高速铁路桥梁桩基施工实施细则

2. 目的

根据既有实测沉降资料推测后期沉降趋势和总沉降，评价工后沉降是否满足要求。

3. 成果整理和应用

根据有关方面的要求，当试验完成后应在5个工作日内出具试验报告。 试验报告主要内容包括： 1) 检测方法和原理介绍； 2) 沉降曲线的绘制； 3) 数据分析处理； 4) 检测结论。

试验成果出来后，由建设单位组织设计院、咨询、监理、施工单位等进行专题研究，形成成果，评估工后沉降是否满足铺轨要求，为施工提供科学依据。

4. 沉降控制标准（摘自设计文件要求）

1）桥梁墩台基础：有碴轨道桥面工后沉降量不大于30mm，相邻墩台沉降差不大于15mm；无碴轨道桥面工后沉降量不大于20mm，相邻墩台沉降差不大于5mm。

2）涵洞基础：有碴轨道地段工后沉降量不大于50mm，无碴轨道地段工后沉降量不大于15mm。

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第五章 施工环保与安全

第一节 环境保护

一、合理规划施工用地

在施工准备阶段，承包单位应结合设计图纸，对混凝土工场的选址、取弃土（碴）场的选择、河道的改移、跨越农田池塘施工便道的设置等做进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

二、水环境保护

在进行实施性施工组织安排时，承包单位应充分考虑雨季特点，提前进行河道改移，安排泻洪河道中桩基的施工，并及时施作配套排水沟，完善排水系统，保护地方水利设施，确保地表径流和河道的畅通。钻孔过程中的灌浆、灌孔溢出的浆液应作回收处理，不得任意排放。

三、大气污染的防治

1. 选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。 2. 车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

3. 严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

4. 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

四、弃碴场的设置与防护恢复

桥梁桩基弃碴应征求当地政府及村镇的意见，结合当地土地利用规划，统筹考虑，尽可能被当地交通或水利农田建设所利用。施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用。当弃碴需集中堆放时，弃碴场的选择要根据地形特点，尽量做到与周围环境融洽，并有良好的排截水和挡护设施。沿河道附近弃碴时，尽量远离河滩，不得侵占河床，压缩过水断面。

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第二节 施工安全

桥梁桩基施工的安全问题突出表现为钻机的转移及就位、钻孔过程中地质的变化、钢筋笼的吊装。施工单位应配备专职安全员进行施工安全检查。

一、钻机在转移及行进时，制定加固措施，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查，钻架加设斜撑或揽风绳，确保钻机安设平稳、牢固。对钻机使用的电缆应定期检查，确保接头牢固、不漏电。挪移钻机时，不挤压电缆线及风水管路。

二、钻进时，严密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常，应及时处理。钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。

三、当拆钻杆为双层作业时，上下紧密配合，防止落物伤人。

四、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。

五、钢筋笼一次吊装就位，笼身长，吊装难度大，必须对各主副吊点进行复核检算，确保满足吊装安全要求。笼内应捆扎木扁担或钢筋支撑，提高吊装抗挠能力，避免出现质量、安全事故。各吊点、连接部件牢固无损，并经常检查，发现问题及时修理。遇大风、雷雨等异常天气，应停止钢筋笼吊装。吊装时，下方禁止站人，必须待钢筋笼到位后，才准靠近。

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