世界汽车品牌演义-正文54章

内兴趣广泛，这可从其获得的多个学士学位可见一斑。他先后在加拿大温莎大学获得商学学士学位，在多伦多大学获得文学学士学位，又在约克大学获得法学学士学位。接着，他还在温莎继续读书获得了商业管理硕士学位。 同时，在工作方面，他也是尽量尝试不同的行业。1983年到1985年，马尔乔内在全球知名会计师事务所德勤以特许会计师的身份工作，专管税务。之后3年，他为多伦多包装公司LawsonMardon集团工作，从主管会计师做起，一直做到集团企业发展部门主管。1989年到1990年，马尔乔内又辗转了数家公司，并终于在瑞士Alusuisse公司登上了CEO一职。2002年1月，马尔乔内成为瑞士通用公证行（SGS）的CEO。在那里，他的职业生涯开始和菲亚特“来电”。

2003年之前，菲亚特已经在短短几年内换了四位CEO，最短的半年不到屁股还未坐热就走人了。摩根士丹利的分析家当时称，“重新启动菲亚特是如今世界上最难的工作之一。”如何找到一个合适的CEO人选，急得阿涅利家族焦头乱额。因为SGS受阿涅利家族旗下IFIL投资公司的控制，而阿涅利家族正是菲亚特集团的控股股东。很快，阿涅利家族就知道了马尔乔内的存在。阿涅利二世的弟弟翁贝尔托安排了一次与马尔乔内的会面。而两人刚一坐下来，翁贝尔托就知道菲亚特的未来在眼前这个人身上。2003年，马尔乔内加入了菲亚特董事会，负责监管公司的改革事宜；2004年6月，他成为菲亚特CEO。

马尔乔内曾表示，其命运可能注定与菲亚特有关。有一则故事是这样流传的：2003年还未进入菲亚特之前，马尔乔内在意大利阿布鲁佐大区度假，和大约30个亲戚在当地一家餐馆吃饭。饭局过半，他突然看着诸位亲戚大

声宣布，“我看见餐馆门外停着一些梅赛德斯奔驰，下次再来这里吃饭，我要这里除了菲亚特的车，其他车一概消失，否则我就再也不跟你们任何人说话了。”时隔不久后，他就进入了菲亚特。 绝世良机 重振见效入主克莱斯勒

马尔乔内领导菲亚特后碰到的最大的难题，就是如何解决和通用貌合神离的婚姻。2000年，通用汽车以24亿美元收购了菲亚特20%的股权，同时菲亚特也获得通用汽车5.1%的股份。根据当时签署的协议，菲亚特还有权要求通用汽车从2004年1月24日起，以市场价购买菲亚特汽车剩余80%的股份。但双方签署协议后，合作项目几乎未取得什么成效。陷入困境的菲亚特希望通用汽车能够出手相援，但由于北美业务的亏损，通用汽车已经自顾不暇了。

在经历多次的艰苦谈判后，2005年，马尔乔内和通用汽车CEO瓦格纳终于决定两家“离婚”。作为当初收购剩余股权协议未果的补偿，通用汽车向菲亚特支付了约19.9亿美元的“分手费”，而菲亚特则不再强迫通用汽车购买该公司剩余股份。正是受益于马尔乔内据理力争的这笔分手费，2005年第一季度菲亚特的帐面终于在几年之后出现了赢利。

但仅仅有从通用那里拿到的“分手费”是不够的。马尔乔内很快就在菲亚特内部发起了“焕发激情、树立自信”的内部改造，他重新打造了菲亚特业已生锈的庞大机构，从管理人员的办公室到汽车生产线，他出其不意的视察成为公司内部热议的话题。内部改造完成后，马尔基翁内很快开始向外寻找合作者。第一个合作者是福特，两家合作生产了新型菲亚特500和福特Ka。接下来，他又跟印度汽车制造商Tata合作，巩固了菲亚特在印度和东

南亚的地位。

在上述措施的重振上，菲亚特很快于2006年完成了扭亏，2007年利润达到了21亿欧元，2008年利润仍达17亿欧元。持续赢利之后，马尔乔内的菲亚特战略很快有了调整。他曾不止一次地表示，“一家汽车制造企业年产必须达到500万辆才能盈利，尤其是在经济金融危机背景下，菲亚特作为一个单独的公司很难单独生存。”而2007年底爆发的美国金融经济危机，底特律的集体沉沦，显然给菲亚特的扩张带来了一次绝世良机。

2009年6月，克莱斯勒和菲亚特宣布，双方最终完成了全球性战略联盟的缔结，一家拥有全球竞争所需各种资源、技术及全球分销网络的新克莱斯勒宣告诞生，并将很快投入运营。根据，美国政府批准的与菲亚特结盟为前提的克莱斯勒破产保护方案，菲亚特将持有克莱斯勒20%股权，今后在达到相关要求时了进一步增持股份至35%甚至51%。在克莱斯勒和菲亚特联盟中，马尔乔内将出任“双料CEO”

2009年9月，马尔乔内掌舵下的克莱斯勒发布了首个五年复兴计划。根据该计划，2012年克莱斯勒将完成对所有产品线的更新，2014年50%的产品来自菲亚特平台，同时将重新构建全球产品线，与JEEP产品形成互补，特殊车型在特殊区域销售，此外，2014年克莱斯勒的国际市场销量将增长至50万辆。而在与菲亚特的全球销售服务网络共享方面，克莱斯勒也将与菲亚特在欧洲、拉丁美洲全面展开。 本回结语：

兴衰存亡，生生不息；今天你好，明天它旺！从很多汽车企业的发展经历来看，“机会主义”和“偶然论”仿佛很起作用，但事实上，仔细分析某

些企业的生存发展，乃至近死又生，那些颠扑不破的规律还是有的，菲亚特2006年以来的复兴以及能入主克莱斯勒表明，有效率的管理，适合市场需求的产品，还有当企业处于困境中时管理层和员工的的激情和创造精神，都是帮助企业复兴的伟大动力。（朱中齐）