集装箱码头业务操作总复习习题

习题一 一、填空：

1 、集装箱外形的构思起源于 （卡车的车斗） ，最早将其用于铁路运输的是 （ 英国） 国，最早将其用于海上运输的是 （美）国。

2 、集装箱运输的发展历程可分为 （ 萌芽） 、（开创期） 、（成长期）、（扩展期） 、和 （成熟期） 五个阶段。

3 、我国 2010 年集装箱吞吐总量达到 （9689万） TEU ，位居世界第 （一） 位。

4 、据统计， 2010 年，我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是 （ 上海 ） 港、 （ 深圳 ） 港、（ 青岛 ） 港。

5 、 1956 年，第一艘装载集装箱的油船从美国的 (纽约) 驶向 （休斯敦）。 6 、世界上第一艘全集装箱船是 （美） 国 （泛大西洋轮船） 公司的“ （盖脱威城）” 号船舶。 二、思考题：

1 、集装箱运输发展过程各个时期的特征分别是什么？ 答：

1 ）萌芽期（ 1801~1955 ）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。

2 ）开创期（ 1956~1966 ）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。

3 ）成长期（ 1966~1973 ）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。

4 ）扩展期（ 1973~80 年代末）特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。

5 ）成熟期（ 90 年代至今）特征：船舶大型化，码头深水化，机械现在化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。

2 、简述我国集装箱事业近年来飞速发展的主要原因。 答：

1 ） 经济总量的增加刺激了运输量的增加

2004 我国 GDP 为 16 万亿元人民币， 2005 我国 GDP 为 18.23 万亿元人民币 2 ） 对外贸易量增加使适箱货增加

2004 年我国对外贸易总额达到 1.1 万亿美元，位居世界第三； 2005 年我国对外贸易总额达到 1.4 万亿美元，位居世界第三 。

2004 年我国集装箱吞吐量为 6180 万 TEU ， 2005 年我国集装箱吞吐量为 7500 万 TEU ，连续三年居世界第一。 3 、集装箱运输的定义是什么 ? 答：

指货物装在集装箱内进行运送的方式 4、 集装箱运输的优点有哪些？ 答：

1 ） 扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。 2 ） 减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平 。 3 ） 缩短货物在途时间，降低物流成本。 4 ） 节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5 ） 减少货物运输费用

5、 集装箱运输系统的组成要素包括哪些？

（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统 6 、开展集装箱运输的条件有哪些 ? 答：

1 ） 要有稳定的货源和经济腹地 2 ） 要有良好的港口条件和口岸环境 3 ） 较为发达的内陆运输系统 4 ） 高素质的经营管理者 习题二 一、填空：

1 、国际多式联运必须是 （两） ） 种或 （两） ） 种以上不同的运输方式。 2 、多式联运经营人的责任期间从 （接管货物时） 起至 （交付货物时） 止。

3 、多式联运经营人普遍使用的赔偿责任制是 （网状责任制） 。

4 、我国多式联运经营人申请时注册资金应不低于（1000 ） 万元人民币，每增加一个分支机构需增加注册资金 （100 ） 万元人民币。

5 、我国多式联运经营人成立的批准部门是 （ 交通） 部和 （ 铁道） 部。 6 、多式联运经营人在赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两种责任赔偿中选择较 （大 ） 的进行赔偿。

7 、国际多式联运经营人赔偿责任制分为 （统一责任制） 、 （修正后的统一责任制） 、 （网状责任制） 三种。

８、写出下列船公司代码

船公司 马士基 地中海航运 达飞轮船 赫伯罗特 美国总统 长荣海运 中远集团 南美轮船 中海集团 韩进海运

二、判断：

1 、多式联运提单属于已装船提单。 错

代码 MSK MSC CMA HLC APL EVG COSCO CSAV CSC HANJIN 船公司 商船三井 日本邮船 汉堡南方 东方海外 川崎汽船 阳明海运 以星航运 现代商船 太平船务 代码 MOL NYK SUD OOCL KKK YML ZIM HMM PIL 阿拉伯联合航运 UASC 2 、在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。 对

3 、多式联运提单均为不可转让提单。 错 4 、多式联运经营人是发货人的代理人。 错

5 、国际多式联运经营人可以在码头上接收货物。 对 三、名词解释： ? 多式联运单据

多式联运单据（Combined Transport Documents，CTD）是指证明国际多式联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款支付货物的单据。 多式联运单据

? 多式联运经营人

多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任。多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。

四、问答题：

1. 多式联运提单有哪些性质？ 答：

（1） 是多式联运合同的证明

（2）是多式联运经营人收到货物的收据 （3）是收货人据以提货的物权凭证 2.国际多式联运的特征有哪些？ 答：

（1）必须订立多式联运合同。

（2）必须由多式联运经营人对全程运输负责

（3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。 （4）必须是国际间的货物运输 （5）必须签发多式联运单据 （6）必须是单一的运费率