准朔铁路黄河特大桥工程安全风险评估

桥梁工程

安全风险评估报告

中铁一局集团有限公司永广铁路工程指挥部 第二分部

2014年3月3日

一、编制依据 1、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）； 2、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号）； 3、《桥梁施工组织设计》； 4、《中华人民共和国安全生产法》 二、评估项目 1、工程概况

中铁一局成昆铁路**至广通段扩能工程站前工程二标二分部位于云南省**彝族自治州**县境内，线路由北向南布设。管段起点里程DK672+301.5，终点里程DK679+700，全长7398.5米。桥梁工程内容包括：雷那应1#中桥、雷那应2#中桥、雷那应3#大桥、**箐大桥、上马吼1#大桥、上马吼2#大桥、马吼箐大桥、**箐公路立交桥、新康公路立交桥、管段范围内的框架涵等所有结构物。

雷那应1#中桥、雷那应2#中桥、雷那应3#大桥主体结构按照铁路一次双线桥设计，全桥位于-12.2‰的下坡道上，该桥位于直线地段。

桥跨布置形式为：雷那应1#中桥2（1×24m＋1×32m+1×24m）、雷那应2#中桥2（3×32m）、雷那应3#大桥2（1×24m+6×32m+2×24m）简支预应力混凝土T梁

**箐大桥主体结构按照铁路一次双线桥设计，全桥位于-10‰的下坡道上，该桥位于直线地段。

桥跨布置形式为：2（11×32）m简支预应力混凝土T梁。

桥基础为桩基础，墩身形式为双线矩型实体桥墩，桥台采用T型空心桥台。 上马吼1#大桥、上马吼2#大桥主体结构按照铁路一次双线桥设计，全桥纵坡为0‰，该桥位于直线地段。

桥跨布置形式为：上马吼1#大桥2（1×24m+4×32m+1×24m）、上马吼2#大桥2（6×32m）简支预应力混凝土T梁。

桥基础为桩基础，墩身形式为双线矩型实体桥墩，桥台采用T型空心桥台。

马吼箐大桥主体结构按照铁路一次双线桥设计，全桥纵坡为6‰的上坡道，该桥位于曲线地段。

桥跨布置形式为：马吼箐大桥2（6×32m）简支预应力混凝土T梁。 桥基础为桩基础，墩身形式为双线矩型实体桥墩，桥台采用T型空心桥台。 2、自然地理特征

桥梁轴线与河道基本正交。桥址处河道横断面成U型,河道上口宽330米，下口宽300米，两岸悬崖陡壁，岸边高出河底约65米，**水库正常蓄水水深29m。

河道朔岸地形呈阶梯状，地面以裸露的风化岩为主，桥位处岸坡向河中心凸出；准岸桥

轴线位置为陡峭冲沟两侧地形陡峭。

两岸岸坡为奥陶系中统石灰岩，底层产状平缓，总的产状为236°∠10°。岩心呈柱状及块状，弱风化，节理、裂隙发育，基本承载力1000～1500KPa。其中**方岸坡表层为白云质灰岩，具溶蚀现象，一般溶孔5mm～20mm，岩石抗压强度70～120MPa，地基承载力1000～1500KPa；**岸自然稳定坡角为73°，**岸自然稳定坡角为75°，两岸荷载作用稳定坡角均为67°。 3、工程特点

本桥特点具体归结为以下三点： （1）、跨度大：主拱跨度360米，同类结构中跨度属国内第一； （2）、结构重：钢管拱总重量9082t，单元拱节最重412吨； （3）、科技含量高：大吨位、大跨度缆索吊机的设计与施工、大直径钢管拱加工及安装、钢管拱成桥线型控制、大管径混凝土顶升施工均有较高科技含量。 4、工程难点 （1）、两岸地形条件复杂，尤其是西岸地处冲沟，沟深40m，材料运输困难。 （2）、拱座基坑挖深40m，出碴和运输困难较大。 （3）、交界墩高达50m以上，保证高墩的施工质量难度大。 （4）、钢管拱的空间定位和焊接质量保证难度大。 （5）、钢管拱内顶升灌注C50补偿性无收缩混凝土，一次顶升高度达39.4m，一次顶升量为640m3，施工难度大。 （6）、拱上现浇刚架墩及Π型梁结构复杂，高空作业难度大。

三、风险评估程序和评估方法

1、风险评估和管理应遵循的基本流程如下；

施工阶段开始

检查施工阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息

对风险进行评估

结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理

在施工组织设计中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施 全过程对残留风险进行监控

建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险 检查结果是否满足要求

改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施 实施变更后的施工方案和管理措施 满足

2、风险预测及规避对策

序号

风险项目

风险预测

规避对策

1

钢管拱安装

1、吊装过程中缆索吊系统故障，突然断电；2、高空作业； 3、施工升降机故障，造成人员伤亡； 4、扣挂系统设备损坏 5、拱管损坏

1、执行专项钢管拱安装控制措施和高空作业应急预案，执行缆索吊施

工控制措施。

2、专人指挥，专人操作，高空作业人员佩戴安全带、安全帽。设备日常检查维修保养，专家监控。

3、培训考试合格持证上岗

2

**吊起重作业

吊物坠物造成人伤亡，物件设备损坏

1、执行专项起重作业控制措施

2、专人指挥，专人操作，特种作业人员持证上岗。 3、培训考试合格持证上岗

3

交叉作业

**吊与汽车吊作业碰撞造成设备损坏，人员伤亡

1、执行专项交叉作业控制措施。

2、加强安全宣传、教育、培训考试合格持证上岗。 3、**吊与汽车吊明确作业范围，专人指挥，专人监控。 4、设置明显的警示标志。

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