太阳光的辐射强度，根据强度的不同来调节风门开度和制冷量。此传感器是由一盖板，过滤器，光学元件，光学二极管和一壳体组成，如图2-8所示。

太阳光通过过滤器和光学元件照射在光学二极管上，过滤器用于保护光学元件免受紫外线的照射。

光学二极管是一光敏半导体元件。在没有光线射入时只有很小的电流通过二极管；在光线作用下电流升高，光的强度越强，电流越大。这样，空调的控制器就可以通过流经二极管电流的大小来判断太阳辐射的强弱，从而调节温服风门的开度和鼓风机的风量来达到所需的车内温度。在该传感器失灵时，空调控制器按一预先假定的固定值工作。

图2-8 阳光辐射传感器G107

2. 仪表板温度传感器G56

安装于空调控制器中。此温度传感器将真实的车内温度传递给空调控制器，它安放在鼓风机抽吸得气流中，鼓风机抽吸车内空气，以便传感器感受真实的车内温度。此温度传感器的信号用于与额定值比较，从而控制温度风门和鼓风机向额定值方向做出相应的调节。在该信号失灵时，以假定值24℃作为代替值，系统继续工作。

3.环境温度传感器G17

安装于汽车前端冷凝器总成的前方下部，如图2-9所示。该温度传感器感受的是知识的外界温度，空调控制器依据该温度信号控制温度风门和鼓风机。在该温度传感器失灵时，采用在新鲜空气进口处的第二个温度传感器G89的信号，当第2温度传感器也失灵时，则系统以假定的外界温度10℃为依据继续工作，但此时系统不能在内循环状态下工作。

。

图2-9 环境温度传感器G17

4.空气进气温度传感器G89

安装于空调器总成的新鲜空气进口处，如图2-10所示。该温度传感器是外界温度的第2个测点，它也是感受真实的外界温度，空调控制器依据该温度信号控制温度风门和鼓风机。在该温度传感器失灵时，采用在汽车前端冷凝器总成前方下部的第1个温度传感器G17的信号，当2个温度传感器都失灵时，则系统以假定的外界温度10℃为依据继续工作，但此时系统不能在内循环状态下工作。在2个温度传感器均正常时，系统以2个温度信号中得较低的一个为依据进行工作。

图2-10 空气进气温度传感器G89

5.中部出口温度传感器G191

其功能：控制中央的空气分配和新鲜空气鼓风机的驱动功率（根据出风的温度）。 6.脚部出风口出风温度传感器G192

安装于空调器总成的吹脚风道中，如图2-11所示。此温度传感器测量的是从空调器中吹出空气度，该温度通过一与温度称反比的电阻来反映，温度降低，电阻增大。此温度传感器的信号在控制器中被做出判断，以此来控制除霜和吹脚的空气分配以及鼓风机的送风量。在该信号失灵时，控制器以假定值80℃作为代替值来计算，系统继续工作。