航海概论

航海概论 赵成誉

1-1 各类海洋运输船舶特点？

答：海洋运输船舶的主要任务是从事旅客和货物的运输，它又可以分为客船和货船两大类。

客船（passenger vessel）：具有良好的航海性能，安全设备和生活设施完善，上层建筑高大，船速较高，一般在20节左右。

货船可分为杂货船(general cargo vessel)、散装船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船和冷藏船

杂货船(cargo vessel)：主要装运各种成箱、成捆、成包和桶装的件杂货。

散货船(bulk carrier)：干散货船(dry bulk carrier)：专门运输谷物、矿砂、煤炭、化肥、水泥等大宗货物，舱口较大。

液体散货船(liquid bulk carrier)：指专门运输石油等液体的船舶。

油船(oil tanker)：运输原油或成品油，货油通过管路装卸，甲板上无起货设备，舱口不大，双层壳。

液体化学品船(liquid chemical tanker)：外形和内部与油轮相似，货物品种多，

为便于装卸，防止泄露，液货舱分隔的较小，且均设双层底。

液化气体船(liquid gas tanker)：双层壳，货舱为球形或圆柱形耐压容器，货舱与

其非载货舱之间设有隔离舱。包括运载液化石油气（LPG），液化天然气（LNG）和液化化学气（LCG）的船舶

木材船（timber carrier）：船型与散货船相近，甲板两弦设有支柱以护住木材。 集装箱船（container ship）：这类船的优点是装卸效率高，降低劳动强度，较少货损货差，

便于开展多式联运。通常船上不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。

滚装船(roll on /roll off ship Ro/Ro )：采用水平装卸方式，主要货物是汽车和集装箱，

上层建筑较大，露天甲板平坦，无期货设备。滚装船对码头要求低，装卸效率高，船速较快。但是舱容利用率低，造价高。

载驳船(barge carrier)：优点是可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，

而且不受港口、码头、装卸设备的限制。同时便于把海河联运结合起来。

冷藏船(refrigerator ship)：船舶结构和杂货船相近，但是货舱口较小，货舱具有良好的隔

热功能，并配有大量的制冷装置。

区分港作船和工程船？

答：特殊用途船舶：港作船包括有拖船、消防船、供应船、引航船和交通船。

拖船(tug boat)：尺寸小、功率大、强度高，操纵灵活，主要用于协助他船进行

港内操纵。

消防船(fire boat)：是指用于扑救港内船舶火灾或扑救码头上临近建筑物火灾的

工作船

供应船(supply boat )：是指在港口用于向运输船供应淡水、燃油和物料的船舶。 引航船(pilot boat)：是专门用于接送引航员登船引航的船舶，船体徒有明显颜

色并有引航标志。

交通船(launch)：用以接送船员、工作人员的小艇。

工程船包括有挖泥船(dredger)、起重船(floating crane)、打捞船(salvage ship)、海难救助

船(rescue ship)、破冰船(ice breaker)和敷揽船(cable ship)。

挖泥船：用于疏浚航道，加深泊位，开掘运河等。

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起重船：用于起重，又叫浮吊。

打捞船：用于打捞沉船或水底遗物，船上装有起重机等机械。

灾难救助船：用于救援遇难船，船体一般为白色，船速较快，并配有各种救援

设备。

破冰船：用于破开行道上的冰层和救助冰困船舶。 敷揽船;用于敷设海底电缆

科学考察船(scientific research ship )：用于科考研究，航海性能好，生活设施完

善，续航能力强

渔船(fishing boat)：是指从事捕鱼和辅助捕鱼的船舶。

船舶基本的甲板和舱室名称？

答：顶甲板、驾驶台甲板、救生甲板、起居甲板、主甲板、二层甲板、三层甲板、内底

板。从首到尾分别叫做艏尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱。

各类船舶主尺度的概念和意义？

答：船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、船宽、船深

和吃水。船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、登记尺度和船型尺度等三种。

最大尺度：也叫全部尺度，它决定某一船舶能否停靠一定长度的码头，通过一定长度

和宽度的船闸，以及能否顺利通过桥梁和架空电缆。它包括船舶总长、最大宽度、最大高度。

登记尺度：它是丈量船舶，计算船舶吨位的尺度，该尺度登记在船舶丈量证书上，表明

船舶大小。它包括登记长度、登记宽度、登记深度。

船型尺度：也叫理论尺度，船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船稳性、吃水差、

船舶阻力的尺度。它包括型长、型宽、型深。

各类主尺度的船长概念？

答：船舶总长：是从船首最前端量到船尾最后端的水平距离。

登记长度：指自龙骨板上缘的最小型深85%处水线长度的96%，或沿该水线从首柱

前

量至上舵杆中心的长度，取两者中较大者。

型长：指在夏季载重线上自船首柱前缘至船尾柱后缘的水平距离（也叫两垂线间

长）。

水尺标志的作用？

答：水尺标志绘制在船体首、中、尾部的左、右两弦，共有六处，是以数字表示船舶实

际吃

水的一种标记。犹豫中在的不均匀，船舶可能处于纵倾或横倾状态，船舶四周吃水各不

相同

，在实际工作中，通常是通过观测船舶的水尺标志而获得船舶的实际吃水。

1-2排水量、载重量的概念和作用，载重线标志的作用？P10 p12图片

答：排水量是指船体在水中的部分所排开水的重量。包括空载排水量、满载排水量和装 载排水量。

载重量：是指船舶的载重能力，包括载重量和净载重量。

载重线标志是勘绘在船中部两侧船壳板上作为不同条件下船舶的载重量限制，保证船舶

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在不同条件下航行的安全。

货舱容积、登记吨位的概念和作用？

答：货舱容积是指船舶货舱内实际能够装载货物的空间。

登记吨位，是指船舶为登记注册的需要，按照有关丈量公约或规范所规定的丈量办法和计算公式确定的船舶容积吨位。

额定船速、海上船速、平均船速、经济航速的概念？ 答：额定船速又叫交船航速，它是船舶的最高航速。

海上航速：为保证主机的安全，实海上航行时主机是按海上常用输出功率输出的，一般为额定功率的80%-90%，相应的船速称为海上船速。

平均航速：由于各航段航速不一样，所以通常取平均航速。

经济航速：在海上航行中，以节约燃料为目的。根据航线条件，调整主机功率，其对应的航速称为经济航速，一般低于海上航速。

1-3船舶的抗海性能（浮性、稳性、抗沉性、快速性、摇荡性、操纵性的感念以及如何改善航海性能）

答：浮性：船舶在一定满载情况下的漂浮能力叫做船舶浮性。

稳性：是指船舶在外力矩（如风、浪）的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来的平衡位置的能力。当M点在G点之上时，GM>0，船舶具有稳性，GM值越大，稳性越好。

抗沉性：是指船舶在一个或几个舱进水的情况下，仍能保持不至于沉没和倾覆的能力。船舶进水后的抗沉措施有很多种，如抽水等以保证船舶浮力。为减少船舶倾斜，通常还采用灌水和调驳的办法。

摇荡性：船舶在外力作用下，做周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫做船舶摇荡性。当船舶处在谐摇时，可改变航想和航速，从而达到避免谐摇的目的。为减轻船舶横摇，一般在船体外的舭部安装龙骨。

快速性：船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力叫做船舶快速性。提高船速的措施，在主机输出功率一定时，可调螺距的螺旋桨适当的螺距，调整合适的吃水和吃水差。

操纵性：船舶能保持和改变运动状态的能力叫做船舶操纵性。

1-4各类操纵设备的组成？ 答：一、动力设备

1. 主动力装置：船舶辅机、传动装置、轴系和推进器 2. 辅助动力装置：发电机组、配电盘、 3. 蒸汽锅炉

4. 制冷和空调装置 5. 压缩空气装置

6. 船用泵和管路系统：动力系统、船舶系统、造水装置、自动化系统

二、操纵设备

1.锚设备：锚、锚链、锚机其他附属设备

2.舵设备：舵装置、舵机、转舵装置、操舵装置

3.系泊设备：系揽、导揽装置、揽柱、绞缆机械、系揽卷车、系泊附属 三、装卸设备

1.吊杆式起货设备：轻型吊杆、重型吊杆

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2.起重机：回转式甲板起重机、悬臂式甲板起重机

3.货舱与货盖：货舱类型、舱底板和护弦板、舱口、舱盖和封舱 四、安全设备

1.消防设备：移动是消防设备、固定式灭火系统、失火报警设备 2.救生设备：救生艇、救生筏、救生圈、救生衣 3.堵漏设备

2-1船员组织结构？

答：船员分为船长、高级船员和普通船员。

高级船员：大副、二副、三副、驾驶助理、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、轮机助理、电机员、无线电操作员、政委、管事、医生和客运部主任。

普通船员是指除船长和高级船员以外的其他在船上服务的人员，包括水手长、木匠、一级水手、二级水手、机工长、一级机工、二级机工、电工、厨师、服务员等。

2-2 船长、大副、二副、三副、水手长主要职责

船长的主要职责：船长是船舶领导人，船长对船东负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

大副的主要职责：大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

二副的主要职责：二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，冰主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经国旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

三副的主要职责：三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。

水手长的主要职责：水手长在大副的领导下，组织领导木匠和水手开展工作。

3-1 气象要素：气压、气温、湿度等，用以表示天气现象或性质的单独项目就叫气象要素，气象要素是描述天气状况的基本元素。 天气现象：热点气旋（重点）p75了解p82-84

（4）台风产生和移动原因。产生需具备以下条件：生成海域水温在26度到28度；发源于北纬5度到15度；台风所在区域具有不稳定空气层。台风的移动受两个力作用：内力和外力。内力受地球偏向力作用而产生，使台风向北移动。外力受周围空气运动影响，使台风向西移动。台风术语：进路和路径。进路是台风中心移动方向的路线，路径是台风中心已过的路线。右半圆和左半圆。右半圆又叫危险半圆，左半圆又叫可航半圆。危险象限。位于危险半圆的前半部分，位于该位置的船会被卷入台风中心。

（5）根据风向气压判断船与台风的相对位置。1、在台风区域，风向由首向右变化，则船在右半圆；2、在右半圆，测得风力增强，气压下降则说明船在危险象限。3、若船首迎风，风向向左变化，船处于左半圆，气压下降处于左前象限，气压上升处于左右象限4、风向稳定少变，风力增大，气压降低，则处于台风进路上。（）

3-2潮汐(重点)。潮汐的成因受月引力、月地公转惯性离心力、月引潮力影响。

潮汐现象：潮汐的周日不等。除赤道外，各地的高低潮之间间隔不等，潮高不等。潮汐的半月不等，潮汐因月球太阳和地球的相对位置周期性变化而变化。 潮汐术语：p88-89

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