16春西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业二 答案

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西南交大《城市轨道交通行车组织》在线作业二

三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1. 加强列车能力的措施主要体现在加强列车的折返能力。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B

2. 系统性是城市轨道交通公共政策的最根本的体现。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

3. 地下铁道通常都是专用线路，没有平面交叉。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B

4. 城市轨道交通商业资源开发模式的主要理论基础是可靠性理论。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

5. 客流是规划轨道交通网络、安排工程项目建设顺序、设计车站规模和确定车站设备容量的依据，也是轨道交通系统安排运力、编制运输计划、组织行车和分析运营效果的基础。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B

6. 所谓目标速度是指列车以最高运行速度进入闭塞分区后立即进行制动,在考虑了制动生效时间的情况下,到达闭塞分区终点时的速度。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B

7. 票面形式的制定原则是制定票价的基本出发点 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

8. 列车速度是决定能力的基础。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

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9. 设备的不安全行为是造成安全事故的直接原因之一。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

10. 自动导向交通系统是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通方式。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B

11. 车站行车作业实行双人指挥制，车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

12. 设计列车能力是车辆能力与每列车车辆数量的乘积，其中，前者在很大程度上受某些具体因素的影响。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

13. 网络运营长度增长率：为运营列车设置的固定运营线路总条数。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A

14. 车场内的调车工作由运转值班员统一领导指挥。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B

15. 乘客输送能力=乘客列车数*列车定员 A. 错误 B. 正确 正确答案：B