转体连续梁施工方案 - 图文

青连铁路工程ZQ-3标段 牟家村跨同三高速公路特大桥（40+64+40）m跨兖石铁路转体施工方案

图5.7 作业人员平面图

设备运行过程中，各岗位人员的注意力必须高度集中，时刻注意观察和监控动力系统设备的运行情况及桥面转体情况。发现任何异常情况必须马上向现场负责人汇报，以便及时处理。

(3)转体施工的外部条件的确认

1)转体施工在风力小于5级的气象条件下进行，所以转体施工日期的选择必须以气象条件做依据，现场配备。为使连续梁平稳安全转体就为，转体前与当地气象部门提前联系，掌握天气预报。

2)根据济南铁路局有关规定，桥梁转体时采取对线路进行封锁施工。转体前进行精心组织，科学安排，确保在封锁时间内完成。

⑷同步转体控制措施

1)两墩同时启动，现场设同步启动指挥员，用对讲机通讯指挥。 2) 连续千斤顶公称油压相同，转体采用同种型号的两套液压设备，转体时按校验报告提供的参数控制好油表压力。

3）采用两幅转体同步监测

转体前在转盘上按每段长6.36cm均匀布置50个刻度（弧长318cm），然后按顺序进行编号，转体过程中随时观测两个转盘的转过刻度，观察两个转体的钢绞线是否等速。

⑸转体监控

1)转体前在转盘上布置刻度并编号，转体过程中随时观测两个转盘的转过角度是否一致。

2)在转盘钢绞线上做好标记，观察同一转盘的两根牵引索通过千斤顶是否等速。

3)转体就位采用2台全站仪观测中线，时刻注意观察桥面转体情况，左右幅梁端每转过1m，向组长汇报一次，在距终点30cm以内，

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每转过2cm向组长汇报一次；在20cm内，结束千斤顶连续工作状态，采取“点动”方式就位，转体就位后中线控制在设计要求范围内。

图5.8 转体刻度标示

⑹防超转限位装置

①转体前在转体就位位置安装I36a工字钢横梁，使工字钢横梁与转盘撑脚接触位置即为转体就位位置。

②每座转体在上、下盘的滑道之间均设置有6对保险撑脚，撑脚走板底面距离滑道顶面预留有30mm的缝隙，转体结构精确就位后，采用钢抄手进行抄垫固定，并用电焊将钢抄手同撑脚走板钢板、连同上盘滑道预埋钢板立即进行全面焊接联接。

⑺转体实施

转体的具体流程如图5.9。

表5.1转体要点施工时间分析表

序号 1 2 作业内容 设置防护，接触网停电，施工准备。 转体实施，需转体44o（0.768rad），转体速度按照设计要求为0.01弧度/min，需77分钟，点动调整，测量，精确定位8分钟 作业时间（min） 合计时间（min） 10 110 85 中铁十二局集团有限公司 24 青连铁路工程ZQ-3标段 牟家村跨同三高速公路特大桥（40+64+40）m跨兖石铁路转体施工方案

3 现场清理，接触网恢复供电，撤除防护。 15 中铁十二局集团有限公司 25 青连铁路工程ZQ-3标段 牟家村跨同三高速公路特大桥（40+64+40）m跨兖石铁路转体施工方案

拆除支架，静置24小时 转体工作准备 设备安装、调试 防倾保险体系准备 牵引索、千斤顶连接 监控体系准备 牵引索预紧 试转 气象信息 纠偏排除隐患 “自动”状态下启动转体 辅助顶推 转体过程质量控制 同步控制 力偶 平稳 控制 主控台 泵站 千斤顶 钢绞线 转体监测 暂停 转体倾斜发现异转体动力小 “手动”状态下点动操作 测量监控 就位 辅助千斤顶微调 抄垫固定 转体结束 图5.9 工艺流程图

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