城市轨道交通车辆电气故障分析复习题

一、填空题

1. 广州地铁2号线电路图中，功能组别08表示 。

2. 广州地铁2号线电路图中，功能组别03表示 。

3. 每个元件均有独立的元件编号，包括功能组、 代号、元件电气文字符号和元件序号等信息。 4. 用于在电路图的其它页面找到该页中没有的电缆，或说明某个设备在本页缺少的部分可以在哪一页里找到。 5. 辅助逆变器（ACM）放置在 。

6. 牵引逆变器（MCM）放置在 和 。

7. 隔离与接地开关放置在 内，通过 开关手柄进行模式转换。 8. 高速断路器联结 与 。

9. 当一台受电弓故障时，通过环状供电。此时故障单元车的隔离接地开关处于_______________模式，正常单元车的隔离与接地开关处于 模式。 10. 所学地铁车辆中，线路电感器一共有 个。

11. MCM中，如果直流侧电压上升到高于 ，逆变器将被关闭。

12. 是一个能量缓冲器，作为电压式逆变器的恒压源，向逆变器提供稳

定的直流电压，使逆变器能够精确控制，并在逆变器工作期间向逆变器提供部分无功电流。

13. 车辆辅助系统直接通过受电弓从接触网获得1500V高压直流电，然后向列车提供 和 ，供给辅助设备和控制设备使用。

14. 牵引向前控制时，I端单元车的 线圈得电，20210得电；II端单元车的 线圈得电，20211得电。

15. 向前牵引运行时，前端的 和 变亮。 16. 当列车激活后，列车线 和 有电。 17. 6车编组列车，每节车空调机组采用 供电。

18. ATP保护下，“ATP切除”开关置 位。

19. 6车编组列车，司机台解锁后，非激活端的列车控制继电器 不动作。

20. 制动检测电路中在02A05内压力开关内进行检测，当制动缸压力<0.8bar时，

________ 和 ________得电，本车缓解。

21. TCC备用模式（一个MVB或一个VTCU故障），此模式列车只有 的牵引力和制动力。

22. 通过 ，可从一个三车单元的受电弓或者车间供电插座向另外一个三车单元ACM 和蓄电池充电器供电。

23. 列车启动时，当司机把旋钮开关(03S01)打到“ON”位时， 就向全车供电。 24. 6辆编组列车的2个 车各设有一个蓄电池充电器， 对6辆车供电。 25. 在没有高压输入整列车的条件下，蓄电池必须给紧急负载供电 分钟。 26. 副司机台上安装了用于 控制的操纵按钮和特殊情况下应用的元件。 27. 当主司机台上的显示器点亮，表示 。

28. 升弓控制时， 线圈得电，且满足气路条件，弓升起。

29. 在6车编组的TCC系统中， 设置一个列车控制单元（VTCU），两个单元

的VTCU采用 进行通讯。

二、单选题

1. 电器代号2Y01中，字母Y表示（ ）。

A. 按钮 B. 电磁阀 C. 微型断路器 D. 接触器 2. 门切除行程开关的代号为（ ）。 A. LOS B. DLS C. DCS D. DOS 3. 下列继电器与车门无关的继电器是（ ）。 A. 08K01 B. 08K27 C. 08K10 D. 06K01 4. 一个单元车安装的高速断路器的数量是（ ）。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 5. 关于制动电阻箱的分布说法错误的是（ ）。 A. 每节车均设有制动电阻箱 B. 只有动车设有制动电阻箱 C. 拖车没有设置制动电阻箱 D. B、C车都设有制动电阻箱 6. 下列不属于车辆外部照明的是（ ）。

A. 前照灯 B. 尾灯 C. 运行灯 D. 阅读灯 7. 不属于司机室照明的是（ ）。

A. 司机室顶灯 B. 司机阅读灯 C.贯通道照明 D. 仪表照明 8. 紧急逆变器为下列哪些负载供电（ ）。

A. 空调冷凝风机 B. 空调通风机 C. 牵引逆变器风扇 D. 制动电阻风扇 9. 列车蓄电池单体标称电压是（ ）。

A. 1V B. 1.1V C. 1.2V D. 1.5V 10. 车辆蓄电池单体容量是（ ）。 A. 140AH B. 120AH C. 100AH D. 96AH 11. 运行中列车110V失电，需要检查的断路器是（ ）。

A. 03F05 B. 02F01 C. 03F01 D. 02F02

12. 当隔离接地开关的两触头（ ）闭合时，此时是采用的接地模式。

A. Q1.1、Q2.1 B. Q1.2、Q2.1 C. Q1.2、Q2.2 D. Q1.1、Q2.2

13. 停放制动检测由02A05内压力开关进行检测，若停放制动缸压力>4.5bar时，则（ ）得电，停放制动缓解。

A. 02K51 B. 02K50 C. 02K52 D. 02K53 14. 在司机台激活电路中，（ ）常闭联锁保证只能激活一端司机台。

A. 02K07 B. 02K01 C. 02K05 D. 02K04

15. 高速断路器状态显示中若红灯和绿灯都不亮时，所有高速断路器处于状态是（ ）。 A. 闭合 B. 断开 C. 不同状态 D. 无法确定

16. 当列车通信控制在VTCU的GW单元或WTB线通讯故障而不能动车时可用紧急牵引功能，此时启动（ ）模式

A. TRB B. SM C. URM D. AR 17. 列车在 RM 模式下牵引向前运行，方向手柄在“（ ）”位置，并且主控手柄在“（ ）”位置。

A. 0 0 B. 0 不在0位 C. F D D. R D 18. “主风缸低压压力旁路”开关代号为（ ）。

A. 2S10 B. 2S13 C. 2S14 D. 2S19 19. 警惕按钮松开超过规定时间后，（ ）中断。

A. 车门安全回路 B. 2K09线圈得电电路 C. 紧急安全回路 D. 所有安全回路

20. 制动电阻采用的冷却方式是（ ）。

A. 自然风冷 B. 强迫风冷 C. 循环水冷 D. 油冷却 21. 钥匙用于接通或切除 ATP的钥匙是（ ）。

A.主钥匙 B.78＃钥匙 C.副钥匙 D. URM钥匙 22. MRE压力大于（ ）BAR时，继电器2K56才会动作。

A. 5 B. 6 C. 7 D. 8

23. 当司机室的旋钮开关（ ）打到“ON”位时，蓄电池就向全车供电，蓄电池预备模式就启动。

A. 03S01 B. 04S01 C. 03S02 D.04S02 24. 蓄电池充电机的作用是（ ）。

A. 直流1500V转换成380V交流 B. 直流1500V转换成110V直流 C. 交流380V转换成220V交流 D. 直流110V 转换成48V直流 25. 下面不为TMS-MMI功能的为（ ）。

A. 故障信息提示报警 B. 触摸功能 C. 自动亮度调节 D. 过压保护 26. 列车建立自动运行时，牵引手柄应在（ ）位置。

A. 牵引位 B. 制动位 C. 零位 D. 快速制动位 27. 车门旁路开关为（ ）。

A.2S09 B.2S10 C.2S13 D. 2S14 28. 不属于客室正常照明电路的微型断路器是（ ）。

A. 5F01 B. 5F05 C. 5F06 D. 5F07

29. 运行中空压机故障，可能需要运营到终点站检查的微型断路器为（ ）。 A. 02F01 B. 03F10 C. 03F11 D. 03F12 30. 牵引继电器是指（ ）。

A. 2K01 B. 2K06 C. 2K07 D. 2K11

三、判断题（本题共15小题，每题1分，满分15分）

1. 非正常操纵情况下HSCB的保护中，闭合反馈信号在无断开指令发出时丢失时，发出故障信息HSCB闭合指令将再次发出，MCM将得到保护性关闭指令。（ ） 2. 08K10继电器得电吸合仅表示该继电器所在A车的右侧车门安全环路构成。（ ） 3. 列车驾驶过程中若紧急制动发生，则受电弓落下。（ ） 4. 地铁车辆控制过程中，先闭合HSCB，再升弓。（ ） 5. 在车间供电模式下，联接的电路包括受电弓。（ ）

6. B 车和C 车的牵引逆变器由PA箱内的高速断路器供电。（ ） 7. 司机台钥匙置“0”位时，MMI显示器点亮。（ ） 8. 换端操作中，锁闭司机台后受电弓落下。（ ） 9. 在列车换端操作时，车门保持打开。（ ）

10. 司机控制器逻辑关系中，方向手柄在“F”位时，主控手柄能离开“0”位。（ ） 11. 出乘前检查，MMI显示网压0V（确认两个弓都升起），降下受电弓后再升一次弓。（ ） 12. 可以在列车锁闭的情况下可以使用利用乘务员钥匙开门。（ ） 13. 列车激活后自动连接的设备有在列车两端的红色运行灯，在列车两端的红色头灯，无线电通讯，PA 系统，空调系统保持开启。（ ） 14. 在车间供电模式下受电弓接地，不能升弓。（ ）

15. 运行中列车110V失电，检查操纵端A车微型断路器03F05的状态，若跳闸，复位微型断路器；如未跳闸或复位成功，激活列车后运行到终点站退出服务，如复位无效则请求救援。

（ ）

16. 08K27继电器得电吸合仅表示该继电器所在车的左侧车门安全环路构成。（ ） 17. ACM模块没有过压斩波功能。（ ）

18. 非正常操纵情况下HSCB的保护中，闭合反馈信号在无断开指令发出时丢失时，发出故障信息HSCB闭合指令将再次发出，MCM将得到保护性关闭指令。（ ） 19. 列车激活后，可进行升弓操作。（ ） 20. 司机台解锁后，开关空调才有效。（ ）

21. 隔离接地开关在接地模式下模式位置时，无联接的电路。（ ） 22. 正常情况下，空调系统的送风机、冷凝风机和压缩机一起启动。（ ）

23. 车门指示灯中，车门动作过程中，车门黄灯（-H01）闪烁，切除车门时，车门切除开关LOS反联锁将“0”信号送8K11,其反联锁使车门红灯亮H02。（ ）

24. 列车激活后自动连接的设备有在列车两端的红色运行灯，在列车两端的红色头灯，无线电通讯，PA 系统，空调系统保持开启。（ ）

25. 在列车运行方向选择电路中2K12得电代表前进，2K14得电代表后退，02K06是牵引继电器。（ ）

26. 本节车受电弓故障时，可以通过环路馈线由另外3车单元给本车ACM、MCM供电。（ ）

27. 司机室气制动缓解指示灯显示是通过继电器电路来控制的。（ ） 28. ACM模块没有过压斩波功能。（ ）

29. 正常情况下，空调系统的送风机、冷凝风机和压缩机一起启动。（ ） 30. 一个蓄电池充电机故障，另外一个蓄电池充电机可以满足全部6车供电。（ ）