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大众数据流

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  • 2025/6/7 19:13:20

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05(或005) 06(或006) 3. λ控制系数(1-3缸) 4. λ控制系数(4-6缸) 1.发动机转速 2.爆震控制程度 3.计算的点火提前角 4.冷却液温度 1.怠速稳定位置 2.怠速稳定学习数值 3.怠速稳定的波动变化影响 4.怠速稳定的控制系数 附注:从04数据组中1. λ调整状态显示的数值,可分析为什么没有进入调整。通常在起动1分钟后,04组中区域1应显示数值0(ACF不工作),然后显示数值16(ACF工作)7分钟,再显示数值0约1分钟。将显示下面的数值代替数值0,以反映不同的故障具体内容见下表:

数值 调整状态 0 λ基本调整作用,ACF不工作 1 发动机温度过低 故障原因及排除 发动机温度未达到85℃ 读取故障码 检查冷却液温度传感器G62 关闭所有用电器 读取故障码 检查怠速转速 读取故障码 检查怠速转速 读取故障码 检查λ控制和λ传感器 发动机温度未达到85℃ 读取故障码 发动机温度未达到85℃ 读取故障码 读取故障码 λ传感器故障 读取故障码 λ传感器故障 4 怠速转速过低 5 6 7 10 11 12 2121

怠速成转速过高 λ传感器不工作 λ控制故障 未达到调整规定 每个分析区间的点火过少 每个分析区间的点火过多 百度文库

16 λ基本调整不工作(ACF不工作) 四.奥迪100/200 2.6L

奥迪100/200 2.6L的发动机为ACZ,在进入发动机系统后,选择08测试功能

(读取动态数据流),即可读取电脑的运行数据,并以数据组号的形式显示,再根据需要选择不同的0数据组号。每个组号有4个显示位置,每个显示位置的数据有其自己的含义。

显示组号 00(或000)

显示组号 01(或001) 屏幕显示 显示位置内容 读取测量值1组 1.发动机转速 1 2 3 4 2.进气歧管压力 3.计算的点火角 4.怠速控制阀N71步节 显示位置内容 显示从1到10的十进位的数据值(显示内容无关) 各显示值说明:

1.发动机转速:正常怠速为680-820转/分。

若大于820转/分,可能:a怠速开关故障,应检查并调整怠速开关F60。 b有较大的漏气量,检查进气系统。

c怠速稳定阀N71卡滞/动作不灵活,进行执行器检查。 若小于680转/分,可能:a:怠速稳定阀N71卡滞/动作不灵活

b:怠速开关故障

2.进气歧管压力:显示单位为%.100%=1022hpa,32%=327hpa.

2222

百度文库

怠速时约为29%-59%,若超出范围,可能由于怠速不稳,怠速稳定阀N71卡滞,怠速负荷过大,或怠速开关故障,电器装置打开,方向盘转到最大位置,应检查喷油嘴或火花塞,读取故障码,关闭所有电器装置,将方向盘置于中间位置。 3.计算的点火角:无关

4.怠速稳定阀N71步节:怠速时约为18-75步,若超出范围,可能N71卡滞/动作不灵活,进行执行元件检查。 显示组号 02(或002) 屏幕显示 读取测量值2组 1 2 3 4 显示位置内容 1.节气门开度 2.进气管压力 3.冷却液温度 4.进气温度 各显示值说明:

1.节气门开度:怠速时为0%,节气门全开时应大于85%。

若怠速时大于0%:可能节气门电位计G69损坏,节气门拉线调整不当或节气门卡滞,应读取故障码检查调整节气门电位计G69,调整拉线。

若节气门全开时小于85%:可能节气门电位计失调或损坏拉线调整不当,节气门电位计G69损坏,应读取故障码检查调整节气门电位计G69,调整拉线。 2.进气歧管压力:无关

3.冷却液温度:正常温度应为81-111℃

若大于111℃,可能冷却液温度传感器不良或传感器至电脑的线路不良或冷却液温度传感器损坏。

4.进气温度:与环境温度有关。 显示组号 03(或003) 屏幕显示 读取测量值3组 1 2 3 4 显示位置内容 1. λ控制的当前适应值(1-3缸) 2. λ控制的当前适应值(4-6缸) 3. λ控制(1-3缸) 2323

百度文库

4. λ控制(4-6缸) 各显示值说明:

1.λ控制的当前适应值(1-3缸):正常范围为0.75-1.25 若显示值低,可能(1)燃油系统压力过高

(2)喷油器滴漏

(3)λ传感器或传感器加热器不良 应检查(1)进气系统压力和保持压力

(2)检查油器

(3)检查λ传感器或传感器加热器

显示值高,可能 (1)燃油系统压力过低

(2)喷油器堵塞

(3)λ传感器或传感器加热器不良 (4)催化器前排气系统漏气 应检查(1)进气系统压力和保持压力

(2)检查喷油器

(3)检查λ传感器或传感器回热器

2.λ控制的当前适应值(4-6缸):若4-6缸装有λ传感器,其内容同1 3.λ控制(1-3缸):正常范围为0.75-1.25

若超出范围,可能混合气过浓λ控制将减少喷油量,或过稀,λ控制将增加喷油量。此时等待30秒,直到显示数值稳定为止,检查喷油嘴。 4.λ控制(4-6缸):若4-6缸装有λ传感器,其内容同3。 显示组号 04(或004) 屏幕显示 读取测量值4组 1 2 3 4 显示位置内容 1.λ控制的适应状态 2.碳罐清除的当前控制适应值 2424

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百度文库 05(或005) 06(或006) 3. λ控制系数(1-3缸) 4. λ控制系数(4-6缸) 1.发动机转速 2.爆震控制程度 3.计算的点火提前角 4.冷却液温度 1.怠速稳定位置 2.怠速稳定学习数值 3.怠速稳定的波动变化影响 4.怠速稳定的控制系数 附注:从04数据组中1. λ调整状态显示的数值,可分析为什么没有进入调整。通常在起动1分钟后,04组中区域1应显示数值0(ACF不工作),然后显示数值16(ACF工作)7分钟,再显示数值0约1分钟。将显示下面的数值代替数值0,以反映不同的故障具体内容见下表: 数值 调整状态 0 λ基本调整作用,ACF不工作 1 发动机温度过低 故障原因及排除 发动机温度未达到85℃ 读取故障码 检查冷却液温度传感器G62 关闭所有用电器 读取故障码 检查怠速转速 读取故障码 检查怠速转速 读取故障码

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