制氧工高级工试题

30. 油泵不上油是何原因？; p4 W% {/ u& S v, N. J# p7 {! d) m

答：①油泵装配不良或反转。②油泵壳子不严密而进入空气。③吸油管系统不严密而发生漏气。④吸入管路堵塞。⑤油泵的填料函不严密。⑥滤油器堵过时或吸油止回阀堵塞。⑦油箱油太少。

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31. 影响排气量的气缸故障有哪些？

答：①气缸磨损或擦伤超过量大的允许限度，形成漏气，影响气量。②气缸盖与气缸体贴合不严，形成漏气，影响气量。③气缸冷却不良，气体经过阀室进入气缸时形成预热，影响气量。④活塞和气缸装配不当，间隙太大，形成漏气，影响气量。⑤气缸余隙过大，降低容积效率，影响气量。\

32. 无热再生干燥塔产品露点偏高是何原因？

答：原因：①吸附剂未干燥好。②吸附剂中毒或被污染。③压缩空气带水过多。④程控的故障或两通阀错位。) ]+ v* y T/ N$ @8 B6 V! z0 X5 v3 o

处理方法：①减少产品的气量，加大再生气量。②更换吸附剂，增加除油器脱次数。③增加油水分离器及冷却器的脱水次数。④查明原因，排队故障。 33.吸、排气阀发生敲击声是什么原因？

答：①阀片折断，应更换新的阀片。②弹簧松软或折断，应更换适当强度的弹簧。③阀座深入气缸与活塞相碰，应加垫片使阀座升高。④气阀在装配时顶丝松动。⑤气阀的紧固螺栓松动。⑥阀片的起落高度太大。5 H; z7 E$ n$ S5 E6 q9 ?1 u$ S

34. 什么叫人体中毒？, E8 Y3 m7 H7 d0 E8 T6 E7 H9 a

答：毒物侵入人体后，与人体组织发生化学或物理化学作用，并在一定条件下，破坏人体的正常生理机能，引起某些器官和系统发生暂时性或永久性病变叫中毒。0 o8 R! k( x# x% E8 O6 m

35. 5L-16/50-Ⅱ型空压机二级排气压力异常高是何原因？

答：排气阀，逆止阀阻力太大，应检查排气阀和逆止阀并全开排气阀，进行过程检查，以多级压缩中，如果是前一级的吸排气阀不良而引起的，应检查处理前一级吸排气阀。

36. 如何给润滑油精制装置送氮气？/ u: f! P- Z' Z; t

答：由氮-2线给润加氢送气，先检查送气管线上的阀门，将去酮苯和二循路口去制氢的第一道阀关闭，打开主线上的二道阀门和润加氢的进口阀，切断糠醛处的脱水罐，最后打开氮气站出口阀，根据用气量大小由大罐式压缩机给润加氢送气。, j4 O) i. ?8 z- @\

37. 在用泵和备用泵的切换如何进行切换？! T# }: v\

答：①启动备用泵使其加入运转中的泵管路，在短时间保持并联运转状态。②从备用泵达到规定转速时，经检查确无异常现象，就可以停止用泵。 9 c E( D% R6 s' k: O3 ]+ R

38. 如何判断5L-16/50-Ⅱ型空压机中冷器泄漏？ 答：此型空压机第一级以及以后各级冷却器的水压要低于各级排气压力，因此如果发生泄漏则气体会漏往冷却水中，这样在冷却水中收集槽里就会发现有大量气泡溢出，我们根据这一现象即可作出中冷却器泄漏的判断。 % S1 U1 Y/ v9 g: W

39. 新分子筛氮气管线吹扫如何操作？. y$ K6 t* G3 ~9 `2 V5 E5 f7 Z

答：新分子筛管线吹扫使用氮-1线，吹扫前通知调度，可在烷其化路口和新分子筛入口处分段吹扫，先吹烷其化路口以前的管线，将路口去烷其化管线上的第一道阀关死，主线上阀门打开，将路口去新分子筛的阀关死和把阀后法兰拆开，注意管内余压，再将管口错开固定，通行氮气站送气1-2瓶，迅速打开和关阀门数次，直到干净为止，把上法兰。再关上新分子入口阀，拆开阀后法兰，错开管口，如上述方法吹净为止，把上法兰，接通管线。+ F i: V. }& e9 P

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40. 如何给中间泵房送氮气？

答：由氮-2线给中间泵房送气。先检查送气管线上阀门，看是否全部打开。关闭重整小加氢、加氢、分子筛、制氢及二循路口去酮苯、润加氢的进口阀，检查氮-2、氮-5线跨线阀及制氢处与氢气相连的二根跨线上的阀是否关死，打开中间泵房入口阀，最后打开氮气站出口阀，根据用气量的大小，用大罐或氮压机给中间泵房送气。

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楼主| 发表于 2011-10-18 10:02:23 | 只看该作者 41. 如何给石蜡车间送氮气？% y. H, c$ b$ w) `

答：由氮-2线给石蜡送气。先检查送气管线上的阀门，将二循路口去制氢方向的第一道阀及进酮苯及进酮苯加氢精制和去研究院的阀门关上，打开二循路口主线上至石蜡的所有阀门，最后打开氮气站出口阀，根据用气量大小用大罐给有石蜡5送气。 7 H! g9 C+ m# h, a; c2 u 42. 如何给气分送气？

答由氮-1线给气分送气。先检查送气管线，关闭去化学药剂装卸台、装卸油台、丙烷、化学药剂的进口阀，打开主线上所有阀门和气分进口阀，检查焦化路口与H2S线相连的跨线阀是否关严，最后打开氮气站出口阀，给气分送气。 & F/ l0 A! @1 h3 }& \\1 U% S0 [

43. 请说明氮气站2Z2-3/165-Ⅰ型氮压机、冷却器的结构、材质、流通介质？5 H1 c) L# C/ L

答：氮气站5＃、6＃氮压机各级冷却器均为套管式，五只冷却器分两排固定在冷却器架上，外套管可分拆式结构，各级冷却器内管为无缝不锈钢管，外管为无缝炭素钢管，氧气在内管流通，冷却水则在外管间循环流动。 0 t& E3 U' J0 ?! j6 o2 Z

44. 请简要说明氮气压缩机各部件的润滑方式和使用的润滑油？

答：除气缸填料函所用19＃润滑油外，其它运动部件均使用68＃润滑油。

润滑方式：?运动部件用齿轮油泵给油润滑循环。?气缸填料函用注油器注油润滑。

45. 我车间氮压机开车前应作哪些准备工作？

答：?清除压缩机周围障碍物。?观察各结合部位连接是否良好，油路、水路及气路系统是否畅通清洁，润滑油是否充足。?检查地脚螺丝是否旋紧紧固。?检查自有仪表是否正常好使。?盘车4-6转，检查各运动部件是否有防碍。?检查三角皮带的松紧程度，皮带办防护罩要装好。?通入冷却水。 * |3 `: M& @; {/ T# Y4 d

46. 空分装置在启动过程中的调纯阶段后期，降低高压是如何实现的？ 答：降压主要通过开大高压空气节流阀来实现的。& R, h1 i, z& y0 M* b

47. 中小型空分装置热端温差扩大的操作原因有哪些？( H# m\

答：中小型空分装置热端温差扩大的操作原因有：?正逆气流比不合适或氧、氮隔层气流分配不均匀造成冷量回收不足。?由于水份，二氧化碳冻结使热交换恶化。

48. “150空分”分馏塔下塔压力表指针抖动的原因和处理方法如何？3 h7 b8 r, H2 L6 p9 H 答：原因：液空液面太满。 处理方法：增大节-2阀或节-3阀开度。 \ s5 c; I) ]4 `# c

49. 简要说明“150”空分装置配套设备达不到规定要求而造成中压透平膨胀卡机的原因有哪几个方面？

答：原因：?空压机带油严重。?纯化器中分子筛失效。?分馏塔有杂质，杂质吸附在工作轮上，破坏透平转子的动平衡。?水冷却器漏水。?粉末过滤器失效。?加温吹除不干净。

50. 管道的气压试验要求是什么？' U# S! q' f0 z\

答：?气压试验介质一般用空气或惰性气体进行，其试验压力为最高工作压力的1.5倍。?气压试验时，压力应逐级缓升，首先升至试验压力的50%，如无泄漏及异常，继续按试验压力的10%逐级升压，直到试验压力，每一级稳压3分钟，达到试验压力后稳压5分钟，以无泄漏，无变形为合格。' _3 Z- I2 B9 L/ M2 n9 Q / x C5 A7 s7 F/ y# F\

51. 管道进行全面检查的内容有哪些？0 _8 v% }+ \\9 S7 [4 N4 |. n

答：①管道外部检查的全部项目。②对管道易受冲刷，腐蚀的部位定点测厚。③管道焊缝进行射线或超声波探伤检查。④高温及受变应力部位的管道紧固件，进行宏观检查，并做磁粉探伤检查。⑤管道严密性试验，压力为操作压力的1.0倍。5 ?\8 }/ l8 n/ }$ [1 q, f; |\

52. 在空分装置中，制冷量与冷量消耗之间的关系对装置的运行工况有何影响？

答：在空分装置中，当制冷量与冷量消耗相等时，称为冷量平衡，装置内部运行工况保持稳定；当冷量消耗大于制冷量时，则为冷量不足。当冷量消耗小于制冷量时，则为冷量过剩。这两种情况均破坏了装置的冷量平衡和装置运行工况的变化，引起液面下降或上涨，因此，应对制冷量作相应的调整，以便在新的基础上达到新的平衡。! B* T8 G7 s* A4 z7 }7 U . d: U6 r( [( @( d

53. 简述影响空分装置分馏塔热交换器的热端温差因素。

答：?膨胀因素的影响。?制造因素的影响。?操作上的影响。?空气杂质的因素。?加工空气量的因素。?氧、氧气分配不均匀的因素。3 R& I# z5 w+ ]( U0 @1 w

54. 叙述精馏过程的汽液比，并说明汽液比的用途。

答：精馏过程的汽液比为沿塔板回流液量与上升蒸汽量之比。如果塔运行工况一定，其汽液比一定，操作空分装置就量要调整塔的运行工况，使精馏塔内的汽液比在某一确定的正常范围内。5 k# |.c& o& u \, F

55. 精馏塔塔板阻力由哪几部分组成？

答：精馏人上升蒸汽穿过塔板是的液面层时，存在着流动阻力，即塔板阻力，这个阻力由三部分组成：一是气体穿过干塔板的阻力。二是由于塔板上的液面层所产生的静压力。三是由

于气体穿过流体表面鼓泡克服表面张力所产生的阻力。

56. 影响节流温降效果的因素有哪些？

答：影响节流温降效率的因素有节流前的温度和节流前后的压差。4 ]- W- {0 g! S' Y# v: i $ B- m0 X) p! {4 O$ C6 i

57. 因人的行为错误而发生事故有表现？$ m; {. T$ V0 n2 t5 A

答：①技术素质关。②人的不良习惯。③侥幸心理。④责任心不强。⑤精神不集中。1 n% N6 H8 _% {5 z3 g6 y

58. 通常采用的人工呼吸法有哪几种？

答：①对口吹气法。②俯卧压背法。③仰卧压胸法。④摇臂压胸法。

59. 检修时要进入氮气浮顶罐工作，应注意什么？7 p\

答：拆开人孔后，用工业风进行吹扫，将氮气赶走，经气体分析罐内含氧量（不低于20%）合格后方可进行检修。 # y( K9 k\

60. 管道外部检查内容是什么？0 M) \\* H# u) ?2 S0 H

答：①管道有无裂纹、腐蚀、变形等缺陷。②法兰有无偏口，紧固件是否齐全、有无松动等异常情况。③输送易燃、易爆介质的管道，每年必须检查一次防静电接地情况。9 {+ y7 M% z5 R5 K( I5 L4 S# s

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61. 管线、设备的表面油漆应检查哪些内容？; c2 ?7 x2 \\) G' f8 N1 U1 ] 答：①检查涂层表面是否有失光，变色及严重粉化现象。②检查涂层表面是否有严重的龟裂、爆破、剥落等现象。③检查涂层表面是否有大面积的鼓包、锈蚀现象。 4 f* w3 G6 A- H! {- P/ R% _

62. 阀门产生振动和噪音的原因是什么？

答：①介质压力波动，流体冲刷阀件等造成的机械振动。②汽蚀。③由于高速气体通过时的冲刷，收缩和扩张，引起冲击波和湍流运动，造成气体动力噪声。④阀门的突然启用，会引起液出，产生振动和噪音。 ( X: ]1 [$ E. N/ v- Q. G

63. 管子、管件及紧固件外观检查应符合什么要求？/ n- X, {; X% ]$ ?* j8 W @

答：①无裂纹、缩孔、夹渣、折迭和重皮等缺陷。②锈蚀或凹陷深度不超过管子壁厚的负偏差。③螺纹无滑丝、密封面无损伤。④合金钢管应有标记。

64. 压缩机气缸的余隙有何作用？b' a- C/ x0 a0 T! G, O7 R 答：①避免因安装不正确和机轴运转变热延伸与缸端发生撞击。②避免压缩机部分水汽凝结而发生缸内“水击”。③为了给压缩机进出口气阀在吸入和压出过程中进行缓冲。④为了装配和调节压缩机的气缸盖和处于死点位置的活塞之间隙。1 f: q6 a: k k7 C6 k! s; S. Q! b

65. 曲轴裂纹或折断是什么原因？

答：①轴承过热引起轴瓦上的巴氏合金熔化，使曲轴产生弯曲变形。②曲轴在轴承上安装不当，使曲轴和轴瓦的支承面贴合不均匀。③剧烈冲击，紧急带压停车或基础不均匀下沉等，也会引起曲轴裂纹或折断。