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卸汽车运往弃渣场。施工时注意保护清理区域附近的天然植被，以免因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。按监理工程师要求焚毁无价值可燃物时，采取必要的防火措施，无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋。掩埋物以不妨碍自然排水或污染河川为原则。场地清理中发现的文物古迹，按规定办理。
（2）表土清理：表土按照监理工程师指示的开挖深度进行开挖，采用推土机集渣，装载机装自卸汽车运至指定地区堆放，并做好排水设施，防止被冲刷流失。堆存的表土要合理使用，用于工程的环境保护。
（3）土石方开挖施工前充分了解地形地貌，对原测量网点复测，绘出原始地形图，土石方开挖之前先做好坡顶的排水系统，然后用液压反铲从上往下分层开挖，装自卸汽车，运往弃渣场。严禁自下而上或倒悬的开挖方法。土质边坡采用2.0m3反铲进行削坡，并留有50cm修坡余量，再用人工进行修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。并对岸坡的风化岩块、坡积物和滑坡体按施工图纸要求进行清理。根据施工现场的地下渗流、地形、地貌和地质条件布置临时排水系统，开挖层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免边坡坡角范围形成积水，影响边坡的稳定。边坡开挖完后，必须进行及时的支护。若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工，由总工根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数。
（二）施工技术要求
（1）边坡石方开挖采用自上而下的方法进行施工，马道和底部
基岩面采用预留保护岩层的开挖方法。机械施工后的边坡或基础，最后采用人工修整，直至满足施工图纸要求为止。
（2）各开挖作业区的出渣采用集渣平台和利用开挖临时便道直接出渣两种相结合的方式。开挖区顶部、工作面狭窄部位、机械上不去的部位利用人工往坡下翻渣；根据工作面情况，工作面较宽部位的堆石利用 2.0m3 液压反铲、3m3 装载机装 20t自卸汽车将堆石运至弃渣场；对于无施工出渣便道部位的堆石，采用D85 型推土机推渣至设置的出渣平台，然后用 3m3 装载机装 20t 自卸汽车运至弃渣场。
（3）开挖施工前先开挖好永久边坡上部的截水沟，以防止雨水漫流冲刷边坡，施工过程中，在坡脚、施工现场周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设排水设施以及时排除坡底积水，保护边坡和稳定。施工中对出现的软弱岩层和构造破碎带区域必须按照施工图纸和监理工程师的指示进行处理。
（4）边坡采用分层开挖；以上一层的支护保证下一层的开挖安全顺利进行，未完成上一层的支护，严禁进行下一层的开挖，合理规划开挖与支护施工工作面，使开挖与支护作业平行施工，开挖作业面距边坡支护作业面满足规定的安全距离，破碎带边坡支护必须随开挖作业面同步进行，在上层支护未完成前，不进行下一层的开挖；特别破碎边坡，采取超前锚杆支护。 （三）开挖施工质量保证及安全措施
为保证施工质量，施工中必须严格按规范及设计要求进行，现场设立专门质量检查机构，实行“三检”制度，对施工工艺和施工过程进行全面控制。加强测量、实际监测等手段，确保施工质量满足设
计要求。
（1）严格按施工图纸所要求的土石方明挖工程的开挖线进行施工，安排测量人员同监理工程师共同进行测量放线，并在取得监理工程师批准后方可开工。
（2）在施工前应详细了解各个开挖部位的工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施，避免造成人员安全事故和设备损失及额外工程量的增加。
（3）严格按照投标文件技术规范的规定进行开挖工程区域内的植被清理工作，严禁破坏周围环境。
（4）使用机械开挖土边坡时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工进行修整，以保证设计坡度和平整度。
（5）对于顶部的土石方永久边坡应及时进行修整及护面和加固工作，而且在边坡开挖前，必须按照图纸的要求开挖并完成边坡上部永久性截水沟的施工，以保护开挖土坡免受雨水的冲刷，同时为下一步石方明挖奠定基础。
（6）对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时，必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。
（7）作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。 （四）土方填筑 1、施工技术要求
土方回填利用开挖回填料回填。
（1）施工前先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度及相对密度值。
（2）分段填筑各段设立标志，以防漏、欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开。
（3）用20t自卸汽车运输至卸料面，用TY220 推土机摊铺平料，用12t 振动机碾压至设计干容重，对于边角和振动机无法施工的地方，人工配合蛙式打夯机夯实至设计干容重。与混凝土接触部位严格按照设计要求 处理。
（4）填筑一律采用分层的均匀平铺料，铺料层厚度：一般为 50～80cm 左右，具体尺寸根据施工详图规定的密度、干容重等要求及压实设备和试验确定，经监理工程师认可后，调整铺料厚度。
（5）严格控制摊铺厚度,保证干容重达到设计要求,不出现漏夯、虚土层、松土、弹簧等现象。每层填料进行夯实后应将表面适当洒水润湿、刨毛，然后方可铺上层，进行碾压夯实。每层碾压遍数一般为6～8遍，碾压时，碾压遍数由现场试验确定，并应根据料质适当洒水或凉晒。
（6）施工中严格控制压实参数，压实合格后铺筑上层新料。分段填筑时，每层接缝处应做斜坡形，碾迹重叠0.5～1m。上下层分段位置应错开，错缝距离不小于1m。填料的分布及级配应当均匀，不得出现与周围材料的结构和级配有实质性差别的透镜体、条痕或填筑层。
（7）在填料上应控制车辆行驶以避免留下车辙。卸料种类应当连续，以使卸料处于最好的分布状态。
(8) 碾压施工应符合以下规定：
① 碾压机械行走方向及铺料方向应平行于管轴线。建筑物开挖线以下的所有低 于基础设计高程的部位， 均应按施工图纸尺寸和要
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