报关资料

4、 根据实际出口情况，来申请产地证（CO、FORM A、FORM E），质量证书等资料，申

请资料一般与提单资料一致，除非客户有额外要求，则按照客户要求去缮制申请资料。务必仔细核对申请资料，确认无误后发到深圳公司，安排申请正本。

5、 买保险的单子，先跟客户确认保险金额，受益人，与保险公司确认保费成本后

记入操作报表，再做申请资料给宁波保险公司申请安排买保险。通常情况，两个工作日内便可以收到保单。

6、 每个单子都要填写对应的操作报表，公司有固定格式的操作报表，记得每一项

都填写清楚，如有查验、落箱或其他费用产生的，也需注明费用及原因；如有由于个人失误产生费用的，也需列明清楚费用及原因；如有需申请其他资料的，报表中也主注明。完毕之后，将第二联转交财务室登记留底。

7、 每周更新船务清单和拖车报关费用单，发给会计做统计。如何缮制，可参照前

人留下的模板。

四、 特殊情况，补充说明工作流程： 1、 查验

（1）义乌报关的单子，在装柜子当天晚上，集装箱进场加封时即会有信息。

① 若是高柜查验，请跟车队确认，车子压夜，并尽快按照报关情况和装柜情况，做出判断，

这个柜子查验，大概会有何种结果产生，并通知经理。

② 若是小柜查验的，则需确认是否落箱。首先要根据实际装柜情况判断柜子查验之后是否

可以放行，若无法放行的，则选择柜子；若柜子基本可以放行的，则跟车队商量，是否可以将车子停在义乌压夜。但是无论是落箱还是压夜，都要经过经理的批准。 （2）次日一早，上班的第一件事情就是提供准确、详细的装柜清单给报关行，并催促报关

行，尽快将我们的柜子靠上查验台查验。一般来说，查验时公司人员需过去现场，以便了解查验情况、装柜情况。

（3）查验之后，马上与报关行确认柜子查验结果。

① 若放行，通知司机、车队柜子已放行，并交代司机出场加封后，回宁波换铅封进港。 ② 若移交，则安排好工作日程，次日去海关缉私科交罚款，后去通关科办退关。此前应与

公司确认好，此柜退关之后是义乌重报，还是去宁波直报。

A、 重报的要安排好当日的重报事宜（重新报关，按照义乌报关的程序重新操作）。 B、 不重报的，则通知司机，不用加封，直接出场，回宁波。此种情况下，请记住用临时的

铅封或者锁将柜子锁好，以保安全；但是必须提醒司机，进港时需换上船公司的专用铅封，不然，轻则影响进港，重则影响柜子出口，导致查验，或目的港无法提柜。 C、 查验后义乌未重报的柜子，要安排好口岸直报的工作（按照宁波报关的程序操作）。 2、 美加线截AMS信息，欧基线截ENS。

此二者不同，但是资料、信息都必须与提单资料一致，必须在截关前一个工作日提供给货代。

（1）截AMS的单子，有两个截关时间：正常截关时间，截AMS时间。这种情况下，以截AMS时间为截单时间，安排装柜时间必须在截AMS信息之日之前。

AMS信息格式填写，其中内容包括：提单号、船名航次、箱封号、收发货人详细资料（包括电话、传真、邮编）、货物品名（与提单一致）、HS纺编码（商品编码）、起运港、目的港。

AMS每票25美金，修改AMS每票40美金。

（3）截ENS的单子，也有两个截关时间：正常截关时间，截ENS时间。这种情况下，以截

ENS时间为截单时间，安排装柜时间必须在截ENS信息之日之前。按正常情况，只有目的港或者中转港为欧洲基本港的航线，才需要单证提供ENS信息，但是特殊情况，CMA北非线也要截ENS。

ENS信息也有格式填写，其中内容包括：提单号、船名航次、箱号、货物品名对应的毛件体（总和必须与提单毛件体相同）。ENS资料中，需补充提供收发货人、通知人的电话、邮编。

ENS每票25美金，暂未修改过，故还不清楚修改费用。

3、电放提单的单子，在会计通知下来可以电放之后，出具电放保函给货代，要求其电放提单。并要将提单的电放件发给客人，以便其安排凭电放件提货。