当前位置：首页 > 国家粮食储备局粮食运输管理规则（国粮储[1997]255号）
（一）包装粮食装铁路棚车、敞车时要铺垫车底，如用装过煤炭或其它易污染包装的铁路敞车，清扫后仍要五面铺垫（即车底及四边）。
（二）散装粮食，车、船均要五面铺垫，用四边铺垫物把顶部包严，加固后再盖上篷布。
五、装车、船的其它注意事项：
（一）作业过程中必须轻拿轻放，严禁野蛮装卸。 （二）用输送机装粮包时高度要适宜，并由专人堆码，不得抛、摔粮包。
（三）用吊杆吊装粮包，要使用网兜，不准吊麻袋“马耳”。 （四）粮包要包口朝里，堆码整齐，不准乱扔。装车、船作业中遇有破、漏包，必须调换或修补后，方可装上车、船。提倡继续推行“两靠两不靠”装车法。
（五）包装粮食装铁路敞车，车顶部必须起脊，并用绳网加固；铁路敞车散运粮食，要用缝好包口的定量包不少于120包压顶起脊，苫盖好篷布并捆绑牢固。为防止雨季期间雨湿霉坏粮食，运距在500公里以远的，每车必须苫盖三块质量完好的篷布。
包装粮食装铁路棚车，粮包与车门保持一定的距离，关严门窗并施封。
（六）装船后要将舱盖关闭严密并施封。
（七）粮食发运完毕，须在“发运粮食原始登记簿”（见记录表式一）据实登统。
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第二十七条 发货明细表（见附件二）是粮食运输办理交接、结算手续的重要原始凭证。装车、船后，按所装粮食品名、数量、质量、价格以及包装物、铺垫物等项目，铁路运输、公路运输按每车，水路运输按每船（大船按舱）填开发货明细表（一式六联），要逐项填定，字迹清晰并认真审核，切实做到单货相符，不准错填、漏填，并加注所运粮食的任务性质。发货明细表的三、四、五联应和“检验证书”、运单一起随货同行，如因故未能随货同行时，应用快邮补寄，并在发货后24小时内拍发电报或电传通知接收单位。
第二十八条 发运单位在取得接收单位同意后，可以按发运粮食的实际价值参加货物运输保险或铁路保价运输。保险费用由粮食接收单位负担。
第五章 粮食接收
第二十九条 接收单位须在月度粮食运输计划执行前，与有关站、港货运部门核对计划，提前做好场地、仓库、机械、器材、车辆、劳力等接收准备工作。
第三十条 接收单位对已超过承运部门规定的运到期限，而粮食仍未运到时，应向到站、港提出查询，并按铁路、交通部门的《货规》有关规定，向到站、港核收逾期罚款。经查询仍无着落，应按规定向到站、港索取货运记录并及时提出索赔。由于超过运到期限或中途换装等承运部门的责任，致使粮食霉坏变质或受到其它损失时，也应向到站、港索取货运记录，并按规定时限
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索赔结案。
第三十一条 接收单位因场地、仓库或其它客观原因，不能按原定运输计划的到站、港接收，而必须变更到站、港或接收单位时，按本《规则》第十四条规定办理。
第三十二条 接收单位须设专职或兼职的监卸人员。粮食运达后监卸人员必须到现场监卸。监卸人员的职责是：
一、运粮车、船到达后应认真检查车、船的门、窗、舱盖施封，车、船布苫盖情况，有无漏雨、水湿、被盗、污染等异状，与站、港货运部门办好交接手续。如发现有事故迹象，应根据实际情况向到站、港索取货运记录或普通记录。
二、卸车、船前要清扫场地，站台、码头、专用线、通道及装卸机械等处铺垫严密，防止损失粮食，不准用粮车篷布和铺垫物铺垫场地。
三、卸车、船时，应按一车、船（大船按舱）分卸，分别堆放，并按承运部门规定的时限卸完，做到随到随卸，不压车、船，不压站、港，必须将车、船所装粮食卸清、扫净。
四、卸车、船后应与发运单位的发货明细表和运单上记载的品名、件数、重量等认真核对，查清有无多包、短件、包装破损、撒漏、亏量等情况。同时，应检查包装物质量、缝口是否符合标准以及铺垫物数量。
五、发现粮食遭受污染、水湿、霉坏变质、严重撒漏及虫粮等情况，应将好、坏粮食分别堆放，严禁好坏混杂。同时，必须
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及时采取有效措施进行整理，积极抢救，防止扩大损失。
六、粮食接收完毕，须在“接收粮食原始登记簿”（见记录表式二）据实登统。
第三十三条 接收单位应在月度粮食运输计划确定的到站、港或专用线、专用码头卸车、船后立即进行点件检斤，如确因条件限制不能就地检斤，而需转运到同一城镇的库、厂、站再检斤时，应按本《规则》第五十三条规定办理。计量用衡器必须经计量部门检定合格，并在卸车、船作业前校验准确。
第三十四条 接收单位对装定量包的包装运输粮食，可采取抽查检斤的方法计重：
一、以一张发货明细表为一个抽检计算单位。抽检定量包不得使用地中衡等大型衡器。
二、挑选不破不漏、缝口良好的作为抽检样包。抽检率：火车、轮船为5％；帆船、汽车为15％。
三、一个计算单位内，破、漏包超过10％的即视为非定量包，须全部检斤，扣除运输定额损耗后计算亏量。
四、抽检的样包，每包重量平均差异超过0.5公斤的，该计算单位即视为非定量包，须全部检斤。每包平均差异未超过运输定额损耗的，即可作为推算该计算单位重量的依据。抽检的样包，每包平均差异虽超过运输定额损耗，但未超过0.5公斤的，应再重新选样包检斤，抽检率为：铁路、轮船10％，帆船、汽车20％。两次抽检结果不一致时，按两次的平均数计算该计算单位的重
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