车站过冬防寒培训教案

道岔处会左右摇摆，很容易摔下。特别应当指出的是，一般货车连接处没有适合脚踏的地方，也没有扶手。在冬季还经常会有霜、雪而发滑，更加不能在走行中跨越车辆。

（8）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

上述部位面积较小，不便于两人以上站立。特别是一旦发生紧急情况时，可能下车不及而造成伤害；

（9）进入线路提钩、摘管或调整钩位。

调车作业前应做好准备工作。作业中遇车钩提不开、钩链折断、风管未摘或钩位不正、钩销不良等情况时，应停车处理。在车组走行中边走边进行上述作业是极度危险的。因为一方面要处理车钩或风管，另一方面还要注意脚下的障碍物或冰、雪，往往顾此失彼，一旦失足，便有伤亡之危险。

13、调整钩位、处理钩销时如何注意人身安全？（站细34条）

调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车之间。对平车、沙石车、罐车、客车及特种车辆，特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态，避免被挤伤。 14、人力制动机制动时如何使用安全带？（站细25条）

登上距地面高度超过2米的制动台使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩、下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、沙石车、、罐车等作业时必须选好站立地点。

闸台上危险性很大，松开手制动机时，手制动机的回弹力大，易将双手甩脱，所以，使用手制动机必须挂好安全带。平车、沙石车的手制动机比较低，安全带不起作用，必须站在车内制动；罐车虽然有通过台护栏，但在使用手制动机时，也要选好位臵。 15、调车作业中对速度有何要求？（行规38条） 16、调车作业应做好哪些准备？

提前排风、摘管、核对计划、确认进路；检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；无线调车设备试验良好。

第四讲 行车及设备安全

1、何谓“行车安全”

指铁路机车、车辆在运行的全过程安全无事。它包括两大部分：一是调车安全，二是列车安全。

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2、什么叫调车安全？

除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动，统称为调车作业。在调车作业中，要严格执行调车工种有关规定，缩短车辆停留时间，加速车辆周围，保证按运行图行车和调车有关人员的人身安全及铁路技术设备、运输货物的完好。

3、冬季，调车长在指挥调车作业中，如何防止调车作业中车辆冲突？

冬季，调车长在指挥调车作业中，要特别注意防止车辆冲突。冬季由于气温低车辆配件极易断裂，俗称“高寒铁脆”，若稍有冲撞，就很容易发生车辆破损事故。因此，冬季的调车作业中，要掌握下述方法：在连续连挂时，要确认空隙（天窗）远近，正确显示“十、五、三”车距离信号和接近连挂时的稍行移动信号；接近被连挂的车辆时，调车速度要调整到3km/h以内，做到稳当连挂。经验证明，不能在连挂上求效率，要做到“稳挂车，快牵出”，这样既能保证安全，又能提高效率。 4、冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是什么？

（1）因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时，浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴；

（2）尖轨与基本轨之间的冰块卡住。因此，下雪时应及时清扫，使尖轨与基本轨之间无积雪、无冰块和其他杂物，禁止使用铁石器敲打，

5、冬季道岔连接杆、转辙杆、密贴调整杆、导管装臵会冻结什么原因？

原因是道岔区积雪、积水或防寒槽挖的过浅。因此，下雪时应采取以下措施： （1）密切关注道岔运行及天气变化情况，必要时组织休班职工共同进行清扫冰雪冻害； （2）下雪时随下随扫，保持道岔区不积雪、不积水；

（3）清扫时将残雪冰渣清除到距道岔较远的适当地点，以免化冰后又流回道岔区； （4）发现冻结处时，只能用喷灯烧、火把烤，切忌用开水浇，禁止使用铁石器敲打。

第五讲 冬季除雪

1、为什么对冬季道岔除雪要高度重视？

冬季，铁路运输生产设备、运输生产秩序和运输生产人员的特点都会发生很大的变化，冰雪对运输生产造成的危害特别大，给车站的作业人员带来重重困难。气候条件虽然恶劣，但是冬季运输生产十分繁忙，因此，所有与行车有关的运输生产人员必须高度重视冬季道

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岔除雪工作，要“以雪为令”，真正做到“中雪保畅通、大雪不憋堵”，有效地保证冬季铁路运输生产的安全、高效、畅通。

2、冬季清雪预案的内容。（《站细》附录第2条） 3、除雪人员应注意哪些安全事项？

（1）除雪人员要注意自身安全，在现场行走、除雪时要严格遵守《行车作业人身安全标准》的规定，不准脚踩道岔转辙机等可动部分，以免滑倒、挤伤；

（2）用短工具清理尖轨与基本轨间冰雪时，必须旋转掩木； （3）在电气化区段除雪时，长柄工具禁止举过头顶，防止触电； （4）冰雪清除后，及时将清扫工具从现场撤除；

（5）除雪中，听到防护人员撤离的通知时，立即撤到安全处所。 4、冬季清扫道岔时，怎样注意安全？（《站细》第7、42条）

清扫道岔前应得到调车区长的同意，清扫集中控制或联动道岔，应先将安全掩木臵于尖轨（可动心轨）于基本轨之间。清扫后及时将清扫公斤撤除，并向车站值班员或有关人员报告。冬季下雪天对道岔要做到随下随扫。清扫道岔前要与车站值班员或有关人员联系，了解列车到、发和调车作业等情，得到同意后方可进行清扫，还要密切注意列车及机车车辆动态。多人除雪时，要派专人防护，并要及时撤除清扫工具，以免发生危险。

车站“大干六十天、实现两个确保、完成既定目标”活动有关内容

一、活动时间 2009年11月1日－2009年12月31日 二、活动目标

通过开展本次活动，进一步增强全站广大职工的安全意识和责任意识，努力营造“团结和谐、积极向上”的良好氛围，确保冬季安全生产和职工队伍稳定，顺利完成全年的各项任务目标，全力打造“平安车站”。

三、活动内容

（一）抓好冬季安全生产，确保实现安全年

1、加强冬季安全教育，确保今冬明春生产安全顺畅。 2、抓好现场安全预控，确保冬季安全生产平稳有序 一是要组织好“冬四防”安全检查。

二是站各级管理人员要经常深入现场，加大对现场“两纪一标”的监督、检查的力度。 3、加强交通安全管理

4、持续抓好安全基础管理达标工作，争创集团“标杆”站队

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（二）加强生产组织管理，确保生产高效顺畅。

1、树立大局意识，服从调度指挥，科学合理组织生产

各级人员要加强新《站细》的学习，站将于12月底组织学习验收考试，目的是不断提高生产人员的业务技术水平。

2、认真履行岗位职责，，提高工作质量。

3、克服人员不足和冬季生产作业困难，确保生产有序进行。 严格请销假制度，合理调配人员。

（三）搞好形势任务教育，做好“四抓”主题教育，确保职工队伍稳定 1、以开展党员责任区活动为载体，搞好形势任务教育 2、做好“四抓”主题教育活动，确保职工队伍稳定 “四抓”即是抓学习、抓纪律、抓作风、抓典型。

（四）各负其责、恪尽职守，全面完成年度各项目标任务 四、活动要求：

1、凡在活动期间发生的问题一律升级处理。

2、各车间、班组在12月20日前要对本次活动认真进行总结，总结经验，查找不足，落实整改，为明年的各项工作奠定良好的基础。

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