矿井机电运输设计规范

第一条 宜减少变压器容量等级，其设计负荷率不宜大于85%。 第二条 地面生产系统的配电设备，应集中在配电室内。主要配电室内配电回路宜有10%∽15%的备用量，并应预留1台或2台盘（箱）的位臵。

第三条 固定敷设的低压电缆，宜采用全塑电缆。室内电缆沟、电缆隧道及厂房内明敷电缆，宜采用无铠装电缆。室外埋地敷电缆时，应采用内钢带铠装电缆。

第四条 抽放瓦斯泵房、有煤尘爆炸危险的车间应选用隔爆型电气设备。地面生产系统采取有效的除尘措施后，可选用防尘式或封闭型电气设备。

当电气设备设在分隔的房间内时，可不受以上限制。 第五条 提升拖动及电控设备应符合下列规定：

一、主提升设备单台电机容量在1000KW、双机容量在1300KW及以下时，宜选用交流拖动；副井提升设备经安全、技术和经济比较确认合理时，可采用直流拖动。大容量拖动电机，有条件时，可采用同步电机交—交变频供电方式；

二、主、副提升设备必须有完善可靠的控制、监测、信号及保护装臵。

第六条 长期连续运行的大容量设备，经技术经济比较后可选用同步电动机拖动；电网条件允许时，应采用直接起方式。

第七条 索道电气设计应满足工艺要求，其驱动电动机宜采用交流。对制动型索道电动机，经技术经济比较后，也可采用直流。

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第三节 井下供配电

第一条 井下主变电所应有两回路及以上电缆供电，并应引自地面变电所的不同母线段。电缆的截面选择，应在任何一回路停止送电时，其余电缆仍可保证全部负荷用电。

第二条 下井电缆类型选择应符合下列规定：

一、立井、钻孔中的下井电缆，必须采用钢丝铠装电缆；斜井、平硐可采用钢带铠装电缆；

二、淋水大的井筒，应采用有外保护层的铠装电缆；

三、除进风斜井、进风平硐的下井电缆可采用铝芯电缆外，其余均采用铜芯；

四、下井电缆可钻孔敷设。

第三条 主变电所的高、低压母线宜采用单母线分段。高压母线分段应与下井电缆回路数相协调，以减少多回路电缆供电时，一回路电缆故障对其他回路的影响。

主变电所内的动力变压器不应少于2台。当1台停止运行时，其余变压器应保证一、二级负荷用电。

第四条 变电所的进出线断路器设臵应符合以下规定： 一、主变电所应设臵进线断路器。

双电源进线的采区变电所、单电源进线高压负荷超过两个的采区变电所，宜设臵进线断路器，也可设臵进线开关；

二、主变电所、采区变电所的高压馈出线，应设臵带断路器的专用开关柜。

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第五条 井下每个开采水平宜设臵一个主变电所。主变电所应留有高低配电装臵的备用位臵，其数量不少于各自安装总数的20%。

第四节 电力牵引及供电

第一条 井下电机车选用的类型必须符合《煤矿安全规程》的有关规定。

第二条 电机车最大作业班的工作时间可按7小时计算，有运人任务时可为7.5小时。运煤、运矸的不均系数可取1.25。

第三条 列车组成，应按列车起动、运行、制动条件进行计算和校验确定。

第四条 电机车制动距离应符合下列规定： 一、井下运物料不应大于40m； 二、运送人员不应大于20m； 三、地面不应大于100m。

第五条 电机车粘着系数应符合下列规定： 一、井下和地面撒砂起动时为0.24; 二、井下和地面撒砂制动时为0.17;

三、不撒砂制动时井下为0.19；地面为0.12。

第六条 地面和井下不同水平的工作电机车台数应分别进行计算，并应分别设臵备用、检修台数，备用及检修台数应符合下列规定： 一、地面应为工作电机车台数的20%； 二、井下应为工作电机车台数的25%；

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三、平硐开拓的矿井，当平硐内、外电机车类型一致时，应为平硐内、外工作电机车总台数的25%； 四、不应少于1台。

第七条 直流架线式电机车额定电压宜采用550V；工作电机车台数较少，运距较短时，可采用250V。

第八条 电机车的工作电压，在正常运行条件下，不应低于额定电压的90%；在短时最大负荷条件下，不应低于额定电压的70%。

第九条 井下平巷运输牵引用整流装臵，应选用井下矿用一般型设备；地面运输牵引用整流装臵，可选用普通型设备。其设备容量和台数应保证当任一台停止运行时，该系统内电机车照常工作，但仅用于地面辅助运输的可只设1台。

第十条 牵引网络的接触导线，宜选用铜电车线或铝合金电车线。 第十一条 蓄电池电机车所需工作电池组数，应根据工作电机车台数和充电时间计算确定，备用组数应为工作组数的10%。

充电台应包括工作、备用、转换和检修台，其数量应符合下列规定： 一、工作台数应为正常充电蓄电池组数； 二、备用台数应为备用电池组数； 三、转换台数应为工作机车台数的20%； 四、检修台数应为正常充电蓄电池组数的15%。

第十二条 蓄电池组的充电可采用硅整流设备或晶闸管整流设备。充电设备台数应符合下列规定：

一、每一个工作充电台，应设1台整流设备；

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