20090420-桥面喷涂聚脲防水层技术条件-第五版-090420 - 图文

京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件

不流动的时间；

（2）涂膜厚度采用1.8±0.2（mm）；

（3）盐处理采用3%化学纯NaCl溶液；机油处理采用铁路内燃机车用机油；

（4）荧光紫外老化按GB/T18244-2000中第8章人工气候加速老化（荧光紫外-冷凝）规定。

表4-2 基层处理底涂性能指标及试验方法 序号 1 2 3 项目 外观质量 表干时间（h） 粘结强度 (MPa) 潮湿基层 干燥基层 技术指标 均匀粘稠体，无凝胶、结块 ≤ 4 GB/T16777 ≥2.5 试验方法 目测 注：底涂粘结强度包括底涂与混凝土基层以及底涂与后续施工聚脲涂层两项同时检测。

表4-3 脂肪族聚氨酯面层性能指标及试验方法 序号 1 2 3 4 项目 涂层颜色及外观 不挥发物含量 % 细度 μm 干燥 时间 表干h 实干h 技术指标 浅灰色，半光，表面色调均匀一致 ≥60 ≤50 ≤4 ≤24 ≤-30℃验证，无开裂、无剥离 试验方法 目测 GB/T1725 GB/T6753.1 GB/T1728 GB/T1728 GB/T6742 GB/T1732 GB/T5210 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 弯曲性能 ?10mm弯折 耐冲击性 落锤高度100cm 附着力（拉开法）MPa 耐碱性NaOH 5% 240h 耐酸性H2SO45% 240h 耐盐性NaCl3% 240h 耐油性 机油 240h 耐水性 48h 耐人工气候加速试验 拉伸强度 MPa 断裂伸长率 % 耐磨性（750g/500r）mg 漆膜无裂纹、皱纹及剥落等现象 ≥ 2.5 240h，涂层无起泡、起皱、 变色、脱落等现象 GB/T9274 涂层无起泡、起皱、明显变色、脱落 经过1500h，涂层无明显变色和粉化，无起泡、无裂纹。 ≥ 4.0 ≥ 200 ≤ 40 GB/T1733 GB/T14522 GB/T16777 GB/T1768 注：（1）要求所提供的脂肪族聚氨酯面层除了具备以上技术指标外，还要具有良好的施工和复涂性能，与聚脲层以及投入使用后的脂肪族聚氨酯面层表面均具有良好的结合力。

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（2）面层试验采用聚脲涂膜为基材,涂膜厚度：1.8±0.2（mm）,面层厚度：200 μm.。

表4-4 搭接专用粘结剂性能指标及试验方法 序号 1 2 3

项目 外观质量 表干时间（h） 间隔25天聚脲涂层间 粘结剥离强度 (N/mm) 技术指标 均匀粘稠体，无凝胶、结块 ≤ 4 ≥6.0或涂层破坏 试验方法 目测 GB/T16777 GB/T2790 5. 喷涂聚脲弹性防水层施工

5.1 一般规定：

（纯）聚脲材料对环境的适应性很强，适合于复杂气候、环境的施工；喷涂聚氨酯(脲)防水涂料仅适合于干燥、温暖环境中的施工，施工时温度宜在10～35℃、相对湿度宜在75%以下。当环境条件超出以上范围时，应现场试验并测试后确定。

5.2 工艺流程和防水层系统构造

喷涂聚脲弹性防水层作为高速铁路桥面的防水材料主要分为以下施工工艺：基层处理施工、底涂施工、喷涂聚脲防水涂料施工、脂肪族聚氨酯面层施工、验收、修补。

其流程为

不合格 修补 验收 合格 竣工，编制竣工报告 7

施工准备 桥面处理 不合格 修补 验收 合格 底涂 不合格 修补 验收 合格 喷涂聚脲防水涂料 不合格 修补 验收 合格 脂肪族聚氨酯面层（暴露部京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件

桥面防护墙之间，喷涂防水层构造如下：

底座板下防水层构造

底座板以外防水层构造

5.3 桥面处理

5.3.1 混凝土桥面板质量应满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》或设计要求。

5.3.2 桥面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污。表面强度达到规定要求。

5.3.3 桥面基层平整度应符合设计要求，其粗糙度应符合SP3～SP4，具体要求详见附件1。

5.3.4 基层处理设备

5.3.4.1 基层处理设备应采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。

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5.3.4.2 桥面、防护墙局部混凝土找平处理时，可使用角磨机。

5.4 底涂施工

5.4.1 底涂的类型选择应根据桥梁结构所处环境的气候条件选择。

5.4.2 在底涂施工前应对混凝土表面进行处理，去除混凝土基层表面浮浆，松散颗粒，

油污以及其他污染物，应保持混凝土表面清洁，干燥，平整度及表面粗糙度应达到5.3的要求。

5.4.3 底涂涂料应现配现用，严格按照使用说明书要求准确称量。 5.4.4 底涂施工一般采用辊涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。

5.5 喷涂聚脲防水涂料施工

5.5.1 应根据现场的气候、环境选择与之相适宜的（纯）聚脲或聚氨酯（脲）防水材料种类。

5.5.2 主要施工设备

为了有效控制喷涂防水体系的形成过程，喷涂施工设备必须具备如下基本要求： 物料输送平稳、计量精确、混合均匀、雾化良好。 5.5.3 辅助设备

施工辅助设备包括：空压机；冷冻式油水分离器； 保温施工车； B料三节加长搅拌器； A料红色二口桶、B料蓝色三口桶；硅胶空气干燥过滤器；发电机等。 5.5.4 喷涂施工

5.5.4.1 喷涂聚脲防水涂料的施工，应以机械喷涂为主，人工喷涂为辅。 5.5.4.2 聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3℃。

5.5.4.3 先使用机械化设备对桥面平整部分进行喷涂。对机械喷涂不能达到的特殊部位进行人工喷涂。

5.5.4.4 施工前需将B料搅拌15分钟以上，并使之均匀。施工过程中应保持连续搅拌。 5.5.5 特殊部位处理

对桥面的防护墙、侧向挡块、泄水孔及裂缝等处应做特殊处理。 5.5.5.1 防护墙、侧向挡块的封边处理

防护墙的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面、清除浮浆和毛边。防护墙、侧向挡块根部应设置30x30mm倒角，后期修补采用聚合物砂浆进行处理，之后再做底涂处

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