发动机装配与磨合 - 图文

两年制高职汽车运用与维修专业 《汽车发动机构造与维修》 电子教案

泵与缸体油管，在油底壳结合面上涂抹密封胶，安装油底壳，均匀拧紧油底壳固定螺栓。

（十三）安装进、排气歧管

将进、排气歧管装在气缸盖上，依次均匀拧紧螺栓。 （十四）安装电器及发动机附件

最后安装分电器、火花塞、机油滤清器、水泵、发电机、汽油泵、空气滤清器，起动机以及供油系、润滑系、冷却系等外部附件和管线。

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第62讲

9.2 发动机的磨合

一．磨合试验的目的

经修理后的发动机，在投入使用前，应进行磨合试验，以达到下述目的： 1．改善配合件的表面质量，使其能承受相应的负荷。

2．减少初始阶段的磨损量，保证正常的工作间隙，延长使用寿命。

3．发现修理中的缺陷，及时排除。 4．调整各机构，使其工作协调，得到最好的动力性和经济性。

5．检验修理质量。

6．测定发动机功率、油耗和转速。

二．磨合试验设备 SG115M型水力测功机，图9-6。 组成：测功部分：制动鼓、量秤机构、测速机构。

冷磨合部分：电动机、摩擦离合器、变速箱、单向离合器。 发动机支座部分：平板、支架。支承、固定发动机。 附属部分：供水、供油系统、万向传动装置。

三．磨合工艺规范 无压缩、有压缩冷磨合，无负荷、有负荷热磨合 （一）冷磨合规范及工艺 1．准备工作

按要求将发动机装在测功机上，检查确认发动机、磨合试验设备技术状况是否正常。 在发动机油底壳内加入磨合用油。 2．无压缩冷磨合

卸去喷油器或火花塞，切断供油，由测功机带动发动机，从低速到高速进行磨合。 3．有压缩冷磨合

安装喷油器或火花塞，仍不供油，在有压缩的状况下，由测功机带动，从低速到高速（起始转速400~500r/min，终止转速1200~1400r/min）进行磨合。

4．冷磨合注意事项

（1）机油压力应为170~300KPa，摇臂机构应有润滑油。

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（2）水温在40℃~60℃内。

（3）有无过热、异常声响或漏油漏水现象。 （4）配气机构的挺柱和推杆是否转动（要求转动）。 （5）各级转速的冷磨合时间约15min，共60min。 如发现异常，应立即停机检查，排除故障后再磨合。

冷磨合后，检查调整气门间隙，检查气缸压力。气缸压力应不小于规定值的5%，各缸压力差：汽油机≯10%、柴油机≯8%。最后，放出油底壳磨合油，并清洗机油滤清器。

发动机磨合的关键是气缸、活塞环、活塞和曲轴与轴承等配合副的磨合，配合面的载荷主要由连杆活塞组的质量和离心力形成的。?资料介绍，在1200~1400r/min范围内单位面积上的载荷最大，超过或低于此转速，反而减小，影响磨合效率，图9-7。

无级调速磨合效率低，图9-8。故磨合转速采用有级（四级）调速，每级转速下，随着表面质量的改善，磨损率逐渐下降至平衡状态。

（二）发动机热磨合规范及工艺 1．准备工作

油底壳内加注清洁机油至油尺上限；接通燃料供给系油路，排除空气，检查供油提前角； 启动发动机，以怠速运转至水温达40℃以上。

2．无负荷热磨合。

按磨合规范，控制油门，从低速逐渐升高到标定转速磨合。 3．加负荷热磨合

将发动机稳定在标定转速，按磨合规范，通过测功机逐惭增加发动机负荷（<满负荷）。 4.热磨合注意事项

（1）各机构不应有过热现象，各连接处无漏水、漏油、漏气现象。 （2）水温应为75℃~85℃，不超过90℃。

（3）机油温度为70℃~80℃，机油压力250KPa~300KPa。

（4）磨合中如出现异常现象（异常声响），应立即停机检查，查明原因及时排除。 （5）热磨合结束后，再次检查气缸压力。

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5．磨合后，将发动机拆开，检查以下项目：

（1）活塞、气缸接触是否正常，活塞、气缸有无拉毛起槽现象。 （2）活塞环接触面积应不小于90%，开口间隙不大于原间隙的25%。 （3）主轴承、连杆轴承接触面积应比原来增加，无起槽过热现象。 （4）气缸垫无漏水、漏油、漏气现象。

检查各方面正常，按技术要求装配发动机，调整气门间隙、点火时刻（供油提前角）。 对未拆卸的关键紧固件，按规定扭矩复紧。

9.3 发动机总成修理竣工技术条件

一．一般技术要求

1．装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 2．加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。

3．无异响，急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。 4．润滑油压力和冷却液温度正常。

5．气缸压力符合原厂规定，?各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机不超过10％。

6．四冲程汽油机转速在500~600r/min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.2~70.5kPa范围内。其波动范围，六缸机不超过3.5kPa，四缸机不超过5kPa。

二．主要使用性能

1．发动机在正常工作温度下，5s内能起动。柴油机在5℃，汽油机在-5℃环境下，起动顺利。

2．配气相位差不大于2°30＇。

3．加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。 4．最大功率和最大扭矩不低于原厂规定的90％。 5．最低燃料消耗率不得高于原厂规定。

6．发动机排放限值符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》之规定。 7．电子控制系统设置准确无误，自检警示、自诊断系统正常。

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