通信工（无线维护）高级工

42．通信设备维护人员故障处理必须做到（ ）。

A．三不动 B．三及时 C．四不放过 D．五清

43.无线列调通信系统中继漏泄同轴电缆的吊挂垂度要求在（ ）范围内。 （A）0.15-2米 （B）0.2-0.3米 （C）0.25-0.35米 （D）0.3-0.4米 44.《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（ ）。

（A）＞500MΩ/KM （B）＞800MΩ/KM （C）＞1000MΩ/KM （D）＞1100MΩ/KM

45.在同一时间内只能一个方向进行通信，通信时收发一般采用同频的是（ ）。 （A）单工通信 （B）双工通信 （C）半双工通信 （D）以上都不是 46.超短波无线电信号的频率范围是（ ）。

（A）535-1605KHZ （B）10-15MHZ （C）3-30MHZ （D）30-300MHZ 47.机车电台呼叫车站电台同频单工信号频率（ ）。

（A）114.8Hz （B）123.0Hz （C）131.8Hz （D）1960 Hz 48.机车电台呼叫车站电台异频单工信号频率( )。

（A）114.8Hz （B）123.0Hz （C）131.8Hz （D）1960 Hz 49.光纤直放站设备工作频率上行范围为（ ）。

(A) 457～459MHz (B) 467～469MHz (C) 567～569MHz (D) 567～569MHz 50.无线列调设备大修期固定设备、有线/无线转接设备、中继器（ ）。 （A）10-12年 （B）8-9年 （C）10-11年 （D）11-12年 51.增益和损耗的单位均可用（ ）表示。 （A）Hz （B）dB （C）W （D）G 52.光半导体元器件中，LD表示（ ）。

（A）半导体激光器 （B）发光二极管 （C）光电二极管 （D）雪崩二极管 53.电路中没有电流通过，又称为空载状态。这种状态属于（ ）。 （A）通路 （B）开路 （C）短路 （D）以上都不是 54.万用表的三个最基本功能是测量（ ）。

（A）电压 （B）电阻 （C）电流 （D）ABC都是 55.测量电流时，应把万用表（ ）在电路中。 (A)串联 (B)并联 ( C)混联 (D)不联 56.晶体三极管的主要用途是（ ）。

(A)整流、限幅 (B)放大、开关 (C)隔交流、检波 （D）单项导电 57.TW-42Uz-B1(4301)车站电台按“检测/调测”键（ ）键进入指标调整状态。 （A）5s （B）.3s （C）1s （D）2s 58.移动通信大区制覆盖半径可达（ ）Km。 （A）25 （B）30 （C）15 （D）10 59.移动通信大区制覆盖半径可达（ ）Km。 （A）2-10 （B）5 （C）2 （D）10 60.特殊形状服务区域天线有（ ）种。

（A）4 （B）3 （C）2 （D）1 61.铁路移动通信包括（ ）个系统。

（A）4 （B）3 （C）2 （D）1

62.在接收天线公用器中常用（ ）个公共放大器同时工作。

（A）4 （B）3 （C）2 （D）1 63.电压增大一倍则db值增加（ ）db

（A）10 （B）8 （C）6 （D）4 64.数字信令采用（ ）次调制方式。

（A）一 （B）二 （C）三 （D）四 65.电磁干扰从频谱特性区分有（ ）种。

（A）一 （B）二 （C）三 （D）四 66.无线列调系统小三角通信对象有（ ）个。

（A）6个 （B）5个 （C）4个 （D）3个 67.漏缆过轨采用换接（ ）方式。

（A）软电缆 （B）硬电缆 （C）光纤 （D）同轴电缆 68.真空中的波阻抗为（ ）Ω

（A）377 （B）100 （C）300 （D）337 69.调车制动员电台指令控制共有（ ）个按键。

（A）4个 （B）3个 （C）2个 （D）1个 70.调车调车长手持电台共有（ ）个调车指令按键。

（A）4个 （B）3个 （C）2个 （D）1个 71.综合测试仪测量的最小射频功率是（ ）mA。

（A）300 （B）200 （C）100 （D）50 72.综合测试仪测量的频率范围是（ ）MHz。

（A）25-520 （B）20-520 （C）15-520 （D）10-520 73.无线电测量的两个领域是（ ）和时域。

（A）相域 （B）频域 （C）幅域 （D）音域 74.模拟音频信令有（ ）传输方式。

（A）一种 （B）两种 （C）三种 （D）四种

75.当外界存在一个很强的干扰信号，由于接收机的非线性仍能造成对有用信号增益的降低（受到抑制）或噪声提高，使接收灵敏度下降，这是（ ）干扰。 （A）同频 （B）邻道 （C）杂散辐射 （D）阻塞

76.在《铁路无线通信维护暂行规则》中，规定无线列调接收机额定输出功率的音频失真固定电台，便携台不大于（ ）。

（A）5%，5% （B）5%，7% （C）5%，10% （D）10%，5% 77.在30MHz以下频段通常采用（ ）天线进行场强测试。 （A）半波 （B）环状 （C）鞭状 （D）喇叭

78.四频制无线列调系统有（ ）个基本频点组成，一个四频制组称为（ ）个频率组。

（A）1，1 （B）1，4 （C）4，4 （D）4，1 79.下面哪一项不是场强测量仪器的校准（ ）

（A）传输电缆的校准 （B）天线的校准 （C）测量接收机的校准 （D）测量场地的校准

80.增益和损耗的单位均可用（ ）表示。 （A）Hz （B）dB （C）W （D）G

81.下列电平符号中，表示“功率电平”的是（ ）。 （A）dBm （B）dBr （C）dBV （D）dBmO 82.衰耗器在电路中的作用是（ ）。

（A）调节电平 （B）匹配阻抗 （C）缓冲阻抗变化 （D）（D）（D）C都是

83.直放站近端机的射频接口阻抗为（ ）。

（A）50Ω不平衡 （B）50Ω平衡 （C）60Ω不平衡 （D）60Ω平衡 84. 天线的极化方向是指（ ）。

(A)磁场强度的方向 (B)电场强度的方向 (C)电磁波传播方向 (D)天线的覆盖方向

85. 天线的效率表明天线进行能量转换的有效程度，客观存在取决于天线的（ ）和损耗电阻的相对大小。

（A）辐射电阻 （B）输入阻抗 （C）增益 （D）.方向性系数 86. .为了对称振子工作在谐振长度，实际振子的长度应短于（ ）整数倍。 (A)0.1λ (B)0.15λ (C)0.2λ (D)0.25λ 87. 450M接收机的接收门限为（ ）可调。

(A)0.2~2μV (B)0.2~4μV (C)0.6~5μV (D)0.6~6μV 88.TW-42UZB1车站电台正常工作时，主机显示屏指示的为（ ）信息。 (A)站址 (B)导频 (C)频率 (D)隧道中继器数量 89.B1与ELIN非标制式的区别在于（ ）。

(A)频率 (B)导频 (C)同频呼站信令 (D) 同频呼车信令 90. 绝对功率电平是取基准点为（ ）所确定的电平。 （A）10mV （B）0 m W （C）1 mV （D）1 m W 91．天线的效率表明天线进行能量转换的有效程度，客观存在取决于天线的（ ）和损耗电阻的相对大小。

（A）辐射电阻 （B）输入阻抗 （C）增益 （D）方向性系数

92．在天线阻抗不变的条件下，方向性系数越大的天线，有效长度（ ）。 (（A）)越大 （B）越小 （C）不变 （D）没有关系

93．WTZJ－Ⅱ机车综合无线通信设备GPS被遮挡60妙后重新捕获卫星时( )。 （A）不大于1秒 （B）不大于2秒 （C）不大于3秒 （D）不大于5秒

94．无线列调站台天线架设高度是12.25m，机车天线是4.41m，若不考虑对流层影响，在平原地区最大通信距离为（ ）Km。 （A）15 （B）20 （C）17 （D）23

95.机车综合无线通信设备GPS的工作频带是（ ）。 (（A）)±1MHHZ （B）±3MHZ （C）±5MHZ （D）±10M

96．450MHz的无线电波主要传播方式是（ ） （A）天波 （B）地波 （C）空间波 （D）散射

97.未签收的调度命令信息每间隔（ ）秒重复显示和播放语音，提示司机签收。

（A）5 （B）10

（C）15 （D）20

98. 下列无法满足车次功能号注册要求的车次号有（ ）。 （A）（D）J55006 (（B）)0（D）J55006 （C）G0028 （D）0G159 99.在GSM-R模式下，CIR的IP地址是按（ ）获取的。 (（A）)车次号 (（B）)机车号

(（C）)列尾I（D） （D）数据卡的MSIS（D）N

100.机车综合无线通信设备GPS天线的极化方式为( )。 （A）左旋圆极化 （B）右旋圆极化 （C）水平极化 （D）垂直极化

101.为了对称振子工作在谐振长度，实际振子的长度应短于（ ）整数倍。 （A）0.1λ （B）0.15λ （C）0.2λ （D）0.25λ

102.（D）HL—IV型多频段合路器用于CIR主机所用射频的合路，将GSM-R信号800M信号及450M信号（ ）不同频段信号合路。 （A）一种 （B）二种 （C）三种 （D）四种 103.调制限制是指：发射机音频电路防止调制超过最大允许偏移的能力。应不大于（ ）HZ。

（A）1000HZ （B） 2000HZ （C）3000HZ （D） 5000HZ

104. 调制失真是指：当设备的输入端加上规定信号时，发射机输出端的（ ）和更高次谐波成分的总有效值对整个信号的有效值之比。 （A） 二次 （B） 四次 （C） 六次 （D） 八次 105.参考灵敏度是指：在标准试验条件下，接收机输出端得到信纳比为（ ）dB，输出功率不小于额定输出功率的50%，接收机所需的最小的经标准试验调制的射频输入信号电压值（以uV做单位）。

（A） 10 （B）12 （C） 14 （D）16

106. 天馈线测试仪可以分析基站的天馈线系统的（ ）情况，从而保证发射机的射频功率最大效率地到达天线。

（A）匹配 （B）不匹配 （C）电压 （D）电流

107.电压驻波比指出了基站从发射机到天线的传输通路的能量传送效率，故障点距离则主要定位造成电压驻波比增大的故障点的位置 ，被测频率范围越宽，位置分辨率越高，但距离最大值（ ）。

（A）越小 （B）越大 （C）正常 （D）不变

108.电压驻波比指出了基站从发射机到天线的传输通路的能量传送效率，故障点距离则主要定位造成电压驻波比增大的故障点的位置 ，被测频率范围越窄，位置分辨率越低，但距离最大值（ ）。

（A）越小 （B）越大 （C）正常 （D）不变

109. 机车综合无线通信设备（简称CIR），CIR具有GSM-R和450MHz（ ）工作模式。

（A）一种 （B）两种 （C）三种 （D）四种

110.CIR 落实段、车间、工区（ ）设备检查制度，及时发现隐患，解决存在的质量、安全问题。

（A）一级 （B）二级 （C）三级 （D）四级