安全生产知识试题库

601. 吊点选择原则是_A.B_ A.有起吊耳环，应使用原设计吊耳 ，该吊耳应检验，贴

误操作共同作用所引发的结果。 584. 指挥人员与起重机械驾驶员之间应保持联络信号清楚。

有检验标志。

569. 竖吊物体时，吊点的位置应在重心的上方。 585. 起重作业中，要做到三不伤害即不伤害自己、不伤害他人、B.方形物体应选择2个吊点，位置宜选择在两边对称的

位置上。 570. 物体吊运时，两根钢丝绳之间的夹角应在60度左右为最不被他人伤害。

C.无吊耳的物体吊点的选择应在物体的上方位置。

佳夹角，一般情况下夹角不允许超过120度，以防脱钩。 586. 起重作业人员必须做到“四懂、四会”，四懂即：懂原理、

602. 吊挂和捆绑用的钢丝绳安全系数不得小于__B__ 571. 我厂使用的钢丝绳在一个捻距内断丝绳达22－30根时，懂构造、懂工艺流程、懂性能；四会即：会使用、会维护、

A.6 B.5

钢丝绳应报废。 会检修、会排除故障。

603. 在用两根钢丝绳起吊时,其夹角在_B_之间最理想。

572. 起重工在工作时应事先了解工作物的重量、形状、重心、587. 吊钩的危险断面有3个。

A.30—60度 B.60---90度

结构和绑扎点位置。 588. 装置的绳卡，在高空使用时，要有安全措施，即装置一个

604. __B_米以上高空作业需扣好安全带。

573. 一根直径为12mm的钢丝绳，一般情况下双股可吊3吨的安全弯。

A. 1.5 B. 2 C. 2.5

物体。 589. 在起重作业中须对钢丝绳、葫芦等起重索具按月进行点检

605. 起重指挥人员在指挥吊运时应选择的位置：_A、B、C_ 574. 行车的安全保护装置一般有行走限位、上升限位、下降限标色。

A.与起重驾驶员之间视线清楚。

位以及小车限位。 590. 哨音信号“一长声”表示停止。

B.应始终清楚地看到被吊物。

575. 进入施工现场必须穿戴好防护用品，物体吊运过程中操作591. 了解工作物重量的目的是为了选择合理的吊运工索具。

C.当被吊物向指挥人员靠近时，不应构成威胁。

人员及指挥者的位置处于上风位置。 592. 持有超过期限操作证的人员，应重新培训。

606. 公司规定使用钢丝绳等工索具要进行检查，涂有安全色

576. 多人操作时，应有专人负责指挥，起重人员均应熟悉各种593. 起重机安全装置的关键部件是制动器。

标，如果是5月份，钢丝绳应涂上_B_。

手势、旗语、哨音等指挥联系信号。 594. 我公司规定吊笼内最多可乘2人，吊桥内最多可乘3人。

A、红色 B、黄色 C、绿色

577. 各种物件起吊前应进行试吊，当重物离地10CM时，应停595. 拟定吊装方案时，应做好严、细、准，“严”就是严格要求、607. 正常使用和待用的电源箱都必须标明__A _。

车对捆绑钢丝绳进行检查，在任何情况下吊运重物严禁从严密施工、严肃的态度； “细”就是考虑问题要细、准备工A.电压等级 B.电流等级 C.功率等级 人员上空越过。 作要细、方案措施要细； “准”就是数据准确、计算准确、608. 重心位置的确定_A_ A.利用物体对称性求重心。 B.物体的中心就是

578. 起重作业，应事先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，指挥准确，保证安全。

重心。

招呼无关人员避让。 596. 起重工计算物体重量有计算法、估算法、比较法三种方法。 609. 3265门机大钩起重能力，从下面列出的数据中选择一个正

确的_A_ 579. 如吊运有油污的物件，应将捆绑处的油污擦干净，锐边棱597. 一套完整的施工方案具有减少起重作业的准备时间、减少A.幅度为19—27M吊重32T。 B.幅度为19—36M

角快口处应用软物衬垫，防止割断吊绳。 工具的配备、加快工作的进度三点好处。

吊重30T。

580. 非起重指挥人员，不得擅自从事指挥和挂钩工作。 598. 力的三要素大小、方向、作用点，力的平衡条件是指大小C.幅度为19—60M吊重15T。

610. 长方体的物体重量为_B__ 581. 起重指挥挂钩工，必须牢固树立安全第一、预防为主的思相等。

A.长×宽×高。 B.体积×密度。

想，不断增强自我防护意识。 599. 摩擦力有滚动摩擦力、滑动摩擦力、静摩擦力三种。

611. 使用手拉葫芦时，手拉链人数为_A__ 582. 起重作业的四要素：了解作业环境，了解工作物的质量、600. 起重机稳钩操作的要领是指：起动平稳、行车平稳、停车A.2T手拉葫芦1人。 B.3-15T手拉葫芦可多人。

612. 门机的行走_A 形状、结构、重心以及捆绑点的位置，制定完整的操作方平稳，确保吊钩，吊具及吊吊物不游摆。

A.司机只服从地面指挥的指挥。 B.司机可服从任何

案，工索具的配备。

人的指挥。

583. 上下梯子时，手中不可拿物件，应做到三点着力，上下传起重类：不定项选择题：（将正确的选项字母填入括号内） 613. 起升制动时容许吊钩有__B__ 568. 起重机械发生事故的根本原因是由于机械的磨损和人的递物件，要使用绳子传递物件。

17

A.0.1-0.3米的溜钩距离。 B.0.3-0.6米的溜钩距离。

614. 起重钢丝绳每月由各部门、车间指定有起重知识的人负责

外观检查，钢丝绳一节距内断丝数达到钢丝绳钢丝总数的_ A _时应予报废。

A.10% B.20% C.30%

615. 门机起升机构的制动器必须能可靠地制动 B 倍额定

载荷。

A. 1 B. 1.25 C.1.5

616. 指挥的视线必须跟着被吊物件，不得 A 遥控指挥。

A. 远距离 B. 近距离 C.高频 617. 放入吊笼内吊运的物件，其高度最大不得超过吊笼有效高度的( C )。

A. 50% B. 100% C. 120%

618. 门机司机必须接到 A 的指令后方可进行作业。

A. 门机指挥 B.起重工 C.施工队长

619. 门机指挥在指挥吊运大件时（长度超过6米或面积超过20

A. 吊运 B. 拒绝吊运 C.请示后吊运

620. 通过对吊钩的受力分析，吊钩的危险断面有（ B ）

A.2个 B、3个 C、5个

621. 起重机起吊物件时，一定要进行试吊，试吊高度为（ A ）

A、0.5米 B、1米 C、1.5米 622. 要使物体稳定起吊，必须做到（D）

A.捆绑牢固 B.缓慢起吊 C.听从指挥 D.正确选择吊点

623. 哨音信号中“一长声”表示（D）

A.准备 B.上升 C.下降 D.停止

624. 在起重吊运过程中，起重指挥人员应站在（C）位置。

A.吊物下 B.下风 C.上风 D.吊物前

平方米），如果申请部门未配牵引绳，门机指挥有权 B 。

A 。

A、 卡的滑鞍都在长边，U型螺栓扣都在短边

B、 绳卡的U型螺栓扣都在长边，绳卡滑鞍都在短边 C、 邻绳卡反正交错 D、 卡的方向不受限制 案：A

A.2 B.3 C.4 D.1 634. 物体处于稳定的基本条件是（D）

A.重心位置高，支承面大 B.重心位置高，支承面小

答

C.重心位置低，支承面小 D.重心位置低，支承面

626. 门机驾驶员在得到指挥信号后，发出“两短声”意思为（C、大

635. 使用卷扬机时卷扬机与第一个导向滑轮吊耳距离应有10D）

A.明白 B.准备上升 C.信号不清 D.请求重新指挥

627. 链条的报废标准：（A、B、C ）

A.裂纹；

B.链条发生塑性变形，超过原长的5%； C.链条直径磨损达原直径的10%。

628. 竹梯子在使用时（A、B、C、D、E ）

A.梯子必须坚实完好。

B.梯子横档的间距不得大于30厘米。 C.禁止使用虫蛀、腐蚀、缺档损坏的梯子。 D.禁止2人在同一梯子紧跟上下。 E.严禁将梯子水平放置作脚手板使用。

629. 竹梯子在使用中，( A、B )

A.上端应高出平台60公分以上，并捆缚牢固。 B.与地面的夹角以60度为宜，下端采取防滑措施，上端无法固定时必须有人监护。

630. 上下扶梯时，（A.B）

A.必须面向梯子。

B.双手扶牢，不准一手拿物一手扶梯。

631. 卸克在使用时，应注意其方向，一般应为（C）

米，有槽卷筒不应小于卷筒长的（D）倍。 A.3 B.5 C.10 D.15

636. 我厂使用的3265门机与4070门机最大变幅之间

( C )。

A.相等 B.相差2米 C.相差5米 D.相差6米 637. 门机、坞吊、汽车吊等起重机械主钩额定起重量是指（B）

A.变幅最大时 B.变幅最小时 C.变幅一半时 D.与变幅无关

638. 浮吊的主钩额定起重量是指（D）

A.变幅最大时 B.变幅最小时 C.变幅一半时 D.与变幅无关

639. 钢丝绳在编制绳头时，依次穿插的绳股不得少于（C）根。

A.6 B.12 C.15 D.21

640. 手拉葫芦在使用过程中，拉链人数应根据葫芦起重量大小

确定，不得随意加人，一般2T以下为（A）人，3T－15T为（B）人。

A.1 B.2 C.3 D.4

641. 门机有哪四个运行机构（A、B、C、D）。

A.起升 B.变幅 C.行走 D.旋转 642. 公司使用的钢丝绳标色有哪几种？（A、C、D）

A.红 B.黑 C.黄 D.绿 625. 钢丝绳的固定常采用绳卡，绳卡由绳卡滑鞍和U型螺栓扣A.横向 B.斜向 C.垂直 D.侧向

两个成对零件组成，被固定的钢丝绳尾回绕形成长边(受力643. 事故的“四不放过”原则为（A、B、C、D） 632. 吊索夹角越大，则钢丝绳的受力（A） 边)和短边重叠，借助绳卡滑鞍和U型螺栓扣配合夹住，

A.事故原因未查清，不放过 B.相关施工人A.越大 B.越小 C.不正确 D.与夹角无关 并用螺母旋紧。为了固定可靠，绳卡的数量不得少于3个，

随钢丝绳直径增加，绳卡数量也相应增多。正确的卡法是 633. 卷扬机使用时，余留在卷筒上的钢丝绳不得少于（B）圈。 员未受到教育，不放过

18

C.事故整改措施未落实到位，不放过 D.事故责任人没有受到处理，不放过

644. 我厂在起重作业中采用的指挥方式有哪种（A、B、D）

A.高频指挥 B.手势 C.旗语 D.哨音 645. 桥式起重机小车运行打滑原因：（A、B、C、D）

A.轨道上有油污或冰霜

B.轮压不均。特别是主动轮轮压太小 C.同载面内轨道标高差过大，严重超过允许值 D.起动过猛

646. 大车运行时啃轨故障主要原因：（A、B、C）

A.两主动轮直径不等超出允差，两侧车轮速度不等，导致车体扭斜而离轨

B.传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步。

C.车轮安装精度密，车轮水平方向偏斜超差过大引导车体走斜，车轮垂直偏差过大导致车轮局面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象。

647. 起重量是指起重机安全起吊物料的最大质量，是起重机的

主要技术参数，并以标牌显示在醒目位置上。超载作业是导致起重事故的常见原因之一，为保证操作准确，必须明确起重机的额重起重量不包括 的质量。

A.抓斗 B. 吊钩 C. 电磁吸盘 D. 吊罐 答案：B

648. 起重机的吊钩是最常用的取物装置，吊钩应有足够的强度

来经常承受反复冲击载荷的作用，吊钩断裂重物坠落是严重的起重事故。吊钩危险断面磨损会直接影响强度，当危险断面的磨损量达到原来的 ％时，应及时报废，绝对不可采取补焊的办法来增大断面面积。 A.50 B.30 C.10 D.5 答案：C

649. 紧急事故开关(亦称急停开关)，在一般情况下，每台机器

都应装备有一个或多个急停装置，一旦发生事故可就近断开电源的操纵器，使已有或即将发生的危险状态能得以避开。急停装置必须清楚可见，便于识别，应在所有的控制点和给料点都能迅速而无危险地触及到；能尽快停止危险过程而不产生附加危险。有人将紧急事故开关作为机器一

般操作的停止开关频繁使用，这是 的。 A.可以 B.不可以 C.无所谓 D.不必在意 答案：B

650. 为保证安全，动力驱动的起重机四大机构(起升机构、运行

机构、变幅机构和旋转机构)都要设置制动器。从工作任务看，起升机构是升降吊物的，变幅机构是控制起重臂架仰俯运动的，这两个机构的制动器失效，都会导致重物坠落，因此，起升机构和变幅机构的制动器必须采用 。 A.常开式 B.常闭式 C.综合式 D.其它形式 答案：B

651. 通过物体障碍方式，专门用于将人与机器的危险部分隔离

的装置称为防护装置，常见的有防护罩、防护屏障、防护栅栏等。固定式防护装置上常设置可开启的活动门，以便于机器的调整、维修。为了保证操作、维修安全，应使活动门不关闭机器就不能开动；在机器运转时，活动门一打开机器就停止运转，这种功能称为 。

A.安全联锁 B.安全屏蔽 C.安全障碍 D.密封保护 答案：A

652. 为防止运行中起重机的某些机构或部件运动越位，当运动

超过极限位置时，应配置可靠的限位装置。下列安全装置中 不是限位装置。

A.运行极限位置限制器 B.端部止挡

C.联锁保护装置 D.上升极限位置限制器

答案：C

653. 在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机

锚定住，当风力大于 级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。 A. 5 B. 6 C.7 D.8 答案：B

654. 起重机在工作中无论什么原因突然断电时，应将所有机构

控制器的手柄扳回 ，以防止在供电恢复时，突然启动造成危险。在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常，然后再进行正常作业。 答案：零位

655. 工作级别是起重机和起重机各机构的主要技术参数，工作

级别根据利用等级和 分为8级。划分工作级别不仅有利于合理地设计、选用起重机，也是检查、判断易损零部件(例如钢丝绳)是否应报废的重要依据。 答案：载荷状态

高空作业类：填空题

656. 高处作业是指凡是坠落高度基准面__2米_以上有可能坠

落的高处进行的作业。

657. 每天开工前必须进行作业 自查 ：查安全防护设施、设

备，查所使用的工具、设备、设施，按使用要求进行操作，确保 安全可靠 后才可作业。

658. 在舷外、舱室内的建筑脚手架搭设好后，搭架部门先要自

检并报搭架部门主管验收，然后由搭架主管组织（施工队负责人、施工部门主管或安全员、安全主管）一起联合检验，经检验合格并挂牌后，方可投入使用。

659. 使用吊笼、吊桥前，使用者必须向（部门安全员）提出申

请，然后报安全环保部确认审批，并且落实相关的现场监控措施。

660. 乘坐吊笼吊桥的人员必须要佩带安全带，并将安全带生根

于（起重机吊钩）上。吊笼内最多乘坐（2）人，吊桥内最多乘坐（3）人。

661. 在使用悬挂脚手时，吊耳必须由专业焊工焊接，脚手板至

少在（两块）以上，并拉设（两道）围绳，作业人员必须要将安全带扣于（铁链）上。

662. 在施工过程中需要改动脚手时，必须由（搭架专业人员）

进行。

663. 施工人员在大舱直梯上下时，必须要（面向里），手里不

得（握持物件）、不得负重，并保持（三点着力，即两手一脚或两脚一手同在横档上）。

664. 安全通道上管线未架空或氧乙炔管与电缆（线）混架

属_一般__违章

665. 保险带生钩的位置超过人体_上方_位置，表示正确。 666. 生产设备及环境保护设施的操作者应严格按操作规程进

行操作，做到“三好”（即用好、管好、保养好）、四会（及会使用、会保养、会检查、会排除故障），杜绝设备、管

19

路的“跑、冒、滴、漏”现象，做好环境保护设施的运行记录。

667. 高空作业要将工具、零部件放置稳妥，以防坠落伤人。严禁将余料、工具等从高处扔下或任其坠落。 668. 脚手架上作业严禁用木箱、油漆桶等作垫高物

669. 用高架车作业，上车人数不得超过3人（包括驾驶员），

要扣好安全带。

670. 凡登轮作业人员必须随身佩带安全带，安全带每天必须进行自查。

671. 舷侧无栏杆处、舷外作业时必须穿好救生衣并扣好安全

带。

683. 悬挂脚手架吊耳必须由专业焊工施焊，焊好后必须按吊耳检验程序进行检验。

684. 在悬挂脚手上作业时应注意：避免电焊皮带与脚手链条、钢丝圈接触，防止电焊皮带裸露损伤链条及钢丝圈。 685. 建筑脚手经检验合格交付使用后，在施工过程中由使用方

安全员负责进行例行检查，发现问题及时向工程主管提出686. 687.

防护措施，拉好防护钢丝绳，并设爬梯供人员上下。 698. 所有搭设的建筑脚手架，在铺设毛竹片或脚手板，人员行

走的一侧，每层必须拉设钢丝绳（钢丝绳直径不得小于8毫米），拉设在上方，钢丝绳接头和固定处必须用双卡头固定，钢丝绳必须拉紧。

672. 安全带使用时必须做到：高挂低做、扣在牢固的结构件上。 688. 673. 人员上下直梯时严禁携带重物。

674. 上下脚手架要从正规通道上下，不得翻越脚手架栏杆。 675. 建筑脚手、悬挂脚手、自搭脚手必须经检验合格后方可登

架作业，严禁擅自拆解脚手 架及其设施。

676. 高空作业的三大原则：戴好安全帽、扣好安全带、不高空抛物。

677. 自搭脚手防护围绳必须使用6mm以上钢丝绳与14mm白

棕绳一起拉设，禁止单独使用白 棕绳作防护围绳。 678. 舱口围、脚手架等高空作业点作业时，必须将所携带工具

放置稳固，防止坠落。

679. 舱室内用卷扬机进行物料驳运时，钢丝绳不得通过脚手管

改变方向而使脚手架受力，易造成坍塌

680. 在铺设脚手板时，板与板间距不得大于6cm，脚手板顶端伸出水平横档的长度应保持

在0.3-0.5M之间，每块脚手板两端应捆扎牢固。 681. 自搭脚手横撑的设置必须保证：四米长脚手板不少于两根

横撑，四米以上脚手板不少于三根横撑。

682. 自搭脚手斜撑与横撑的连接处必须在两块脚手板外侧。

693. 692. 691. 690. 689.

699. 扣件吊进、吊出必须全部使用四个吊耳完好的垃圾斗。禁

止混在钢管内一起吊运。

整改。

700. 吊出脚手管时严禁夹带扣件，运、堆放搭架材料必须排放

上悬挂脚手竹梯时，必须先将安全带扣在爬梯边安全绳整齐，不得堵塞安全通道，不得碰坏甲板上的每一样东西。

701. 严格执行2米以上必须系好安全带的规定。搭架工在架子上；下竹梯时，应在人员离开竹梯站稳后解下安全带。

上施工时，要求每挪动一步或翻越脚手架都必须扣好双钩

首尾尖舱、边深舱在通风、照明到位后，首先必须将平台

保险带，始终保持有一只钩子扣在牢固的构件上。

边缘设置防护栏杆、封闭所有减轻孔。 702. 舱盖边、舱口围上传递钢管、毛竹片时，要注意安全，系

好保险带，对传递绳索要经常检查，并在施工现场做好防开工艺孔前必须事先焊好防护栏（防护栏焊接必须满焊），

快口措施，防止断裂或接头松动。铺设的木板有裂纹，毛

护栏高度1050毫米，长 宽依工艺孔的规格定，必须大于

竹片中有虫蛀等严禁使用，铺设木板两头必须用铅丝绑扎

工艺孔长宽600毫米。 固定。

焊机棚、工具橱位于舱口围边缘、舷侧时，人员到顶部作703. 脚手管、木板在用绳索上、下传递时，必须用绳索在脚手

管或木板上捆扎两道，以免传递时坠落伤人。

业必须扣好安全带。

704. 拆架结束后，必须将所有搭架材料清理干净（包括木板、

吊驳材料暂不能到位安装的，须用葫芦保驾，不得长时间脚手管、扣件、铁丝等），和搭架有关的材料清理完毕，

吊运下船。 在脚手架上堆放；所拆废钢应及时清理吊地。

705. 所有油舱在拆架之前必须先自行到舱内检查加温管及舱

在集装箱舱口围、自搭脚手上施工时，电焊、氧乙炔皮带、

内各类管道是否完好（除船方自己损坏已做标记的除外）

电线不得挂在防护绳上，一律由防护绳下方通过。 发现有损坏情况，可通知申请使用脚手部门主管或通知总

管查验、备案。 上边柜斜坡板切割作业前，施工部位应先焊好防护栏，在

706. 如散货船拆架，双层底是油舱，不得直接将钢管垂直接触

边柜的纵向方向拉好钢丝绳以方便挂安全带。

舱底板，毛竹片吊进吊出或铲运，必须使用完好的托架并

上边柜斜板、连接甲板等高空作业部位施工所切割的废板捆绑牢固。 严禁掉入大仓，必须用卷扬机或绳子牵引放下。

707. 检验吊钩时，凡出现下列情况之一时，必须予以报废：危

险断面磨损达原尺寸的10%.口度比原尺寸增加15%，扭转弯形超过10度，吊钩产生危险断面和颈部产生塑性变形。 708. 对钢丝绳直径相对开公称直径减少7%，即使未发生断丝，

该钢丝绳也应：报废。

709. 起重机械的安全装置有限位器、缓冲器、防碰撞装置、防

偏斜和偏斜指示装置、变轨器和锚定装置、起载限制器、力矩限制器、特殊防护设施等。

20

694. 对于上边柜斜板、连接甲板的装配，应遵循既割既装的原

则，禁止大面积切割而装配不及时留下空洞等安全隐患。 695. 甲板挖补、上边柜斜板挖补时，严禁站在已切割的钢板上

作业。

696. 打开的舱盖四周必须安装防护栏后，人员方可登舱盖作

业。

697. 折叠式舱盖打开在顶部进行作业前，必须落实舱盖顶部的