集团公司机务处关于公布《广铁（集团）公司机车检修工作要求及检查实施细则》的通知20130930[1] - 图文

车间报送，由检修车间负责录入检修信息系统。

7. 段应根据实际制定机车动态故障报活处理的管理办法，机车动态报活整备车间应有针对性的检查试验，彻底判明故障现象并准确进行描述。

8. 乘务员应对机车运用中的故障进行报活和轮乘接班的交接报活进行转报，在《机车运行日志》中填写，退勤乘务员报活，退勤时与接车的地勤人员进行交接，并填写“机车动态故障报活单”。地勤也应查阅《机车运行日志》的记录，防止漏报漏修。段应根据实际制定机车动态故障报活处理的管理办法，建立故障处理指导，遇机车动态报活整备车间应有针对性的检查试验，判明故障现象并进行报活。

（三）按检修工艺修车（标准分为40分）

1. 行修组接到机车故障报活，要严格按检修工艺修车，确保修活质量，行修工长对修活质量进行把关确认，机车故障修复后拍照和上传。

2. 行修组机车故障报活处理前必须先查询该机车一个月内全部报活情况；重复报活应由专业技术人员指导和确认。专检项目重复报活应查明原因并彻底处理，否则不得放行。

3. 对动态故障应进行彻底检查修理，对危及行车安全（专检故障）和机车正常运行的故障，未彻底处理不得放行，对重复出现的动态故障应做好跟踪，彻底处理。

4. 应加强异地点临修的组织和联系，严格控制机车回送和未修活出库。各行修应积极做好配件的联系组织和分存配件

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的管理，减少因异地点配件问题扣临修或故障未得到彻底处理。

（四）按验收范围、标准进行故障验收（标准分为40分） 1. 地检组、专检组按验收范围、标准进行故障验收，并拍照和上传。制动机故障修复后由地检组验收，进行试验并转储和上传，专检组对制动机验收文件进行分析和确认。

2. 专检组必须对走行部车载监测装臵故障处理情况进行追踪并确认故障处理正确并消除后方可进行走行部专检确认。

3. 做好专检项目报活的验收控制。明确专检报活特别是专检项目动态报活的处理和验收管理要求。地检组、专检组对专检报活，必须确认原因已判明并已彻底处理方可验收。动态报活经处理后如果仍然存在故障现象或原因不明时，不得进行验收。

4. 做好重复报活的检修和验收管理，制定相应控制办法，努力减少机车重复报活，保证机车故障隐患得到及时处理。验收人员应按照段重复报活管理办法的要求，必须有相关管理或技术人员确认方可验收。

4. 做好机车动态故障的验收控制。动态报活经处理后如果仍然存在故障现象或原因不明时，不得进行验收。对于动态故障重复报活验收时，必须确认已判明原因或已彻底处理和专业技术人员已确认，方可验收。

5. 严肃机车“五项专检”合格证管理。《机车“五项专检”合格证》作为良好机车出库上线运行的凭证，确保走行部、

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制动系统、机车车顶高压设备、机车防火、机车DC600V列车供电系统五项项目良好，不得出现未发合格证而机车出库现象。

七、相关情况说明

1. 机车检修、整备一并检查，分开计分。

2. 按照《办法》规定，机车检修检查内容分六个方面，共计1200分（对于小辅修段，集团设臵1100分）。为了突出检修有关指标的质量结果在评比中的作用，集团的《细则》将第四部分“机车检修质量”一部分分值调至“检修有关指标”并另加40分。各方面的标准分是：

⑴. 管理基础200分；

⑵. 四按、三化记名检修220分； ⑶. 配件和材料管理100分；

⑷. 机车检修质量200分（小辅修段120分）； ⑸. 检修有关指标320分（小辅修段300分）； ⑹. 机车整备160分。

2.检查主要采用减分的办法（个别条款为加分项）： ⑴. 凡不符合规定要求者均按评定标准予以减分。 ⑵. 在评定标准中，对每个部分都规定了标准分，该部分的实际得分为其标准分减去它的所有项目的累计减分；当累计减分超过其标准分时，则该部分取为零分，不取负分。

⑶. 扣分办法根据检查情况，按项目缺失、内容缺项、工

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作不足等性质梯次减分。对核减分值的情况需作详细记录，以作为单项考核和详细评价的依据。

⑷. 对机务段机车检修工作的评定成绩以百分制表示，上述五个方面的实际得分之和被10除（第二位小数四舍五入），即为该段的实得总分。

实得总分（得分率）＝五个方面的实际得分之和/10 ⑸. 段中、小辅修车间共同检查项目，检查一次分别记分。 ⑹. 车间的“部分”扣分超过给定标准分，超过部分列入段“部分”扣分。段的“部分”扣分超过给定标准分，在不超过该部分的总标准分的前提下，可以超段的“部分”分配指标扣分并记入成绩。

⑺. 部分总得分＝检查段“部分”得分＋检查车间的“部分”得分（得分为负值时，取0分）。

⑻．段的车间“部分”检查以上2个及以上检修点时，在各车间的扣分均没有超分配分时，取各车间得分取平均值，否则得分取0分。

⑼. 机车检修保养保洁质量评定的“部别”得分超过标准分时,该“部别”取0分。

⑽. 检修有关指标分是段的综合指标。车间的检修有关指标分不能直接换算成段的检修有关指标分。

3. 机车检修工作的检查，通常采取随机抽样和样中抽项的办法进行，以便比较全面和客观地反映一个段检修工作的真实情况；也可因地制宜采取专项、全部检查等形式进行深入检

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