2020版注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题(I卷) 附答案

1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。 2.补充第(5)条中作为竣工文件的其它测量归档资料。

3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。 4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?

2、某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中产生了如下事件：

事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：

1、应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；

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2、分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。 3、对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。 4、气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5个百分点。

事件二：施工单位对K5+500-K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。 事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。 问题：

1、写出图2中结构物K的名称

2、图2中A区域采用哪些特性的填料回填？

3、对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处 4、写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施 5、写出事件三中C报告、D资料的名称

3、某桥梁工程，全长1.2km，基础采用钻孔桩，桥梁墩台采用实心墩，桥梁上部结构采用连续梁桥。

施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为： (1)桩位坐标控制； (2)垂直度的控制； (3)孔径的控制，防止缩径。

施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为：

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(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制； (2)墩身平面位置控制； (3)墩身垂直度控制；

(4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制； (5)墩顶实心段混凝土裂缝控制；

施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为： (1)支架施工； (2)浇筑施工； (3)挂篮悬臂施工； (4)预应力梁施工。 问题

1．施工单位对钻孔桩施工的质量控制点是否全面?如不全面，请补全。 2．施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点有何不妥?请指出。 3．分别说明连续梁桥施工中的质量控制点应如何控制?

4、西北某二级公路，全长41km，设计车速60km／h，路线通过地区气候干燥，常年干旱缺水，路面底基层为填隙碎石，基层为二灰碎石，面层为沥青混凝土。施工单位为了保证公路的施工质量，从各方面采取了有效的措施。根据当地实际情况，施工单位选择湿法施工。在填隙碎石的施工过程中，在备料时，要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求，碾压时，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；在设超高的曲线路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。 [问题]：

（1）在填隙碎石备料前需要计算哪些数值? （2）施工单位选择湿法施工是否合理?说明理由。 （3）施工单位碾压的方法是否正确?说明理由。

（4）施工单位要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求是否正确?说明理由。

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