中煤设协(2007)第002号《煤矿机电设备检修技术规范》《煤矿机电设备检修技术规范》 - 图文

3.1.2.1.1 制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠，各节点销轴不得松旷缺油。

3.1.2.1.2 闸瓦要固定牢靠，木质闸瓦的木材要充分干燥，纹理要均匀，不得有节子。

3.1.2.1.3 制动时闸瓦要与制动轮接触良好，各闸瓦接触面积均不得小于60％。 3.1.2.1.4 松闸后，闸瓦与制动轮间隙：平移式不得大于2mm，且上下相等，其误差不超过0.3mm；角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。

3.1.2.1.5 松闸后，气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3～10mm间隙；保险制动时，保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。 3.1.2.2 盘式制动器

3.1.2.2.1 同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。 3.1.2.2.2 制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。 3.1.2.2.3 松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。 3.1.2.3 液压站应符合下列要求： 1 残压应符合表3-1-2的规定：

表 3-1-2 液压站残压/MPa

设计压力 残 压 ≤8 ≤0.5 >8～18 ≤1.0 2 油压应稳定，压力振摆值不得大于表3-1-3的规定：

表 3-1-3 压力振摆值 /MPa

设计压力 指示区间 压力振摆值 ≤0.8Pmax ±0.2 ≤8 ＞0.8Pmax ±0.4 ＞8～16 ≤0.8Pmax ±0.3 ＞0.8Pmax ±0.6 3 对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa； 4 液压站用油的性能应符合表3-1-4的要求： 5 油的过滤精度不得低于20μm；

6 使用和试验时，不得搅动油液。加油时应使用带滤油网的加油器，并放在回油管一侧；

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7 不得漏油。

表3-1-4 液压站用油性能

运动粘度50℃ （cSt） 27～33 粘度指数 不小于 130 氧化安定性 不小于（h） 1000 抗泡沬性每 分钟不大于（ml） 20 注：氧化安定性指酸值达到：3.0mg KOH/g的时间，均以h计

3.1.2.4 压制塑料闸瓦：在线速度7.5m/s、比压＝0.9Mpa、对偶材料16Mn的条件下进行试验，应达到下列要求：

1 摩擦系数：温度120℃以下，摩擦系数f≥0.5；温度120℃～250℃,f≥0.4； 2 耐磨性：温度在120℃以下，磨耗△≤0.05mm/30min；温度120℃～150℃，磨耗△≤0.15mm/30min； 3 耐热性：温度在250℃以下不应有裂纹、烧焦等现象； 4 硬度：HB≤40；

5 吸油率和吸水率：浸泡4h应小于1％；

6 闸瓦材料组织细密，各种成分分布均匀，不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷，工作时不应损伤对偶表面。

3.1.2.5 块式制动的制动轮的圆度不大于1mm；盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。

3.1.2.6 制动轮和制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％，否则应更换或车光。切削总厚度不得超过5mm。

3.1.2.7 车削制动轮或制动盘工作面时，表面粗糙度Ra≤1.6μm。 3.1.2.8 闸的工作行程不得超过全行程的3/4。

3.1.2.9 制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。

3.1.2.10 保险闸（或保险闸第一级）的空动时间（由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的一段时间）：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s;储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s；盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升，为了保证上提紧急制动不发生松绳而必须将上提的空运时间加大时，上提空动时间可以不受本规定的限制。

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保险闸施闸时，在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。

3.1.2.11 在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表3－1－5的要求。

表3－1－5 全部机械的减速度规定值

减速度 m/s2 运行状态 上提重载 下放重载 Ac※＝g(sinθ＋fcosθ) 式中Ac－自然减速度，m/s2； g－重力加速度，m/s2； θ－井巷倾角，（°）；

f－绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015。

摩擦轮式提升装置,常用闸或保险闸发生作用时,全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限。

在下放重载时,必须检查减速度的最低极限。在提升重载时,必须检查减速度的最高极限。 3.1.3 微拖装置

3.1.3.1 气囊离合器的摩擦片和摩擦轮之间的间隙不得超过1mm。

3.1.3.2 新更换的摩擦片应进行跑合，跑合时摩擦片的温度不得超过100℃。 3.1.3.3 气囊离合器的摩擦片严禁沾油。 3.1.3.4 气囊不得老化、变质或裂纹。

3.1.3.5 压气系统不得漏气，各种气阀动作应灵活可靠。 3.1.4 深度指示器

3.1.4.1 传动机构的各个部件应运转平稳，灵活可靠，指针必须指示准确，指针移动时不应与指示板相碰。

提升运转一次的指针工作行程：牌坊式不小于指示板全行程的3/4；圆盘式旋转

≥0.75 ≤Ac※ ≥0.3 Ac ≤Ac ≥1.5 ≤5 倾角 ＜15° 15°≤θ≤30° ＞30° 31

角度应在250°～350°之间。

3.1.4.2 牌坊式深度指示器丝杠不得弯曲，丝杠螺母松旷程度不得超过1mm。 3.1.4.3 多绳摩擦提升绞车的调零机构和终端放大器应符合下列要求： 1 调零机构（粗针），当容器停在井口停车位置时，不管指针指示位置是否相符，均应能使粗针自动恢复到零位；

2 终端放大器（精针）的指针和指示盘应着色鲜明，不得反光刺眼。 3.1.5 天轮及导向轮

3.1.5.1 无衬垫的天轮及导向轮，绳槽不得有裂纹、气孔，绳槽侧面及底面的磨损量均不大于原厚度的20％。

3.1.5.2 有衬垫的天轮及导向轮，衬垫必须紧固地压在绳槽中，不得松动。当衬垫正面磨损深度等于钢丝绳直径或者沿侧面磨损深度到等于钢丝绳直径的一半时，必须更换。新衬垫的绳槽深度不应大于绳径的0.3倍。

3.1.5.3 天轮及导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表3-1-6的规定。 3.1.5.4 天轮及导向轮轮辐不得变形或裂纹，辐条不得松动。

3.1.5.5 导向轮相互之间应能相对转动，其游动轮不得沿轴向窜动，游动轮轴孔与轴的配合间隙应符合表2-1-4-2的规定。

表3-1-6 天轮及导向轮圆跳动允差/mm

天轮及导向轮直径 ＞5000 ＞3000～5000 ≤3000 径向圆跳动 大修或新安装 3 最大允计值 6 端面圆跳动 大修或新安装 最大允计值 5 4 3 10 8 6 2 2 4 4 3.1.5.6 天轮及导向轮轴的水平度不得超过0.2‰。 3.1.6 试运转

3.1.6.1 经过大修后应进行试运转，检修单位及使用单位共同参加。一般按下述步骤进行：

1 空运转：不挂绳空运转，正反向运转各0.5～1h跑合齿轮，并应进行多次制动以磨合闸瓦，检查各部运转情况，有无异常音响及不正常温度；

2 无负荷试运：经空运转合格后，将钢丝绳及空容器挂上，运转不少于2～4h，

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