《城市道路工程平面交叉设计》-精品文档

路口、自行车和行人多的路口、及处于斜坡地形上的路口不宜采用。 五、 交叉口竖向设计

1、交叉口竖向设计的目的与原则

平面交叉进口道的纵坡度，宜小于或等于2.5%，困难情况选不宜大于3%。山区城市等特殊情况，在保证行车安全的条件下，可适当增加。

交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适、排水畅通、与周围建筑物标高协调等因素，合理确定交叉口设计标高。宜以相交道路中线交点的标高作为控制标高。相交道路中主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡度服从主要道路；若有需要，在不影响主要道路行车舒适度的前提下，可适当调整主要道路纵坡，兼顾次要道路的行车舒适性。 2、交叉口竖向设计的步骤与方法

竖向设计方法:方格网法、设计等高线法、方格网设计等高线法 各种方法均有其优点和缺点，方格网法的优点是便于施工放线；设计等高线法的优点是能更清晰地反映出交叉口的设计地形，但各点的标高位置不宜放样；方格网设计等高线法则取长补短，被普遍应用于主要交叉口和广场的竖向设计。

方格网设计等高线法立面设计的步骤和方法如下： （一）搜集资料：测量资料、交通资料、排水资料、道路资料 （二）绘出交叉口平面图 （三）确定交叉口的设计范围 （四）确定竖向设计的图式

（五）确定路段上的设计标高 （六）确定交叉口的设计标高

1、首先选定交叉口范围内合适的路脊线和控制标高 2、确定标高计算线网并计算标高计算线上的设计标高 （七）勾画交叉口上的设计等高线 （八）调整标高 （九）计算施工高度

交叉口设计流程