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智能张拉作业指导书

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预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁 预应力工序作业

9.5. 终张拉时:混凝土已达到设计强度、已达到设计弹性模量、达到14d混凝土龄期,然后才可开始张拉作业。

A) 对于通桥2101、2201-32m/24m梁,梁体混凝土强度按58.5MPa控制;对于通桥2109、2209-32m/24m梁,梁体混凝土强度按63.5MPa控制。 B) 对于通桥2101、2201、2109、2209-32m/24m梁,梁体混凝土弹性模量均按36.0GPa控制。

C) 同时梁体混凝土龄期不少于14d,在条件许可情况下宜在25d左右龄期进行终张拉。

9.6. 千斤顶及油表已经标定校验并在校验期内,张拉机具(智能张拉控制系统)具有良好的性能。

9.7. 梁端钢绞线经检验根数长度正确,且无损伤、油污、泥污。

9.8. 锚下垫板处灰浆等杂物已清理干净;检查梁体锚下垫板处于设计位置,无歪斜损坏情况;目测梁端管道垂直锚下垫板。

9.9. 根据下线时实测的钢绞线直径领取对应槽深的限位板。且限位板、工作锚、接长套等为锚具同厂家的配套产品,严禁相互代用。

9.10. 根据下线时实测钢绞线直径,对照生产厂家提供的限位高度(槽深)选用限位板,见上表(5.6 条 C.)。

9.11. 从库房已领取经检验合格后的锚具,并已正确安装。

9.12. 如支架、平台板、工具箱、吊顶架、倒链、木板等机具需妥善配置,以保证张拉工作质量和便于操作为原则。

9.13. 张拉场地做好安全防护,设立警示牌、场地围绳等。

9.14. 配孔的两片梁需连续终张拉,即不能拉单片。实际上配孔的两片是先后连着张

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预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁 预应力工序作业

拉的。

9.15. 张拉工作需在不低于+5℃的环境中进行。

10 张拉工艺

10.1. 钢绞线的张拉采用两端对称张拉工艺。以张拉力为控制,以伸长值做校核,实际钢绞线伸长值误差在6%以内。实测伸长值为初始应力σ0.2~σk控制应力的范围。 10.2. 初张拉工作步骤:

0 —→ 初始应力(测油缸长度及工具锚夹片外露长度)—→ 初张拉控制应力(测油缸长度及工具锚夹片外露长度)—→ 回油夹片自锚—→ 油缸回程 —→ 测工作夹片外露长度及错牙(计算回缩值)。 10.3. 终张拉工作步骤:

A) 对已经初张拉的预应力筋:

0 —→ 初张拉控制应力(测量油缸长度及工具锚夹片外露长度)—→ 终拉控制应力—→ 持荷2min (测油缸长度及工具锚夹片外露长度)—→ 两端分别回油自锚—→ 油缸回程 —→ 测工作夹片外露长度及错牙(计算回缩值) —→ 钢绞线的锚板根部划滑丝标志。 B) 未初拉的预应力筋:

0 —→ 初始应力(测油缸长度及工具锚夹片外露长度)—→ 终拉控制应力—→ 持荷2min (测油缸长度及工具锚夹片外露长度)—→ 两端分别回油自锚—→ 油缸回程 —→ 测工作夹片外露长度及错牙(计算回缩值) —→ 钢绞线的锚板根部划滑丝标志。

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预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁 预应力工序作业

10.4. 智能张拉控制系统工作流程:

“智桥”ZQ2000预应力智能张拉控制系统工作流程

操作人员复核确认后,点击张拉 输入张拉梁体数据 软件计算各级张拉控制力 电机开关和电子阀关闭,油泵停止运转,千斤顶停止张 拉工作,同时软件弹出界面通知检查并排除故障 钢绞线张拉伸长量与规范要求对比 钢绞线张拉力与张拉等级对比 笔记本软件分析,屏幕显示油压和位移信息 位移传感器和压力传感器工作采集张拉数据,并传输给张拉数据采集盒 通过网络,张拉实时数据及时传输至网络远程监控平台 笔记本电脑将张拉信息转换成无线信号,张拉仪数据采集盒收集无线信号,并转换数据 张拉仪器油泵电机开关和油泵液压进出口电子阀接收信息好 网络远程监控平台实时查看张拉实时和历史数据 油泵运转,千斤顶张拉 判断是否满足要求 张拉仪采集盒将该信息转换成数据传给张拉仪油泵 电机开关控制器和油泵液压进出电子阀 不满足,传输暂停张拉信息 满足,张拉仪和千斤顶保持原有张拉工作直至张拉至本级张拉控制力 中铁三局集团西南工程有限公司常德制梁场 第 - 23 - 页 共 29 页

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11 进行初张拉

11.1. 为防止梁体出现早期裂纹及加快台座循环周期,进行初张拉。初张拉在达到张拉条件后需及早进行。

11.2. 当混凝土强度达到设计要求时,进行初张拉作业。对于通桥2101、2201、2109、2209-32m/24m梁均为C30,实际需按33.5MPa控制。 11.3. 初张拉的全过程需有安质检人员进行检查。

11.4. 钢束按照设计要求的编号与顺序进行对称张拉,不对称的束数不能超过1束 11.5. 张拉设备调试,将千斤顶与泵站连接好,同时将设备电路连接好,通电调试,保证设备没有问题,同时保证智能张拉控制电脑网络畅通,以便对整个张拉过程远程数据监控。

11.6. 千斤顶安装调整

a) 首先穿上限位板,装好接长套。检查工作锚需“进槽”(锚垫板端面上的槽)。 b) 安装千斤顶,使钢绞线束从千斤顶穿过,然后安装工具锚,并塞紧夹片,打紧工具锚夹片与工作锚相同,为退锚方便可涂抹厂家配发的“退锚灵”或在夹片外垫一层薄塑料布。

c) 安装时,工作锚与工具锚间的钢绞线间严禁出现拧绞现象。

d) 在缓慢供油情况下,调整千斤顶、限位板、接长套、工具锚的的位置,使各件与管道位于同一轴线上。

e) 在各件之间的缝隙基本顶紧,千斤顶将要使上劲时,晃动千斤顶可使各件之间准确对中。

f) 对中后检查各件之间严禁有“咬边”现象,包括工作锚与锚垫板槽之间。 g) 施加初始应力时,保证上述的对中情况不会发生改变。

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预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁 预应力工序作业 9.5. 终张拉时:混凝土已达到设计强度、已达到设计弹性模量、达到14d混凝土龄期,然后才可开始张拉作业。 A) 对于通桥2101、2201-32m/24m梁,梁体混凝土强度按58.5MPa控制;对于通桥2109、2209-32m/24m梁,梁体混凝土强度按63.5MPa控制。 B) 对于通桥2101、2201、2109、2209-32m/24m梁,梁体混凝土弹性模量均按36.0GPa控制。 C) 同时梁体混凝土龄期不少于14d,在条件许可情况下宜在25d左右龄期进行终张拉。 9.6. 千斤顶及油表已经标定校验并在校验期内,张拉机具(智能张拉控制系统)具有良好的性能。 9.7. 梁端钢绞线经检验根数长度正

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