大庆市机动车综合性能检测站可行性研究报告

大庆市机动车综合性能检测站项目

可行性研究报告

目 录

第一章 绪 论 ................................. 41.1 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 ...... 4 1.1.1 汽车综合性能检测站研究的目的 ......... 4 1.1.2 汽车综合性能检测站研究的意义 ......... 4 1.2 国内外发展现状 .......................... 5 1.2.1国内发展状况 ......................... 5

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1.2.2 国外发展状况 ........................ 7 第二章 检测站简介 ........................... 12 2.1检测站的类型 ........................... 12 2.2 汽车综合性能检测站 ..................... 13 2.2.1 汽车综合性能检测站主要任务.......... 13 2.2.2 汽车综合性能检测站分级与主要检测项目 13 2.3 汽车综合性能检测站设计的课题来源 ....... 14 第三章 检测站的设计 ......................... 153.1 设计的指导思想和指导原则 ............... 15 3.2 检测站系统分析 ......................... 15 3.3 汽车检测站的工艺计算 ................... 23 3.3.1 生产纲领 ........................... 23 3.3.2 汽车检测的工艺过程 ................. 24 3.3.3 工作制度及年工作量 ................. 24 3.3.4人员数的确定 ........................ 25 3.3.5工位数的确定 ........................ 26 3.3.6 设备的选择 ......................... 26 3.3.7 动力计算 ........................... 30 3.3.8 建筑面积的计算 ..................... 30 3.4 设计的综述 ............................. 31 3.5 工位布置（所配备的设备数量为最低配备量）3.5.1 外检线 ............................. 32 3.5.2 安检线 ............................. 33 3.5.3 综检线 ............................. 35 3.6 设计注意事项 ........................... 37 第四章 检测站的平面布置 ..................... 394.1检测设备的平面布置 ..................... 39 4.2检测站的平面布置 ....................... 40 4.2.1 检测站总平面组成 ................... 40 4.3 厂房的建筑要求 ......................... 44

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4.4经济分析 ................................ 45 5.1 全文总结 ............................... 49 5.2 研究展望 ............................... 50

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第一章 绪 论

1.1 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 1.1.1 汽车综合性能检测站研究的目的

汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。

1.1.2 汽车综合性能检测站研究的意义

1、汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。

早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。

2、发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。

随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保

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