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干煤棚网架

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  • 2025/5/1 10:12:18

图七 Ⅱ号网架旋转就位示意图 (上图为平面图,下图为立面图)

分块网架拼装完毕后,通过详细计算分析,决定选用4台100T全液压汽车吊进行高空吊装对接。首先用2台100T吊车抬吊将Ⅰ号网架末端慢慢向上抬起,让上弦支承球在支座中随着Ⅰ号网架末端抬起而慢慢滚动,直至网架被抬到设计安装位置。随后用200T吊车将Ⅱ号网架拎起地面反向旋转至安装区域,将对应的上弦球安入支座内,再松钩将网架末端搁置在地面上,然后再用200T吊车将Ⅱ号网架也慢慢抬吊至设计安装位置。最后按总体网架弧线角度调节好两端高低度,与Ⅰ号网架对接合拢(即安装中间空出的一节)。吊车松钩前应检查支座球部位是否有变形或移位,在高空作业的三人中应派两人从相反方向撤下时检查各节点是否安装到位,套筒是否有松动,合拢后各吊车要轻缓小幅度松钩,随时注意网架变形情况。

起步网架成型后,要及时对网架的挠度进行测量,看起步网架是否在吊装过程中有过大的变形(网架挠度测量点见下图)。根据规范要求,挠度值不应大于跨度尺寸的1/250。

8.5、Ⅰ号网架吊装计算(Ⅱ号网架重量小于Ⅰ号网架,计算略)

1、根据设计软件自动生成的Ⅰ号网架吊点反力图(图八),单个吊点76.1KN,约为8t;起升高度:35m(吊点高度)+2m(索具高度)=37m,根据吊车机械性能表,QY100T汽车吊在起升高度42m、工作半径12m时,可吊重18t, 网架在未装屋面板前受风面积较小,且吊重预留超过50%的余量,因此可满足吊装要求。

2、吊装钢丝绳选择

根据吊装重量,钢丝绳所受拉力为76.1KN 。查表选绳。选用6×19+1,d=24.0mm钢丝绳,其破断拉力为P=357KN.容许拉力T=P/K=357/8=44.6KN,(其中K=8为安全系数),双股的容许拉力为44.6KN×2=89.2KN>76.1KN,故钢丝绳安全。

图八 网架吊点支反力图

3、注意事项:

﹙1﹚ 拼装时杆件与球必须安装设计要求和施工规范完全拧紧到位,不能有一处遗漏,吊装前还必须逐一检查。

﹙2﹚ 吊装用的钢丝绳及卸扣应根据构件的重量、角度正确选用。 ﹙3﹚ 所有吊点的着力点都必须在螺栓球正中部位,不能让高强螺杆或杆件受力。见右图

﹙4﹚ 吊装I号网架时应使其略高于设计标高约100mm,先对接下弦杆(共2根),然后腹杆(共4根),对接过程I号网架吊钩缓慢下降。最后对接上弦(共3根)。(见图九)

图九 网架对接顺序示意图

﹙5﹚ 对接时高空作业人员共有三名,吊装前将钢爬梯可靠固定于II号网架下弦 供人员上下。

﹙6﹚ 支座的临时固定应安全可靠,地脚锚栓的双螺母应拧紧到位,支座底板及侧向板与埋件间每边的焊缝总长度不小于100mm,焊缝高度不小于10mm。,

(7)特殊工种:电工、焊工、起重机械作业工、登高架设人员必须执行持证上岗制度。

无证禁止上岗,对高空作业人员必须进行体检,符合高空作业条件人员方可进行作业。 (8)首先应对吊车占位场地进行硬化确保吊车吊装时支点不下陷,对吊装索具及钢丝绳进行检查,确认符合要求方可使用。

(9)对吊车刹车系统及安全闸进行检查确认完好方可试吊起吊,汽车吊车司机在吊装时严禁离开作业操作室。

(10)对吊车司机及参加吊装所有人员要进行安全技术交底,要设置专人指挥吊装要统一指挥号令明确进行起吊及对接。提升应同步进统一信号步调一致,控制室应控制起重吊装受力情况,要保证抬吊的两台吊车受力一致。 8.6大部采用吊车配合安装施工方法

大部网架安装是指在起步网架合拢形成稳固单元之后,利用吊车将原先在地面已组装好的小单元三角锥(小单元三角锥通常为一个上弦球2根上弦杆2根腹杆或一个下弦球2根下弦杆2根腹杆组成)在高空顺延起步网架沿A、B轴两侧方向对接散装。因为起步网架是3上弦球2下弦球,也就是2个上弦网格1个下弦网格,所以大部网架安装顺序是从A(B)轴沿着网架弧度往B(A)轴方向先装下弦三角锥,到头后再接着安装上弦三角锥,与此循环反复(见图十一)。

图十一 大部网架小单元三角锥拼装示意图

﹙1﹚钢管杆件与封板、锥头的连接必须按设计要求进行焊接。

﹙2﹚大部网架拼装配备QY25E型吊车。网架采用吊车配合安装施工之前,必须对支座进行临时固定,并派专人随时检查。

﹙3﹚安装人员到作业面,并固定好安全带。作业工具放置妥当。 ﹙4﹚在吊车下方的场地地面上拼装小单元网架,

﹙5﹚由吊车(或小吊具)吊起小单元,缓缓提升至空中最佳安装位置,由施工人员根据安装图纸实行局部网架和起吊构件的对接。对接时迅速将螺栓对准相应的球孔,用搬手或管钳将此杆件拧紧到位,在拧紧过程中,腹杆队员晃动杆件,以使杆件与球完全拧紧到位。

﹙6﹚移动吊车进行下一吊工作,并在安装过程中不断检查安装情况,保证螺丝拧紧到位,在每个柱距网架安装结束时,检查误差情况并及时处理,防止误差积累,直至全部完成。

﹙7﹚安装顺序:起步网架安装完成后,网架安装两个小组从两端低处向高处安装,在顶端合拢。安装顺序为向一端推进,安装到头后再返回向另一端安装。

﹙8﹚网架安装后必须将所有接缝用优质腻子填嵌严密,并将多余的螺栓孔封堵牢固,网架涂层破损处补刷防腐漆两道。

﹙9﹚紧急避险:在网架和屋面安装过程中,如遇到恶劣天气,如突然大风,暴雨来袭,必须事先考虑应急方案.管理人员在观察到恶劣天气预兆后,安排工人临时固定好网架锥体,人员按顺序从作业面有续回到地面。

9、焊接施工技术

9.1本工程有如下部位需要焊接:

支座底板与埋件间 檩条

检修马道及爬梯 9.2 焊接要求 1、 焊材:

(1) 焊条必须具有说明书和质量保证书,并按说明书的要求使用与烘干。 (2) 焊材的选用一定要与钢材相匹配,不得乱用焊材。

(3) 焊条入库前,一定要核对合格证件,并对其外观进行检测,认为合格无误,

方可使用,并经检查员确认。

(4) 焊条应储存在干燥、通风良好的地方,并设专人保管

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图七 Ⅱ号网架旋转就位示意图 (上图为平面图,下图为立面图) 分块网架拼装完毕后,通过详细计算分析,决定选用4台100T全液压汽车吊进行高空吊装对接。首先用2台100T吊车抬吊将Ⅰ号网架末端慢慢向上抬起,让上弦支承球在支座中随着Ⅰ号网架末端抬起而慢慢滚动,直至网架被抬到设计安装位置。随后用200T吊车将Ⅱ号网架拎起地面反向旋转至安装区域,将对应的上弦球安入支座内,再松钩将网架末端搁置在地面上,然后再用200T吊车将Ⅱ号网架也慢慢抬吊至设计安装位置。最后按总体网架弧线角度调节好两端高低度,与Ⅰ号网架对接合拢(即安装中间空出的一节)。吊车松钩前应检查支座球部位是否有变形或移位,在高空作业的三人中应派两人从相反方向撤下时检查各节点是否安装到位,套筒是否有松动,合拢后各吊车要轻缓小幅度松钩,随时注意网架变形情况。 起步网架成型后,要及时对网架的挠度进行测量

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