有砟轨道铺设施工方案

套筒扳手 活动扳手 把 把 4 4 七、质量控制及检验

7.1质量控制

7.1.1道碴材质必须符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中一级道碴标准。

7.1.2铺轨前底碴整平碾压，压实密度不低于1.6g/cm3，必须在线路中心挑60cm宽5cm深的槽，以防压断枕木。

7.1.3铺轨前在铺轨前进方向右侧枕木头的位置撒上白灰线，以保证铺轨的方向。

7.1.4有缝线路必须根据实测轨温计算设计轨缝，根据设计轨缝来控制铺轨时的实。

7.2 质量检验

7.2.1按规范标准重点检查线路中线、方向、轨缝、接头相错量，配件安装缺损情况，认真填写工程日志，轨缝登记表，做好竣工资料的整理和收集工作。

7.2.2负责丈量钢轨接头实际进出曲线，桥头尺寸，丈量龙口轨长度清点线路料。

7.2.3执行各工序施工技术要求有关质量标准。 八、安全保证措施

8.1组织机构人员

为确保九景衢铁路浙江段铺架工程PG32铺轨机铺轨顺利完成，项目部成立了九景衢铁路PG32铺轨工作小组，具体负责PG32铺轨机铺轨施工组织协调工作。

组 长：许宝健

副组长：程祥林、陈志远、潘永杰、吴世俊 成 员：项目部各部门负责人、各施工队队长 8.2工作小组相关职责

8.2.1正对本工程施工特点，制定适用于本工程的管理规程及规章制度。

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8.2.2建立健全铺轨施工记录台账，按时做好统计分析工作。 8.2.3针对负责铺轨施工的相关人员进行选拔、确定和培训工作； 8.2.4参加现场施工检查工作。 8.3 PG32铺轨机操作规程 8.3.1一般规定

1．本规程适用于操作PG32铺轨机的机组人员、铺设轨排的全体作业人员。

2．操作司机必须经过培训，并经考试合格取得岗位操作证方可上岗作业。 3．操作司机必须持证上岗，上岗前六小时禁止饮酒。禁止工作时在司机室内饮食、阅读、闲谈。主机运转中，司机不得离开岗位。

4．作业过程中，有异常情况时，应立即停车检查，报告机长。待排除异常情况后，方能开车。

5．经常检查吊轨小车、钢丝绳的状态，有异常时要采取措施。 6．人员离机时，必须在车轮下打好铁鞋、木楔或止轮器。 7．主机必须定点铺轨；禁止利用PG32铺轨机架设桥梁。 8.3.2组装

1．组装前必须对各部进行认真检查。确认经过长途运输各部分有无损坏、变形及其它异常。如有异常，必须处理。

2．选择平直线路组立龙门吊，线路坡度小于3‰，曲线半径大于2000米。 3．铺轨机组装后必须经过全面检查方可投入正式使用：包括机臂、立柱总成、吊轨小车、吊轨扁担、起升和吊轨小车运行机构、摆头机构、拖拉机构、车辆及走行机构的检查。主要钢结构无变形，焊缝无开裂等。

4．组装后必需进行试运转，试运转项目如下： (1)吊轨小车起吊，走行； (2)轨排拖拉系统； (3)机臂摆头、横移； (4)液压系统及电气系统试验； (5)主机、机动平车走行、制动；

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(6)各仪表齐全、有效。

试运转中出现的异常情况必须及时排除，禁止有不正常情况时强行投入施工。

8.3.3自力走行

1．每班必须检查转向架、弹簧片应无裂纹，车钩、牵引电机、悬挂、万向联轴节及牵引齿轮箱等应完好；非自力走行时，必须使牵引齿轮箱处于空档状态。

2．启动后，必须检查制动风管、塞门、空压机、压力表等应正常，并试验制动机性能；检查闸瓦厚度、勾贝行程、开口销、各制动传动杆连接销轴润滑情况，不符规定时，应进行更换或调整或给油。制动系统不正常时，必须进行处理，禁止机况异常时开车走行。

3．司机室操纵手柄和仪表显示应保持良好。

4．司机确认开车信号后，方可起步。起步前，必须鸣笛示警，并缓解制动。起步时，应缓慢转动调速旋钮。如果电流超过额定(或经常起动电流)值很多仍不能起步，应查明原因，不准强行继续起动。

5．铺轨机低位长途自力走行时速度不得超过16km/h；铺轨作业时，自行速度不得大于12km/h。

6．铺轨时，必须在轨道前端安装止轮器，以防主机越出轨道端部。 7．停车时，必须先将调速旋钮置于零位，再断电制动。以免烧损电气装置。人员离机时，必须在车轮前后打好铁楔。有大风或台风警报时，应采取防风措施。

8．长途自力走行时，机臂应降至最低位。 8.3.4铺轨作业

1．铺轨时必须有专人统一指挥，作业人员分工明确，严禁非操作人员进入操作室。

2．铺轨作业中，铺轨机走行速度不得超过12km／h，主机前端停在距轨头1米处制动，下坡道时在轨头安装止轮器。

3．两滚轮平联挂后必须安装车钩缓冲停止器，并用8号铁结将提钩杆捆牢。 4．2号车运行前，必须将封车装置升起，做好导轨的制动措施，防止运输

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过程中滑动。

5．2号车距1号车50~100米时必须一度停车，并检查制动系统是否良好；对位速度不得大于0.5km/h，严禁2号车撞击主机。

6．2号车与主机对位后，应先将主机内的导轨回送至2号车付托辊上，再将轨排垛拖拉进主机内。轨排垛拖入主机内后，在主机尾部插入后封车柱，以防轨排后溜。导轨顶升和移轨作业需密切关注，防止导轨倾翻伤人。

7．主机内的轨排垛不得妨碍吊轨小车走行，吊轨小车走行轨上不得有异物。 8．轨排挂钩人员挂好钩后要从侧面下至车体上，禁止站在起吊的轨排上。起吊前要有人观察、指挥、确保各板钩钩牢后方可起吊。

9．吊轨小车工作前，应先检查钢丝绳状况，起吊轨排时，必须先鸣铃示警，吊起后，必须确认吊挂稳固，方可鸣铃开动吊轨小车走行。

10．线路左右偏差超过70mm时，应停止铺轨，以防翻机。

11．铺轨机作业时，应设有专人观察车轮运行状态。若发现线路下沉或轮缘上轨，成立即向作业指挥人员或司机发出信号。

12．铺轨机运转中，机组各部工作人员应经常观察各仪表、指示灯、制动机构、走行机构，电气、液压装置、电缆悬挂、钢丝绳等工作是否正常；龙门架，机臂等各处焊缝是否有裂纹。出现异常时，必须及时处理，确保安全。

13．停止作业时，应将张紧油缸活塞杆缩回使钢丝绳处于放松状态， 14．轨排拖拉机构，除回送导轨外，一般不反向拖拉；特别需要时，反向拖拉重量不能大于60T（平直线路上）。

15．吊轨小车进出前后立柱以前，机臂应移动（或摆动）至中间位置方可使吊轨小车走行，防止吊轨小车碰撞司机室及立柱。

16．摆臂前，应检查摆臂钢丝绳的状况，应保持其处于张紧状态和性能完好；应经常检查前后横梁是否清洁，并保持滑道适当的润滑；摆臂完成后，要将大臂摆正。

17．风力超过六级时不得进行铺轨作业。 8.3.5挂运

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