某集团地铁实施性施工组织设计方案

9.9.2施工方案

检查坑扣件整体道床采用“散铺架轨法”，施工，安排在劲松站整体道床道岔施工时进行施工。其施工方法、工艺和技术措施与一般整体道床轨道相同。

9.10钢轨接头焊接 9.10.1概述

本合同段全线按温度应力式无缝线路设计，缓冲区设1根25m标准轨，单元轨长度一般在1～2km之间。钢轨接头全部采用移动接触焊机在地下焊接。

9.10.2施工方案

根据本合同段工程特点，为了确保钢轨焊接质量，避免工序干扰，实现工期目标，拟采用2台（其中1台备用）性能先进的K922型移动焊轨机，在整体道床施工完成单方向轨通后，分左、右线先进行单元轨（单元轨长度根据设计要求确定）现场焊接，在进行锁定焊接的施工方案。并根据劳动保护要求，K922型移动焊轨机配备消烟降噪设施，以减少洞内焊轨污染，净化施工作业环境，确保作业人员的身心健康

9.10.3施工工艺

9.10.3.1焊轨设备进场及施工准备

焊轨设备采用汽车运输至农展馆站铺轨基地，利用基地龙门吊通过下料口将其整体吊入隧道内轨道平板车上，与轨道车联挂，组成焊轨车。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。焊轨前，进行相关的工艺试验，确定焊轨参数，制定保养维修细则和安全操做规程，并上报监理、业主，获得批准后严格组织实施。钢轨焊接施工前，操作人员对焊机主机、附机、水冷却系统、液压系统、制冷系统、供电系统等做最后检查，一切正常后进入现场进行焊轨作业。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9.10.3.2焊前钢轨检查

在焊轨车进入现场前，提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，对有弯曲的钢轨进行调直处理，使钢轨在全长范围内轨头和侧面平面直顺，没有硬弯、弯曲和扭转。

9.10.3.3钢轨焊接前除锈打磨

焊轨前，将钢轨扣件松开，拆除接头夹板及部分配件，顶升钢轨，放置滚筒和垫木，对待焊钢轨端头及焊轨机钳口部位与钢轨接触处端面采用电动砂轮机进行除锈、打磨，保证打磨后的钢轨面有金属光泽，没有锈斑。

9.10.3.4钢轨接头对正调整

钢轨面及钳口部位打磨符合要求后，先在滚筒上将钢轨接头对正并调整高低和方向，使

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。焊缝对正焊轨机钳口中心位置，用刀口尺检查两钢轨左右或高低错牙均不得超过0.5mm。

9.10.3.5钢轨接头焊接

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。确认钢轨对中后，启动液压系统进行夹轨，随后激活数据采集系统，进入焊接程序，依次经过各个闪光阶段后进行顶煅并完成推瘤作业。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。焊接结束后，立即启动液压系统，将焊轨机架张开到足够大的程度，起升焊机使之离开焊头一定距离。迅速除去推瘤焊渣，并对焊机各部位和接头进行检查，同时清洁焊机内部和钳口。如果钢轨与钳口接触处有电击伤，则该焊头判定为不合格，需切掉重焊；同时对钳口进行处理，直至换钳口，方可再焊。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。合格的焊头应根据数据采集系统的屏显号码统一进行编号，将相关数据进行收集、整理，同时加以分析、存档。

恢复安装部分轨道配扣件，轨道车推送焊轨机进行下一个钢轨接头焊接作业。 9.10.3.6粗打磨

采用砂轮机对焊缝及轨头顶面、侧面、轨底进行打磨；打磨轨头时，平直度在焊缝两侧1米范围内基本符合0～0.5mm（以钢轨作业边为基准）。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。焊缝踏面部位热态时呈0.5-lmm的上拱量，在常温下不能打亏；轨底上表面两侧各150mm范围内及距离两侧底角边缘各为35mm范围内应打磨平整，用砂轮打磨凸出量必须顺向打磨。将轨底焊瘤打磨至与轨底平齐。

9.10.3.7焊头正火

焊头温度降至500℃以下后，开始正火，利用氧气--乙炔加热器将焊缝加热，轨头加热至表面温度不高于950℃，轨底脚加热至表面温度不高于830℃，再自然冷却。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。正火过程中严格控制温度，杜绝病害的产生。正火温度采用红外测温仪控制，并做好正火记录。

9.10.3.8钢轨调直

正火完毕后，当温度降低至300℃以下时，对钢轨进行调直处理，保证钢轨水平方向工作边的不平直度不大于0.5mm，垂直方向的不平直度不大于0.5mm，拱量限制在0.5~lmm范围内。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9.10.3.9精细打磨

焊头冷却至常温后，采用仿形钢轨打磨机进行精细打磨，进刀量不得超过0.2mm，打磨机沿钢轨纵向往复移动，待无火花时，再适当给进刀量

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。打磨机从轨顶逐渐向轨头侧面摆动，直至完成对钢轨轮廓的仿形打磨。局部不平整处用

扁平挫或细砂皮纸进行纵向打磨。打磨时避免出现横向痕迹，打磨面平整有光泽。

9.10.3.10钢轨焊缝超声波探伤

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。每个焊接接头均经超声波探伤检查，焊缝处轨温降至50℃以下时，进行超声波探伤检查作业。在打磨过的钢轨轨底、轨腰、轨头上均匀涂抹探伤耦合剂，然后用超声波探伤仪进行探伤检查，不合格的焊头锯断、重新焊接。

9.10.3.11安装扣件恢复线路

上述工序完成后，将焊轨前松解或拆除的扣配件全部依次安装、紧固完成，经检查符合要求后，开通线路依次进行下一工序循环作业。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。详见附图9.10-1：钢轨接头焊接工艺流程框图。 9.10.4技术措施

在正式焊接前，进行型式试验，确定焊接工艺参数，在正式焊接过程中，每焊接500个焊头后进行一次周期性生产检验；在采用新轨型、新钢种及调试工艺参数和周期性生产检验结果不合格时，进行型式检验。检验标准执行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632.1-98）的相关内容。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。加强焊前钢轨检查，保证钢轨两端1m范围内垂直面及平面不直度不大于0.5mm，大于0.5mm的重新锯轨，冷却后重新测量。不符合设计标准的立即更换，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查，并进行轨端除锈和打磨。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。对焊接钢轨端面用宽座角尺和塞尺进行垂直度检查，凡超过0.5mm的，采用钢轨端面打磨机进行打磨，直至符合要求。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。钢轨焊前打磨的深度不超过母材0.2mm，钢轨端部600mm范围内有出厂标志的，打磨至与轨腰平齐，避免有任何凸出，防止损伤钳口。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。钢轨焊后采用仿形钢轨打磨机进行精细打磨，打磨完成后，保证钢轨焊头处钢轨顶面不直度不大于0.3mm，轨头内侧工作面不直度不大于0.3mm，轨底不直度不大于lmm。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。每个钢轨焊头必须进行超声波探伤，由持有二级或二级以上无损检测证书的专业人员进行检测，每天使用探伤仪前采用荷兰试块对探伤仪进行校准。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。掌握钢轨的厂家和炉号，同一批钢轨在整体道床轨道施工时，做好配轨工作，使同一批炉号钢轨集中铺设，连续焊接。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。焊机在现场进行作业时，加强机械保养，及时更换液压油、机械润滑油脂，焊机钳口清扫。并依据设备的性能合理设置电压、电流、顶煅力、夹持力，通过焊机的电脑记录图，当有未焊透、过透、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷时，调整电压、电流、顶煅力与时间的关系，

确保焊接参数稳定和焊头质量。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9.11无缝线路应力放散及锁定 9.11.1概述

本合同段设计锁定轨温范围为15～25℃。亦可根据施工期轨温、允许温升及允许温降调整锁定轨温。锁定轨温范围内伸缩区与缓冲区之间的预留轨缝为8mm。

9.11.2施工方案

为保证长钢轨应力放散均匀及锁定轨温准确，在设计锁定轨温范围内，采用“连入法”分左、右线进行单元轨放散锁定的施工方案。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。在放散锁定前，按设计要求设置位移观测桩，并根据轨温变化规律，合理选定施工时间及计划锁定轨温，确保锁定轨温记录准确。放散锁定时，根据轨温条件，采用“滚筒放散法”或“拉伸器滚筒放散法”施工，施工时先将第一段单元轨节应力放散，并在设计锁定轨温范围内予以锁定，再将第二段单元轨与上一段单元轨节采用K922型焊轨机进行锁定焊接，然后进行应力放散依次锁定单元轨节，形成无缝线路。

9.11.3施工工艺

9.11.3.1“滚筒放散法”施工工艺

轨温处于设计锁定轨温范围内时，采用“滚筒放散法”放散。作业时先把需要放散应力的长轨条扣件拆除，然后抬起钢轨，放上滚筒，将钢轨落在滚筒上，撞击长轨条数次，使长轨条基本上能自由伸缩，达到零应力状态后，且轨温合适时，即撤滚筒、紧扣件、进行锁定。

9.11.3.2“综合放散法”施工工艺

轨温低于设计锁定轨温时，采用“拉伸器滚筒放散法”放散应力。根据温度差计算钢轨伸长量，然后利用钢轨拉伸器和撞轨器联合作用，通过均匀拉伸长轨条，提高零应力轨温，使锁定轨温一步到位。

1）拆除扣件

每2人配合，负责50m单侧钢轨扣件的拆除和安装，在所负责范围内使用专用工具从始端向末端顺序拆卸。

弹条、轨距挡板摆放在钢轨两侧的枕肩上，轨距挡板按号码摆放正确，如有破损者及时更换。

在拆除弹条时拆除前一已锁定单元轨节30m的扣件，避免在焊头处产生应力集中，保证焊头寿命。

2）垫放滚筒

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