地灾评估报告10

设工程遭受填土和岩溶地基不均沉降地质灾害的可能性小，危害程度小，危险性小。

小结：预测工程建设引发自然山坡岩质崩塌、挖填方边坡崩塌、滑坡地质灾害的可能性小~中等，危害程度小，危险性小；预测建设工程遭受自然山坡岩质骨塌、路堑路堤边坡崩塌、滑坡的可能性小~中等，危害程度小~中等，危险性小~中等、遭受填土地基和岩溶路基不均匀沉降、岩溶地面塌陷的可能性小，危害程度小，危险性小。

第五章 地质灾害危险性综合评估及防治措施

一、地质灾害危险性综合评估原则

地质灾害危险性综合评估主要依据地质灾害危险性现状评估、预测评估结果，充分考虑地质环境条件的差异，基于评估区地质灾害点及隐患点的分布、危险程度，根据“区内相似、区际相异”的原则，按地质灾害危害性分级（见表5-1），结合评估区地质环境的复杂程度、地质灾害类型、危害对象、稳定状态、工程建设对生态环境造成的破坏程度，和工程建设所引发或遭受的地质灾害类型等，用定性法划分出评估区地质灾害危险性级。依据地质灾害危险性、防治难度和防治效益，对建设场地的适宜性作出评估，提出防治地质灾害的措施和建议。

表5-1 地质灾害危险性分级表

现状地质灾害预测地质灾害发发育程度 生的可能性 强发育 中等发育 弱发育 大 中等 小 地质灾害危害程度 大 危险性大 危险性大 危险性中等 中等 危险性大 危险性中等 危险性小 小 危险性中等 危险性小 危险性小 27

二、地质灾害危险性综合评估

按上述评估原则和方法，对拟建公路的地质灾害危险性进行分级，划分为中等、小二个区，地质灾害危险性中等区路线长7.57km，占路线总长33.44%；地质灾害危险性小区路线长15.0686km，占路线总长66.56%。分布路段见表5-2。

表5-2 拟建公路地质灾害危险性综合分区表

危险性分级 分 布 路 段 灾害类型 崩塌、滑坡、中等 K1+400～K1+860、K2+800～K3+680、K4+900～K7+000、K11+720～K15+400、岩溶地面塌K20+550～K21+000 陷、路基不均均沉降 崩塌、滑坡、小 K0+000～K1+400、K1+860～K2+800、K3+680～K4+900、K7+000～K11+720、岩溶地面塌K15+400～K20+550、K21+000～K22+6386 陷、路基不均均沉降

（一）危险性中等区

为峰林谷地地貌，山峰与谷地高差一般70～150m，山峰坡度一般50°～70°，部分路段山坡坡脚较缓，谷地平坦，公路与山脚距离小于20m。山峰出露地层为石炭系马平组（C2pm）、黄龙组（C2h），大埔组（C2 d）、都安组（C1-2

d）、英塘组（C1 yt），泥盆系融县组（D3 r）的中~厚层状灰岩、含燧石灰岩、

白云质灰岩、白云岩、生物屑灰岩、燧石灰岩等，谷地分布有第四系溶余堆积层粘性土夹碎石和第四系更新统望高组河流二级阶地砂砾石、含砾石粉质粘土。构造以断裂为主，局部为褶皱。工程地质岩组为中至厚层块状中等~强岩溶化坚硬碳酸盐岩岩组（Ⅰ1）和粘土、粉质粘土单层土体(Q1)。地下水位于埋深一般10~30m，年水位变幅大于30m，雨季地下水升降交替频繁；谷地中分布有稻田、鱼塘等，存在软弱土体。

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现状地质灾害弱发育，地质灾害危害程度小，危险性小。

在K1+400～K1+860、K2+800～K3+680、K4+900～K7+000、K11+720～K15+400、K20+550～K21+000路段，预测遭受岩质崩塌（或浮石滚落）可能性小~中等，规模一般0.1～10m3，崩塌可能落至公路上，影响交通畅通，威胁行车安全，危害程度小～中等，危险性小～中等。山峰坡脚覆盖第四系粘性土，挖填方边坡高度小，引发土质崩塌或滑坡可能性小，体积50~100m3，崩塌、滑坡主要是淹埋局部公路及排水沟，造成损失小，危害程度小，危险性小。沿线岩溶谷地可能遭受岩溶地面塌陷，岩溶塌陷一般为小型，引发可能性小，造成损失小，危害程度小，危险性小。

沿线填方路段填土厚度小于5m，遭受路基不均匀沉降地质灾害可能性小，危害程度小，危险性小。

因此，在工程建设及建成投入使用后，该区可能引发和遭受崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷、路基不均匀沉降地质灾害，以崩塌、滑坡为主，地质灾害危害程度小～中等，危险性小～中等，综合评估该区为地质灾害危险性中等区。 （二）危险性小区

为峰林谷地地貌，谷地平坦，公路位于谷地中，与山脚距离大于20~50m。下伏地层为石炭系马平组（C2pm）、黄龙组（C2h），大埔组（C2 d）、都安组（C1-2

d）、英塘组（C1 yt），泥盆系融县组（D3 r）的中~厚层状灰岩、含燧石灰岩、

白云质灰岩、白云岩、生物屑灰岩、燧石灰岩等，谷地分布有第四系溶余堆积层粘性土夹碎石和第四系更新统望高组河流二级阶地砂砾石、含砾石粉质粘土。构造以断裂为主，局部为褶皱。工程地质岩组为中至厚层块状中等~强岩溶化坚硬碳酸盐岩岩组和粘土、粉质粘土单层土体及粘土、粉质粘土、砂砾石双层结构土体。地下水位于埋深一般10~30m，年水位变幅大于30m，

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雨季地下水升降交替频繁；谷地中分布有稻田、鱼塘等，存在软弱土体。

现状地质灾害弱发育，危害程度小，危险性小。

该区公路远离山脚，谷地覆盖第四系粘性土，挖填方边坡高度小，引发土质崩塌或滑坡可能性小，体积50~100m3，崩塌、滑坡主要是淹埋局部公路及排水沟，造成损失小，危害程度小，危险性小。沿线岩溶谷地可能遭受岩溶地面塌陷，岩溶塌陷一般为小型，引发可能性小，造成损失小，危害程度小，危险性小。

沿线填方路段填土厚度小于5m，遭受路基不均匀沉降地质灾害可能性小，危害程度小，危险性小。

因此，在工程建设及建成投入使用后，该区可能引发和遭受崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷、路基不均匀沉降地质灾害，危害程度小，危险性小，综合评估该区为地质灾害危险性小区。

三、建设场地适宜性分区评估

根据前述评估原则以及参照表5-3，对线路的建设场地适宜性进行评价。

表5-3 建设用地适宜性分级表 级 别 适 宜 分 级 说 明 地质环境条件简单，现状地质灾害弱发育，工程建设引发、加剧和建设工程本身遭受地质灾害的可能性小~中等，危害程度小，危险性小，易于处理。 地质环境条件复杂程度中等，现状地质灾害中等发育，工程建设引发、加剧和建设工程本身遭受地质灾害的可能性中等~大，危害程度中等，危险性中等，防治难度不大，可采取措施处理。 地质环境条件复杂，现状地质灾害强发育，工程建设引发、加剧和建设工程本身遭受地质灾害的可能性中等~大，危害程度大，危险性大，防治难度大。 基本适宜 适宜性差 （一）适宜区

为综合评估危险性小区，该区总长约15.0686km，占路线总长66.56%，

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