桥梁墩台身施工作业指导书

中铁十八局集团有限公司 山西中南部铁路通道ZNTJ-12标段一分部施工作业指导书（桥梁墩台篇）

桥梁墩台身施工作业指导书

1.材料要求

模板：采用厂制定型钢模板，由专业生产厂家设计制作。模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板的高度，考虑同一截面形式的不同墩身高度的模数进行确定。模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便”。模板面板采用6mm厚钢板，用∠100×100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架，模板间用M12×30mm螺栓连接。调节板设在结构的边角处，根据墩的坡率确定宽度，以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计，每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。

模板固定架：由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。

施工平台：主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。

混凝土：采用拌和站集中拌制。模板涂刷脱模剂。 钢筋：HRB335、Q235，钢筋加工厂集中加工。 2.主要机具

25T吊车、GT80塔吊、3T倒链、混凝土运输车、混凝土输送泵、 3.作业条件

场地平整、排水系统顺畅。雨季施工工作面应搭设防雨棚。 4.施工工艺

施工工艺流程见图1。 测量定位 加工钢筋 绑扎墩身钢筋(空心墩，同时立内模) 模板整理 安装外模板 混凝土拌制运输 灌注墩身混凝土至墩帽底 制作混凝土试块 安装墩帽模板 模板整理 混凝土拌制运输 灌注墩帽混凝土 制作混凝土试块 混凝土拆模、养护 图1 礅台身施工工艺框图

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4.1.施工准备阶段

由测量人员放出墩底的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。分节浇筑的墩身，由全站仪控制墩的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。

立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗，对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。检查所有施工机具的完好性和安全性。 4.2.钢筋绑扎及混凝土浇注

钢筋在加工场下料加工，由人工配合汽车吊在现场直接进行绑扎，钢筋的绑扎和焊接严格按规范要求进行作业。钢筋绑扎完成后，在内外主钢筋上按规范要求设置塑料垫块，以保证钢筋的保护层符合要求。

混凝土采用泵送入模，分层一次浇筑至墩帽下20cm，分层厚度30cm，采用插入式捣固器振捣，第二次浇筑墩帽及垫石，吊车配合安拆模。墩台、支承垫石的标高、位置应用仪器准确控制，垫石顶面必须平整，并按照设计或生产厂家要求预埋支座地脚螺栓。在支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高调整垫石高度，支承垫石应在支座安装前再安排浇筑完成。

混凝土拆模后应及时洒水并覆盖塑料薄膜，并经常洒水养护，保持混凝土表面湿润。

4.3.施工过程控制要点

4.3.1.模板 （1）模板处理

首先用电动钢丝刷刨光，打磨掉模板上的氧化锈蚀层，然后用细棉纱对其表面进行清查，直至用手触摸无污染为止。

（2）模板拼装

①根据测量放的四角点，用墨斗弹出立模边框轮廓线

②沿轮廓线浇砂浆带，砂浆要求采用M40砂浆，砂浆带表面要求宽度15cm，表面压光、找平，然后经技术和测量人员检测才允许立第一节模板。

③墩身用模板使用时应避免混用，必须严格按照厂家指导和标识的顺序拼装。

④由边框线各面向外放30cm，再弹一道墩身轮廓线，立模时，吊垂球量各节模板到垂线的距离，用千斤顶或导链微调。

（3）接缝处理

在底节模板与砂浆带间用5×5cm海绵条填塞密实，其余模板接缝处用双面胶粘于模板上，胶带与板面平齐。接缝处相邻板面高差≤0.5mm，用手摸应无明显错台。

4.3.2.脱膜剂

（1）麦斯特脱膜剂

可适用于喷完立即浇砼和喷完晒干几天后浇注两种方式。 （2）喷涂工艺

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a.可以0.6Mpa压力滚筒进行施工。

b.喷射时距面板40cm-50cm，使涂层厚度均匀，施工后，应出现乳白色面层，过5-15分钟后褪去。

c.应尽量一次喷涂一整块模板，防止因时间间隔重复喷造成过分施涂。 （3）脱膜剂喷涂完后如不能立即立模应采取防尘措施。 4.3.3.综合接地钢筋

综合接地钢筋应按图纸焊接于墩身钢筋上，平面位置避开支承垫石范围。

4.3.4.混凝土 （1）坍落度

砼坍落度宜控制在10±1cm范围内。 （2）浇注

混凝土浇注时，串筒底距砼面＜2m，严禁下落砼在钢筋上冲击造成砼离散，同时应及时清除溅落在未浇注模板上的水泥浆。

浇注时分两侧对称水平分层浇注，每层厚度控制在30cm。 （3）振捣

φ50型振捣棒，振捣间距应为30cm左右，每一振点延续时间为20-30秒，一般以砼面不再下沉、不再出现气泡、表面均匀平整出现泥浆为止，严禁漏振、过振。

（4）抹面收光

混凝土浇注完毕后，用抹刀将砼表面收平，在凝固前分两次收浆，人工压抹1-2遍，以避免形成表面裂纹。

4.3.5.拆模

墩身浇注完成后，需达到一定强度后方可拆模，具体时间根据气温调整，一般48小时，拆模时要轻起轻放，严禁破坏墩身边角和模板面板，模板要平放于地面上且下面垫方木，防止模板污染和变形。

4.3.6.养护和防护

墩身装饰后要立即用塑料薄膜整体包裹，同时周围用栏杆作隔离，避免损坏墩身成品。

4.3.7.钢筋

墩身钢筋应严格按照图纸和技术交底施工，严格控制保护层的厚度，墩身模板支立时钢筋工应配合模板工随时调整垫块，防止钢筋顶模板造成漏筋。 5.技术标准

①墩台身施工前，应将基础（承台）顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在基础（承台）顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。

②墩台身模板及支架应有足够的刚度、强度与稳定性，模板接缝应严密，不得漏浆。

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③墩台身模板整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，并应有足够的整体性和刚度。

④墩台身钢筋加工安装、混凝土施工、养护和拆模等均应严格按照相关施工技术标准、规范和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定执行。

⑤浇筑混凝土时，应经常检查模板钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不变形。

⑥墩台身混凝土应一次浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准、规范的相关规定。

⑦墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支撑垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

⑧墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。

⑨墩台施工允许误差应符合下表规定： 序号 1 2 项 目 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 简支梁与连续梁 支承垫石顶面高程 每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差 允许偏差 +20㎜ 0㎜ 0㎜ -3㎜ 3㎜ ⑩浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300㎜以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚，预埋循环冷却水系统等。 6.成品保护

由于工地现场车辆过往频繁，可在墩身周围搭设钢管脚手架，以避免车辆碰撞，损坏边角结构。拆模板时应由专人指挥起重机，绑牢、慢移、稳落、轻放，避免模板移动幅度过大碰坏砼棱角。

墩身混凝土在达到设计强度后仍然用塑料薄膜包裹，防止泥浆、杂物等污染墩身混凝土表面。 7.质量问题注意事项

（1）墩台身砼体积较大，施工时分层施工，每层30cm，避免砼出现温度裂缝则采用掺入降低水化热的外加剂及浇筑砼时预埋冷却水管，降温散热，以保证砼的质量。

（2）严格保证墩身砼质量，砼外露部分尽可能采用同一厂家、同一品种、同一批次的水泥，桥墩模板采用大块整体模板并保证表面光滑平整无错缝，并保证墩身外轮廓符合设计要求，砼振捣

（3）墩身砼连续灌注，当有分段浇筑时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面严格按施工接缝处理，并加强对接缝处震捣。

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